Beiträge von Galapolis
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Gibt es eine Empfehlung für "NoName"-Fensterheberschalter fürs Coupe (Beifahrerseite) oder muss ich wirklich die 137€ ausgeben die das große L aufruft?
Mir ist an dem Teil der Schalter selbst abgebrochen... beim Versuch einen neuen Schalter zu montieren ist mir der kleine Stift der den Schalter hält abgebrochen
Edit: Sowas hier bspw: https://www.ebay.de/itm/267293…xr%7Ctkp%3ABk9SR6Di06qcZwIch wollte damals auch nicht neue zum vollen Preis kaufen, hab mir einfach vom Schrottplatz welche geholt die bis heute noch funktionieren.
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Moin, bestimmt wurde in den 350 vorherigen Post meine Frage schon beantwortet aber ich stelle mir die frage welche Spurplatten maximal gehen ohne zu bördeln.
Ich fahre eine Limousine mit folgender Rad/Reifen Kombi:
VA: 225/40/18 mit ET 47 (Styling 72)
HA: 255/35/18 mit ET 50
Zusätzlich ist das Fahrzeug noch 55/35 mm tiefergelegt.
Ich fahre bereits hinten 10mm pro Seite an Platten aber frage mich ob eventuell 12 oder sogar 15mm möglich sind.
Ob es nachher mit 5 Leuten und vollem Kofferraum schleift interessiert mich nicht (wird nicht passieren) .
And er Vorderachse fahre ich noch keine Platten also müsste ich auch wissen was vorne noch so machbar ist.
Es sollte trotzdem in einem gesundem rahmen bleiben, dafür waren mir die Reifen zu teuer
Ich hatte mal vorne 15mm und hinten 12mm mit dem gennanten Setup und das war das absolute Limit bei meiner Limo.
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Hallo und guten Morgen.
Ich überlege, das original Lenkrad gegen ein etwas kleineres und/oder abgeflachtes Teil zu ersetzen.
Das original hat die Tempomat- und die Radiobedienung mit drin, das sollte ggf. erhalten bleiben.
Ich hab in meinem MINI ein schönes Alcantara mit 12 Uhr Markierung in Rot drin, sowas könnte ich mir auch für das
rote Spielmobil vorstellen.
Ich habe hier gesucht, bin aber leider nicht fündig geworden.
Hat da jemand Erfahrung ?
Ich bin auf folgende Seiten gestossen:
http://www.exclusivesteering.com
Grüße
Wenn du ein kleineres Lenkrad willst würde ich das vom Z4 verbauen. Einfach mit Bedienelemente nehmen wenn du das willst (ist alles plug n play). Für Tempomat musst du ein bisschen was nachrüsten aber kann man auch behalten: https://nam3forum.com/forums/f…k-with-zcp-steering-wheel
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Bei Sommerreifen und starker Nutzung (track days etc.) hab ich schon nach 2 Jahren gemerkt wie sie nachlassen, unabhängig vom Profil. Mein absolutes Limit für Strassenreifen wären 4 bis 5 Jahre.
Bei Winter kann ich dir sogar die Antwort geben die du suchst da ich den back to back Vergleich hatte. 4 Jahre alte Michelin Alpin 6 Winterreifen (also echt gute Reifen) hatten auf Schnee weniger Grip als meine neuen Pirelli SF3 Ganzjahresreifen.
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FAG sind auch gut, glaube sind inzwischen 60tkm auf meinen inklusive track days.
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RSU ist kein fake Shop, da kaufe ich meine Reifen auch meistens.
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Jetzt bleibt die Frage was ich mit den 78ern mache. Und mit den AS4. Wäre Schade die nicht zu nutzen da man sie in Europa nicht bekommt, aber gleichzeitig will ich eigentlich Sommerreifen auf die PG2s packen.
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Also ich hab E46 M3 Krümmer in der Garage mit M54 Flansch (eins von vielen Projekten dass ich auf die lange Bank schiebe), da sind die Kats schon im Krümmer. Mit Unterflur ist es schwer bis unmöglich weil z.B. beim ZF 6 Gang kein Platz dafür bleibt. Finde die M3 Krümmer mit eingebauten Kats da eleganter. Neben M54 Flansch muss man auch die passenden Verbindungsstücke anschweißen, je nach dem welche Abgasanlage man verwendet. Die originale würde ich vermeiden, die ist nur 2" im Durchmesser wohingegen die M3 Krümmer 2 1/4" sind.
