Zubehörfedern sind das nicht, sieht man an der Farbmarkierungen.
Ob die aber die Richtigen sind müsste man nachsehen.
Kann der eine oder andere hier im Forum.
Basierend auf den hinteren Federn sind das die nicht Sportfahrwerksfedern beim 330 bzw. Sportfahrwerk für nicht 330.
Die Streifen sind normal nur auf Originalfedern.
Je nach Austattung kann man aber nicht sagen wie tief man kommt, das ist bei jedem Wagen anders.
Wenn du es genauer einstellen willst würde ich halt ST X oder was ähnliches verbauen.
Stoßdämpfer haben nichts mit Fahrwerkshöhe zu tun.
Hab mich gegen Dämmung entschieden
Was meint ihr dazu?
Wundert mich dass die nicht schon vorher weg war. 
Bei mir wurde das übrigens bei der Untersuchung nicht angemerkt, hat trotzdem eine perfekte Note bekommen.
Für welches Bauteil?
Ich hatte schon diverse PU Lager an verschiedenen Stellen und kann nur sagen dass sie die meiste Zeit weder technisch noch sonst irgendwie sinnvoll sind.
Ich hab auch alles mit meinem 330i gelernt, der E46 ist so gut dokumentiert dass du mit jedem beliebigen M54 Modell einsteigen kannst.
18" BBS RC Magensium ist auch ultra leicht. Auch die 18" Nachbauten von Apex (ARC-8) sind so leicht (teilweise leichter). Oder eben 18" Protrack, falls es unbedingt mit TÜV sein soll. 
Puh also wenn Spulen/Kerzen etc. umhertauschen keinen Unterschied macht würde ich echt erst mal die Kompression testen. ZKD ist normal kein problem beim b30 aber ich kenn tatsächlich ein paar Besitzeer mit b25 die schon mal Probleme damit hatten. Kann sein dass der Kompressor da nicht gerade geholfen hat.
Testen geht recht schnell wenn die Zündkerzen ab sind.
Sind die Felgen rund und ohne RIsse?
Ich hatte mal sowas ähnliches, da war einfach eine Felge gerissen.
