Bei Sommerreifen und starker Nutzung (track days etc.) hab ich schon nach 2 Jahren gemerkt wie sie nachlassen, unabhängig vom Profil. Mein absolutes Limit für Strassenreifen wären 4 bis 5 Jahre.
Bei Winter kann ich dir sogar die Antwort geben die du suchst da ich den back to back Vergleich hatte. 4 Jahre alte Michelin Alpin 6 Winterreifen (also echt gute Reifen) hatten auf Schnee weniger Grip als meine neuen Pirelli SF3 Ganzjahresreifen.
FAG sind auch gut, glaube sind inzwischen 60tkm auf meinen inklusive track days.
RSU ist kein fake Shop, da kaufe ich meine Reifen auch meistens.
Jetzt bleibt die Frage was ich mit den 78ern mache. Und mit den AS4. Wäre Schade die nicht zu nutzen da man sie in Europa nicht bekommt, aber gleichzeitig will ich eigentlich Sommerreifen auf die PG2s packen. 
Also ich hab E46 M3 Krümmer in der Garage mit M54 Flansch (eins von vielen Projekten dass ich auf die lange Bank schiebe), da sind die Kats schon im Krümmer. Mit Unterflur ist es schwer bis unmöglich weil z.B. beim ZF 6 Gang kein Platz dafür bleibt. Finde die M3 Krümmer mit eingebauten Kats da eleganter. Neben M54 Flansch muss man auch die passenden Verbindungsstücke anschweißen, je nach dem welche Abgasanlage man verwendet. Die originale würde ich vermeiden, die ist nur 2" im Durchmesser wohingegen die M3 Krümmer 2 1/4" sind.
Wie sieht das bei der Serienstoßstange aus? Hilft die vielleicht das Phänomen zu vermindern, durch die kleineren Bremsbelüftungsöffnungen?
Ich denke mal das hängt damit nicht zusammen, denn an meinem Alfa habe ich keine Bremsbelüftung und da macht die Bremse erst auch nix wenn es regnet.
Beim E46 hatte ich das mal mit geschlitzten und gelochten Scheiben gelöst. Ich mag aber nicht wie die aussehen, aktuell hab ich wieder blanke drauf. Müssen aber bald wieder getauscht werden. Tendiere grade zum VMaxx BBK welches zumindest geschlitzt ist.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und besitze einen E46 320i (M54B22). Da ich in der Nähe von Neunburg vorm Wald (Oberpfalz) wohne und mich noch nicht ganz alleine an die größere Mechanik herantraue, suche ich jemanden aus der Umgebung, der Erfahrung mit der Vanos-Überholung hat und mir dabei helfen würde.
Mein Auto hat die typischen Symptome (unruhiger Leerlauf bei Kälte, Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich). Den Dichtsatz würde ich selbst besorgen. Ich würde gerne mithelfen, um etwas dabei zu lernen, da es mein Ziel ist, mein Auto in Zukunft selbst zu warten.
Zusätzlich leuchtet bei mir die Airbag-Kontrollleuchte. Es wäre klasse, wenn jemand ein Diagnosegerät hat und mit mir mal in den Fehlerspeicher schauen könnte, damit ich weiß, wo der Fehler liegt.
Ich freue mich auf eure Nachrichten!
Beste Grüße!
Ich bin direkt neben dir (Region Schwandorf), habe ein Diagnosegerät, und habe auch schon mein VANOS erneuert. Kannst mich gerne per DM anschreiben.
Hm, ich hatte den Performance ESD ja unter meinem 325CI Cabby und der hat bei geschlossene Verdeck auch ordentlich gedröhnt.
BMW Performance ESD oder BMW Performance Paket ESD? Sind beides unterschiedliche Teile. Ich hab den Performance Paket ESD.
Also ich habe den BMW Performance Paket ESD, auch ohne Klappe, und bei mir dröhnt auch nichts. Und was dröhnen ist weiß ich genau und kann ich auch wahrnehmen, denn als ich die aFe MACH Force-Xp Komplettanlage hatte (kein VSD, kein MSD) hat das Teil krass bei geringen Umdrehungen gedröhnt.
Ich kenne es auch grundsätzlich von anderen E46 so, dass sie nur dröhnen wenn VSD und MSD fehlen. Ich tippe wie BMWFanKoblenz auch stark darauf dass diese defekt sind, wenn es beim B30 dröhnt.
Die PS S5 (nicht PS5s) kann man schon kaufen, aber erstens nicht in D, und zweitens wie du schon sagst sind die für OEM applications, daher gibt es die nur in wenigen Größen ab 20": https://www.tirerack.com/tires…um=635YR0PSS5XL&tab=Sizes
