Beiträge von bastelbert

Dachte ich mir.

So, hier mal der Garagenhüter. Interessiert vielleicht den einen oder anderen.

Als irgendwann so vor bald 15 Jahren mein E30 Touring ins Alter kam sollte er durch einen guten "neuen" Touring ersetzt werden. Nach dem ich mir Monatelang nur "außer, hätte, müßte" angesehen hatte lief mir irgendwann völlig ungeplant eine Cabrio Anzeige in "Weitweitweg" über den Weg. Miserable Beschreibung, noch miesere Fotos (ähnlich wie auch bei meinen 46er Coupé)....aber irgend ein Bauchgefühl hat mir gesagt "der ist interessant".
Also einen Kumpel aus der E30Szene angerufen und ihn mal zum sichten geschickt. Seine erste Reaktion "meinst du das lohnt?" änderte sich bei Besichtigung in "sofort kaufen das Ding".

Also alles am Telefon klar gemacht, in den Flieger und ab nach München.
Das "Zubehör ist auch noch was dabei" entpuppte sich dann vor Ort noch als gute BBS-RS001 Felgen, Hardtop und Windschott.

Sonderlack Islandgrünmetallic (war ab "Katalog" eigentlich nur für E32/34 bestellbar)
MT2-Karosseriepaket
M-Fahrwerk
Shadowline (war in Kombination mit der Farbe auch "Sonderwunsch Kunde"...heute heißt sowas "Individual")
Leder schwarz mit Sitzheizung
Hardtop (inzwischen verkauft, nur die Position "Hardtopvorrüstung" besteht noch)
Windschott
BMW Soundsystem mit Bavaria C Business
Grünkeilfrontscheibe
Zentralverriegelung
beheizte Waschdüsen/Spiegel/Türschloss
Scheinwerferhöhenverstellung
beleuchteter Lederschaltknauf/Balg einteilig (original BMW)
Veloursfussmatten
el. Antenne (defekt)
Fußraumbeleuchtung
Chromauspuffblenden (original BMW)

war die Ausgangslage.

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Zu Hause erstmal sofort die BBS Felgen bereift und gegen die verbauten "Werkskreuzer" (sind jetzt meine "Winterstandräder") getauscht, "mein" 36er Momo Lenkrad (steckt schon im 5. E30) mit Excenternabe eingebaut, weiße Blinker mit Diadembirnen verschraubt und das Heck mit roter Blende und roten MHW Rücklichtern von meinem Touring aufgerüstet. die schwarzen Hellas vom selben Spender habe ich getestet aber als unpassend nach ein paar Tagen wieder zurück gerüstet.

Im Laufe der Jahre habe ich dann meinem Ausstattungsfetisch gefrönt und fast alles verbaut was die Aufpreisliste 1991 noch so her gegeben hätte.

Handbremsgriff und Handbremsbalg Echtleder

Tempomat

Klima mit elektronischer Temperaturregelung (heute heißt sowas einfach Klimaautomatik)

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Das sieht dann so beim Einbau aus. Wirklich kein Rost.

BCII

elektrisches Verdeck

ETA/Diesel Motorhaubendämmung

Kofferraumdeckelverkleidung verbaut und später angepasst an großen Werkzeugkasten

Scheinwerferreinigungsanlage (Cabrioversion ohne Intensivreinigung)

Akkulampe im Handschuhfach (ganz wichtig )

großer Werkzeugkasten vom E34 mit Warndreieck

Heckspoilerlippe entfernt, Heckdeckel ohne Löcher besorgt, lackiert und verbaut

Außenspiegelglas asphärisch

Haubendichtungen M3 Sportevo (der Händler hat mich ganz ehrfürchtig angesehen als ich die bestellt habe )

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zwischen drinn hatte er auch mal hintere Kopfstützen, habe ich aber später aus optischen Gründen wieder getauscht.

Rückbanknaht (Klassiker beim E30 Cabrio) und e-Antenne wurden natürlich wieder in Ordnung gebracht.

Dazu kamen dann

Domstrebe Wiechers Racingline Alu

gelochte Bremsscheiben rundum

Stahlflexleitungen

Tachoringe Alu gebürstet

alle Schalter (Heckscheibenheizung etc) im Armaturenbrett nachts beleuchtet

Radio Kenwood BT92 mit Bluetooth Freisprechanlage und unsichtbar verbauter Lenkrad-FB

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Jehnert Doorboards+passender im Kofferraumseitenteil platzierten Signat Endstufe (alles "Oldscool" für eventuelles "H" Kennzeichen)

M40 Motor-Kabelbaumkanal (beim M20 liegt der unverkleidet an der Spritzwand)

Automatikantenne bei Nichtradio"betrieb auf Tastendruck einfahrbar (pfeift sonst elendig beim schnelleren offen fahren)

E46 Innenspiegel selbstabblendend

Wischerrelais mit einstellbarem Intervall

Licht-an Warner

Funk ZV/Alarm

RS zerlegt und aufgearbeitet, Felgenbetten und Deckelmutter wurden poliert und danach klar gepulvert

Türgriffe in Wagenfarbe lackiert

Verdeck gegen grünes getauscht

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Momentan bin ich natürlich mal wieder am basteln und deshab darf das Coupé aktuell seine Kennzeichen tragen.

Keine Sorge. Das Auto hat inzwischen weder das Kennzeichen (mußte für den E46 geopfert werden weil die bei uns CI325 nicht vergeben ) noch die Brenner verbaut. Wie weiter oben geschrieben steckt da schon lange Osram NightBreaker drinne.
Und die Brenner waren natürlich auch nicht bei Betrieb auf öffentlichen Straßen verbaut.

Passt schon, ich laber ja selber mit.

