Beiträge von bastelbert

    Wenn es danach geht müsste ich die 152er mit großem Deckel auf dem Zetti fahren, weil auf den Individualautos sind sie ja immer oben und das Auto war 100% Original und erste Hand.

    $_58.jpg

    War aber das allererste (und nicht das letzte :evil: ) was ich zu Hause abgeschraubt hatte. ...und als nächstes Spurplatten. Die Kennzeichen kamen danach.

    DSC00190.jpg


    Inzwischen fahre ich sie (Sakrileg) ohne die großen Deckel und mir schwarzen Kappen auf den Schrauben als Winterräder auf dem Ci.

    20241031_135552.jpg

    Oder an Italienern...wenn mich irgendwas beim BMW schrauben gefrustet hat, bin ich an den Alfa meiner Frau und war kuriert. :thumbsup:


    BMW ist grundsätzlich eine der schrauberfreundlichsten Marken....aber einen E91 (ich sage nur Spezialwerkzeug nur um Zündkerzen zu ziehen) als Wartungsfreundlicher als E46 ein zu stufen.... =O ??? Bei der Karre kann man nichtmal den Ölstand messen.


    Also abgesehen das es die letzte Dreckskarre war, die nur Ärger gemacht hat....(für sowas hat meine Nochfrau allerdings eh ein Händchen...man könnte vielleicht sagen die Autos passen sich ihrer Besitzerin an :evil: ) war dieses Auto der Grund für mich zu entscheiden das mir als Daily in Zukunft lieber ein Wegwerfjapaner ins Haus kommt, als nochmal ein BMW.


    ....ich bin konsequent. Suche gerade einen handgerissenen F32 6Ender für meine Tochter. :D



    Klar gibt es auch bei jedem BMW seine "Schaubenschlüssel in die Ecke feuer Momente" (feuert sie lieber zum Garagentor raus, aus Ecken können sie zurück springen und es gibt Schäden am Lack :wacko: ) aber grundsätzlich ist BMW eine Marke die ihre Schrauber nicht hasst.

    Manchmal ist halt komisch. Beim E46 wechsel ich eine Wapu am M54 in unter einer halben Stunde, beim E85 (mit viiiel größerem Motorraum) mit dem selben Motor zerlege ich stundenlang die ganze Front.... ||

    Also scheinbar wohne ich falsch. Mich hat Maps noch nie über Schlaglochpisten oder unbefestigte Wege gelotst. Das passiert nur, wenn man Navigation als Fußgänger oder Radfahrer einstellt.

    Nö. Genau das passiert....und das Handy ist auf Auto eingestellt.

    Irgendwo bei Leipzig BAB zu und wir fahren Landstraße. Plötzlich eine üble Feldwegschotterpiste (und das mit dem tiefen Z4) ....und nachdem wir die genommen hatten....Durchfahrt verboten. Einbahnstraße von hinten.

    An die Ostsee über Land gefahren (Weg ist das Ziel) 3x! vor einer Baustelle gestanden wo uns google durchschieben wollte....und dann das System noch überzeugen das wir nicht jedesmal wieder dahin geführt werden.

    Andere Urlaubstour...plötzlich stehst du vor einem gesperrten Bahnübergang.

    ....und ich könnte aus dem Stand noch 2 Geschichten erzählen.


    Passiert immer wenn wir im Zetti (hat noch das Professional drinne und mal schnell auf Android tauschen wie bei unseren Autos ist bei den Klappmonitoren nicht...und er ist meist unser Urlaubsauto) unterwegs sind und mit dem Handy meiner Frau navigieren. Alle anderen Autos haben ein ordentliches Navi.

    ...und mit ihrem i-Ding kann sie auch meinen TomTom Account nicht nutzen.


    Zu Hause, wo ich alle Gegebenheiten kenne mache ich mir manchmal den Spaß zu vergleichen. Halbseitige Sperrung über Wochen....Google sagt Vollsperrung, TomTom die Realität.

    Bahnübergang zu...Google weiß von nichts

    Wie geschrieben...Vollsperrung quasi vor meiner Tür...hat Goggle auch irgendwann mal bemerkt...dann aber "richtig". :D

    Die Straße war 3! Monate wieder frei bis Google mir genehmigt hat dort lang nach Hause zu fahren.


    Vielleicht wird hier in der "Sowjetzone" auch öfter gebaut und dadurch fällt es auf. :D

    Auch auf die Gefahr mich zu wiederholen...ich würde die paar Pimperlinge Jahresgebühr für TomTom "investieren". Mir ist wichtig zu wissen ob und wie der Weg überhaupt fahrbar ist.

    ....und nein, google kann das nicht vernünftig. Ist nur eine Notfallalternative. Livedaten sind sie (logisch bei dem Datenpool) auch sehr gut, bei einzuspielenden Verkehrsdaten miserabel. Ich habe noch kein einziges Mal erlebt wo wir mit einem Google navigierten Fahrer nicht (teilweise mehrfach) in einer Baustelle gelandet sind oder falsch rum duch Einbahnstraßen sollten.

    Bei uns war eine Straße weiter eine Baustelle, da hat mit Google noch nach 3 Monaten eine Vollsperrung gezeigt, die es garnicht mehr gab.

    ....und wollte ich Offline fahren, hätte ich das NaviProf im Auto lassen können.

    Hast ja offenbar richtig Ahnung. :D


    Wenn man nur Stadt fährt, warum soll sich LPG dann nicht lohnen? Ist Gas dann teurer als bei Langstrecke?

    Es lohnt sich ein Umbau nicht aber wenn die Anlage vorhanden ist, gibt es keinerlei Kosten die eingefahren werden müßen.

    Warum sollen Gasanlagen ohne Verdampfer den Motor zerstören?

    Ich fahre seit Hundertausenden Kilometern meine Dailys (M52/54 Motoren) mit LPG. Früher mit, in meinem aktuellen 25er Ci (auch schon wieder seit fast 100000km) Vialle ohne Verdampfer. Nie irgend welche Probleme. Lediglich das Tankvolumen ist dann wegen der innenliegenden Hochdruckpumpe etwas kleiner. Dafür muß ich nicht warten bis das Kühlwasser heiß genug für den Verdampfer ist und das ganze Geraffel im Motorraum entfällt. Mein Ex E36 323i läuft mit bald 400000km noch heute beim Käufer.

    Und da der 25er sehr kurz übersetzt ist und ich täglich 70km BAB fahre, kannst du davon ausgehen das er auch regelmäßig über 4000 dreht...natürlich nicht 6000 Dauerfeuer über Hunderte Kilometer.

    Ich fahre übrigens alle 2 Jahre ganz normal zur HU. Warum sollte ich nochmal extra zu einer Prüfung der Gasanlage antreten?

    Eine Prüforganisation/ein Prüfer der weiß was eine Gasanlage ist, ist natürlich "vom Vorteil".


    Warum eine vefaulte Karosse kein Hinderungsgrund für einen Kauf sein sollte, eine (zumal vernünftige Prins) Anlage ja, erschließt sich mir auch nicht. :/