Beiträge von winnE46

Zitat von Ralf79

Leider hat es bei mir nicht funktioniert die Pumpe zu tauschen.

Ich habe gestern meine Saugstrahlpumpe getauscht ( am E39 M54B22 ), der untere Schlauch ging auch bei mir nicht ab - also kurzerhand den Schlauch mit nem Messer gekappt. Einbau ging dann fix - und gleich Schraubschellen genommen. Dann habe ich mir die alte OEM Pumpe angesehen, der Schlauch war wie verschweißt auf der Pumpe - kein Wunder das der nicht abwollte. Nun ist das ein ganz anderes fahren, keine Leerlaufschwankungen mehr.............. herrlich. Als Ersatzpumpe habe ich die von Topran genommen.

>>> https://www.ebay.de/itm/353155…D%3D%7Ctkp%3ABFBM8sHm7vhf

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Zitat von vodjara

Welches Mittel soll ich nehmen ?

Das erstere. Falls du neue Bosch Sonden bestellt hast, da ist solche Paste schon dran ........... einfach einschrauben, fertig.

Ich probiere demnächst mal das Mannol Extreme 5W40. Da meiner eh ein kleiner Schluckspecht ist, kam mir das Mannol preislich sehr entgegen. >>> https://www.ebay.de/itm/203101…c8ed2f:g:JqcAAOSwvodfWIF4

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Zitat von BMW-E46-E92

Die Birke werden gut verpackt und eingelagert, wer weiß ob man die in ein paar Jahren noch bekommt.

Und wenn ja, zu welchem Preis. Ich habe mir für den E39 jetzt Vavona Leisten zugelegt - kamen 110 € und in einem wirklich sauberen Zustand - lediglich 2 kleine Risse im Lack an Stellen, wo es nicht stört ( Schaltkonsole ). Die Tage mal bei Leebmann geschaut, was die Leisten neu kosten - ich dachte mich haut es weg - ich bin bei 710 € gelandet und da fehlte noch die rechte große Leiste am Armaturenbrett. Die kostet bestimmt auch nochmal so um die 200 - 250 €. Dann habe ich spasshalber noch die Titanleisten angeclickt .......... die kommen ja weit über 1000 €.

Was ich damit sagen will, der Neupreis der Leisten übersteigt ja fast meinen Wagenwert .

Deshalb, ja - lege dir die Leisten gut weg. Die sind ja fast wie ne "Altersvorsorge" .

Zitat von bastelbert

....das kleine Mistding getauscht...

Die Saugstrahlpumpe steht bei meinem auch noch aus ............ aber erst, wenn die Sonne höher kommt .

Och nee - das tut mir so leid für dich, Rene. Da ist ein Fluch auf dem Parkplatz, ganz eindeutig.

Hoffe trotzdem, das die Sache gut für dich ausgeht.

Zitat von E46Andy

Sind die B8-Dämpfer aber nicht genau die vom M-Paket?

Nö. Sachs Advantage wählt man da.

Zitat von Stefan330SMG

was ist denn ein Mischfahrwerk .....

Er meint wahrscheinlich nur Tieferlegungsfedern an der VA und an der HA OEM.

Wobei es da keine Probleme bei der Eintragung gibt - Gutachten für Federn nur vorne liegt ja vor.

Zitat von TheR

ich hab auf der AP Homepage das „einfache“ Sportfahrwerk von AP mit 40/00 gefunden.

Davon würde ich abraten - weil, 40/00 ( also nur an der VA tiefer ) hatte ich auch einige Jahre drin. Vorne sah es ok aus, hinten stand der mit Serienfedern hoch wie ein Bus da.

Bin dann so einige Jahre gefahren, aber das wahre wars nicht. In 05/2019 kam dann das komplette Fahrwerk neu ( alle Streben/Lenker ...... alles, auch Dämpfer + Federn).

Bild 1 altes Fahrwerk / Bild 2 + 3 neues Fahrwerk

Zitat von TheR

Ich habe mir um die 300€ vorgestellt fürs Fahrwerk.

Das wird schwierig. Habe mal das AP Sportfahrwerk für dich ausgegraben >>> https://www.ebay.de/itm/403334…4524%7Ctkp%3ABFBMwN6Ku7Vf

Vielleicht kann jemand dazu etwas sagen. Ich habe in meinem E39 AP Federn in 40/20 mm In Verbindung mit Sachs Advantage an der VA + Z4 Domlager und an der HA Monroe OE Spectrum Dämpfer. Finde ich fahrtechnisch und auch optisch gut. Ok - den 3 er kann man nicht mit dem 5 er vergleichen, vielleicht meldet sich jemand, der das AP Fahrwerk fährt.

Stellt AP die Dämpfer selber her oder kaufen die die Dämpfer zu? Kenne eigentlich nur die Federn von AP. Gewindefahrwerke gibts auch von AP.

Alternativ kannst du dir auch nur Federn von AP holen und dazu Sachs Dämpfer.

Hier mal nur die AP Federn >>> https://www.ebay.de/itm/222427…4524%7Ctkp%3ABFBMyueavLVf

Aber das wird, glaube ich, teurer - wenn du noch die Sachs Dämpfer dazu kaufen musst.

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