Beiträge von w00tification

Zitat von Manic

Und jetzt wo ich alles schreibe fällt mir ein, ich hatte vermutlich die Zündung an, aber kein Licht an. Liegt an der 12v Linie (gelb/grün) Spannung an wenn das Licht aus ist?

Ja, Klemme 15 sollte anliegen und der Spiegel unabhängig vom Licht funktionieren.

Das Rückfahrsignal deaktiviert die Abdunklung.

Bei eingeschalteter Zündung hält man die Öffnung an der Rückseite des Spiegels (in Fahrtrichtung vorwärts) zu und den Sensor im Spiegelglas lässt man mit Licht bescheinen. Da konstant 12V und Masse anliegen sollten, muss der Spiegel auch bei abgeschaltetem Licht abdunkeln (kann 10+ s dauern bis zur sichtbaren Reaktion. Wird der Rückwärtsgang eingelegt, wird die Abdunklung aufgehoben zum sicheren Einparken.

Nun, Leitungen nachverfolgen und herausfinden, warum da nichts anliegt. Die Masseleitung solltest auch du auch auf Kontakt prüfen, die könnte ja auch durch sein.

Eibach Pro-Kit, 40/25 mm, Federn. Genau, was du suchst und möchtest. Dämpfer müssen nicht gekürzt sein, reichen gerade noch so.

Ist da nicht irgendeine Teilenummer ansatzweise ablesbar?

5 min im ETK suchen und ich habe es auch nicht gefunden.

Hinteres Differenziallager.

Nicht dass irgnedein Bremskolben im Sattelzylinder ein erhöhtes Losbrechmoment hat. So würde das Lenkrad bestimmt auch kurz zittern beim Anbremsen.

Magst du verraten, woher die Sensoren stammen, also Hersteller?

Also, inzwischen ist mir der "perfekte" Kühler kaputt gegangen in Form eines Bananen-Kühlers. Hatte das System aber auch am Limit betrieben...

Habe mich jetzt für NRF entschieden und kann mich nicht beklagen. Der Mahle war irgendwie absurd teuer oder nicht verfügbar - nicht sinnhaft also.

Karl79 Es ist definitiv ein Thema für alle B30 inallen Anwendungen. Es ist nur nicht extrem wie beim S54. Dennoch sollte man die alle 150 bis 200 tkm ersetzen.

2s mit der Suchmaschine bring direkt das:

Thema

Pleuellager Abnutzung - Lagerschaden durch mangelnden Service?

Guten Abend,
ich bin endlich mal drum herum gekommen meinen Motor zu zerlegen und auf Verschleiß zu prüfen.
Der Motor hat gute 340tkm hinter sich, zuletzt einen erhöhten Ölverbrauch von 1,3l auf 1tkm.
Gemacht wurde: Vanos, KGE, Dichtungen vom Vorbesitzer.
Beim Abnehmen der Ölwanne eine Befürchtung war geworden: Ölkohle, wohl auf mangelnden Ölwechsel oder zu heiß gelaufen Schätze ich mal.
[Blockierte Grafik: https://puu.sh/IoWr5/8d6d481bf8.png]

Ich habe die Zündkerzen raus gedreht, etwas feucht,…

sebe20

13. November 2021

Der B30 hat einen recht langen Hub. Daher die Anfälligkeit im Vergleich zu B25 und B22. Beim S54 kann man (je nach Fahrweise) alle zwei Jahre die Pleuellager erneuern, hab ich das Gefühl

Ich sehe da keine überwindbaren Probleme, schon gar nicht codierseitig.