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So sieht sowas dann aus. HID Xenon-Brenner mit H1 Sockel. Die "Plug&Play" Adaptierung am originalen E30 Scheinwerferanschluss ist natürlich mein Eigenbau.
Funktioniert in Projektionsscheinwerfern gut und blendfrei...was nichts daran ändert das die Rennleitung, wenn sie es bemerkt, die schwarze Flagge schwenkt.

Die Teile haben schon Steuergeräte wie jeder Xenon-Brenner, nur halt statt D2S oder anderem Xenon Sockeln H1 oder H7. Damit passen sie ohne "Anpassungsarbeiten" (und natürlich unzulässigerweise) in Halogenscheinwerfer.
Damit entfällt die Bastelei (Aluadapter drehen und gegen die H1 Aufnahmen tauschen) wie wir es vor 15-20 Jahren noch beim E30 praktiziert haben.

Zulässig ist beides nicht ...... aber ich gestehe, ich habe die Teile (D2S mit Adapter und später HID) auch jahrelang in diversen E30 gefahren. Wenn man nicht irgendwelche 8000K Blaulicht-Brenner nimmt.....
Da das Nutzungsprofil von der grünen Schüssel aus dem Profilbild die Scheinwerfer mehr oder weniger eh nur Deko sein lässt, tun es heute auch gute und legale Osram NightBreaker.

Im "högschten Maaasse" illegale Brenner mit normalen "H" Sockeln.

@Border
Damit das VW schon immer "gleicher" war als alle anderen.
Jeden anderen hätte man ja auch an die Wand genagelt wenn er mit Scheinwerfern ankommt bei denen die Blinker mitten drinne sitzen (Golf 4? z.B.) damit man sie von vorn garantiert nicht sieht wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind.
...aber vielleicht gab es da auch Sondergenehmigung erstellt mit Teelichtern im Reflektor.

Der Witz an solchen Regelungen ist ja das auf der anderen Seite zum Beispiel SWRA mit Wischern (die definitiv besser reinigen) in Kombination mit Xenon als nicht zulässig erklärt werden.Da werden dann ausdrücklich Hochdruckdüsen gefordert.

So, das Avin Avant ist mit allem gewünschen Geraffel (Resler Stick, DAB+ Stick, Rückfahrkamera, Freisprechen mit originaler Mikrofonposition, ...) verbaut und mit einer matten Folie versehen. Haken dranne.
Die Kamera habe ich dummerweise genau an der Deckelgriffkante ausgerichtet (wurde am demontierten Griff verbaut) und nicht beachtet das die ja etwas gebogen ist. Sprich etwas außermittig wo die Kamera jetzt montiert ist (in der Mitte ist ja der Öffnungstaster) auch etwas schräg zum Fahrzeugheck verläuft.
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Deshalb steht die Stoßstange jetzt nicht ganz gerade im Bild. Gut, kann (muß, klebt bombenfest ) ich mit leben.
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Bei der Gelegenheit habe ich auch das Griffinnenleben getauscht, da die Frau des Vorbesitzers mit ihren Fingernägeln dem Tastergummi ganz schön zugesetzt hatte. Man kann (entgegen vieler Meinungen, hatte mir vorsichtshalber schon Lack besorgt) die lackierte Griffschale und das Innenteil übrigens mit Gefühl durchaus schadlos voneinander trennen und muß nicht jedesmal eine neue Griffschale lackieren.

Servobehälter hat dank M54B25s scharfen Blick eine neue Dichtung bekommen und ist jetzt knochentrocken.

LMM ist auch getauscht. Seit dem ist der Massefehler im Fehlerspeicher Geschichte und ich kann auch wieder den Tempomat nutzen.

Zitat von HAPPI

Läuft die aktuelle ibus-app sauber? Hatte mit einer Version vor ein paar Wochen üble Probleme. Ständig abgestürzt und den DAB Adapter mit abgeschossen...
Nun die HU neu aufgesetzt und mit oller 1.Xer ibus-app läufts bisher stabil.

Abstürzen tut sie bei mir nie (DAB Adapter auch kein Problem), nur mal kleine Hacker ab und zu.
Manchmal beibt sie nach abschalten der Rückfahrkamera (also kein Rückwärtsgang mehr drinne) im PDC Modus hängen, seltener wird die Bordspannung nicht angezeigt.

Mein mal erwähntes Problem mit dem ständigen Musikneustart von der SD-Karte ist auch erledigt. Seit die Lieder in einen Ordner statt einfach "blank" auf der Karte waren, trat der Fehler seltener auf, seit die Intenso Karte gegen eine ordentliche SanDisk getauscht wurde nie wieder.

Timiboys Tip brachte auch Abhilfe bei der Navigation. Jetzt habe ich auch beim Navigieren eine funktionierende TomTom 3D Anzeige. Manchmal sogar mit LiveTraffic.
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Gelegentlich noch statt Zündung auf Verbraucherabschaltung umstricken um noch ein paar Lichtspielerchen mehr von der iBus App nutzen zu können und dann sollte am Thema Radionavigation ein Haken drann gemacht sein.

Hinten billig gezogen und gebörtelt, Lackschäden, schlechter Pflegezustand (Wasser perlt nicht ansatzweise ab, abgewetzter Softlack), hässliches Brüllrohr... mein Gesamteindruck schon bei den kaum aussagekräftigen Bildern: Bastelkarre.
...abgewetzes Lenkrad spricht auch für sehr viel Kurzstrecke oder dafür das er die Kilometer vor ein paar Jahren schon mal geknackt hat.
Wär mir persönlich nicht mal einen zweiten Blick wert (da hat natürlich jeder andere Prioritäten).

Über einen guten 30er mit den Eckdaten und dem Preis würden wir hier wohl auch nicht mehr dikutieren. Der wär wohl schon weg.