Weiß jemand ob es Unterschiede in den Heizmaten gab, zwischen Sportsitz und Seriensitz? Bzw könnte man die Heizmaten aus einem Seriensitz nehmen und in den Sportsitz einbauen?
Falls du sie nachrüsten wolltest, nimm welche aus dem E81/E88 1er. Schneller heiß und heizen auch die Sitzwangen mit.
Hi. Ich habe mir gebrauchte Felgen gekauft und nun festgestellt dass die Randbolzen von den ursprünglichen Felgen nicht passen. Kann mir jemand sagen welche ich benötige?
Foto, Bezeichnung und Abmessung der Felgen würde helfen. Kann es sein, dass du keine original BMW Felgen erstanden hast?
Der Hub ist ja vorgegeben durch den gesamten Bewegungsraum. Da kannst du nichts verändern. Somit ist auch die Spanne unveränderbar, lediglich verschiebbar. Das hast du ja bereits getan, wie es klingt.
Hab ich auch, also die 77Ah Silver Dyn. Macht ihren Job. Ist aber auch nur eine Batterie 
Hab überlegt ne EFB/AGM/LFP zu holen, aber was soll's... einfach alle 5-8 Jahre ne Standardbatterie rein und Abfahrt. Kann man sich auch unnötig verrückt machen.
Mit dem Widerstand wird ein Leuchtmittelausfall aber auch nicht erkannt. Dann kannst du das gleich rauscodieren...
also hauen die beim E46 definitiv einen Fehler rein?
Ja das LSZ prüft die vorhandenen Leuchtmittel auf Widerstand. Da die LED einen sehr geringen Strom aufnimmt, wertet das LSZ hier einen Kurzschluss aus und erkennt einen Fehler. Es fehlt eben der nötige Zusatzwiderstand, der aber wohl zukaufbar sein soll.
also die Osram W5W LED Standlichter sind allgemein in jedem Fahrzeug zugelassen?
Ja, durch die ABG.
Fehlermeldungen zu defekten Lampen sind nochmal eine eigene Sache und unabhängig davon.
Die Stellmotoren haben zwei Spulen, die jeweils zwei Anschlüsse haben. Beide Paare müssen gegeneinander getauscht werden, also alle vier Leitungen raus und wieder rein.
Da das Problem am Scheinwerfer liegt, würde ich den SE öffnen und innen am Stecker für den Stellmotordirekt umpolen.
Hast du eigntl keine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen? Evtl. steht da schon was hilfreich.
Beim nächsten Mal solltest du EINE Lösung auf einmal machen. Also nur Kerzen tauschen, probieren. Spulen tauschen, probieren, usw. Das ist ja sonst keine echte Lösung, wenn du alles bearbeitest. Irgendwas ist ja nicht in Ordnung. Vermutlich die "neuen" Kerzen, aber das musst du wohl selber ermitteln.
Wenn Kraftstoff vorhanden ist, liegt es nicht am Kurbelwellensensor. Es wird ja nur eingespritzt, wenn das Signal passt.
Zündung prüfen. Kabelbruch irgendwo? Gibt es Zündfunken?
Einspritzventile prüfen bzw. Spritzbild.
Kompression in Ordnung?
Steuerzeiten? Vermutlich unwahrscheinlich, aber das ist so die Reihenfolge. Je nach Ergebnis weiterschauen.
