Bei leebmann ebenfalls bestellt und die Rückmeldung erhalten, dass das Teil leider nicht mehr lieferbar ist. Gebraucht kaufen wäre möglich, aber wer weiß wie lang die dann halten.
Ich würd's an deiner Stelle drauf anlegen und machen. Kann so schlimm nicht sein. Wenn jemand von vornherein Müll anbietet, schickst du das eben zurück. Kauf einfach bei gewerblich mit 14-tägigem Rückgaberecht.
Das "Gefühl" ist schwer zu beschreiben, er zieht gut durch, ab etwa 3000 bis 4000 u/min fängt er an an Leistung zu verlieren, ist so ein leichtes "Rubbeln" beim Gas geben, als ob er ein Zünd- oder Spritproblem hat und ihm irgendetwas die Leistung "klaut", ähnlich wie Drehzahlbegrenzer nur etwas softer und leise, ja so fast wie abriegeln.
Nur überflogen, ist ein typisches Verhalten eines fehlerhaften LMMs. Würde die Signalspannung messen und es bestätigen.
Ansonsten auch typisch für eine schwächelnde Kraftstoffpumpe, also Druck messen.
Einzig nicht original ist der Luftfilter, den ich in allen Fahrzeugen durch einen K & N Textilluftfilter ersetzt habe.
Mein Lieblingstrivia:
Der Luftfilter der Benziner (M43, M52, M54) ist derselbe wie für den M3 E46 (S54). Damit ist der Luftfilter das letzte, was gegen ein "Tuningteil" ausgetauscht werden muss, wenn es um "mehr Luft, mehr Leistung" geht.
ich habe im Internet so gut wie alles durchforscht
Kommt auf die Kabel an. Eigentlicher Durchbruch befindet sich dafür auf der Beifahrerseite. Tülle mit ein paar unbelegten Öffnungen sollte da sein. Dann müsstest du aber durch das Wellrohr unterm Klimakasten die Kabel erstmal auf die Fahrerseite führen.
Andere Variante ist durch die E-Box vom Motorsteuergerät. Das kommt dann ungefähr über Kupplungspedal durch die Wand. Wenn die Kabel aber zu dick oder so sind, kannst du da natürlich auch etwas undicht machen für Feuchtigkeit oder so.
Habe jetzt nach Intervention per Mail auf dem Postweg eine Bestätigung bekommen. Sieht aus wie aus einer Hinterhofwerkstatt und auf einem Kotflügel unterschrieben. Und das ist ein großer BMW Händler hier im Norden.
Bei mir kam unaufgefordert eine vernünftige Original-Abrechnung per Post nach. Im Nachhinein also gut. Hätten die am Counter aber auch ma sagen können. Wussten die Damen wohl nicht.
Meine is von Magnetti Marelli. Läuft genial.
Im Grunde einfach drauf los. Mikrofilter-Gehäuse ausbauen, ggf. noch Heizungswand ausbauen. Dann kommt man ran.
Ist es das denn überhaupt?
Grundsätzlich ja. Die Auspuffgummis hinten müssen dann aber bisschen mehr arbeiten
