Beiträge von dwaine

  • Suche SCHROTTIGES Standardfahrwerk (touring)

    Ich suche ein abgewirtschaftetes Standardfahrwerk und bin bereit Schrottwert + Versand dafür zu zahlen.
    alternativ habe ich ein paar Teile zum Tausch.
    Abholung zwischen Hamburg, Lübeck, Schwerin, Lüneburg möglich.
    Danke, Grüße
    (Der Schlachter soll seines guten Fahrwerkes beraubt werden und rollbar bleiben).

  • Teilenummer Windlauf-Dichtung

    Oh Mann.
    Ich habe gestern einen Windlauf der 264tkm gelaufen hat auf ein Auto das 324tkm (evtl mehr) gelaufen hat montiert, bei Verwendung von etwas Sikaflex 522.
    Ich konnte die Windgeräusche nicht mehr ertragen die von den ausgebrochenen Teilen der Lippe entstanden.

    Theoretisch wäre ich bereit einen Originalen Windlauf neu zu kaufen, aber es sieht wohl nach wie vor schlecht aus am freien Markt?

    J

  • Diesel Ansaugwege hinter Luftsammler mit Fettöser reinigen - was sagt ihr dazu?

    Zitat von Falk11

    Vertraust du ihm nicht?🙏

    Hi Falk,

    Konntest du das decodieren?
    Vertrauen tu ich ihm keinen Millimeter.
    Ich hasse seine persönliche Art sich in Dinge hineinzusteigern, ungeachtet seiner fachlichen Expertise.

    Er ist ein Mensch der sich -ich übertreibe- immer wieder den Hof abbrennen lassen würde, solange er es sich für ihn vermeiden lässt akzeptieren zu lernen und dumm auch mal dumm sein zu lassen.

    Du fragtest mich: Zweifle ich ihn in dieser Sache an. Nein.

  • Diesel Ansaugwege hinter Luftsammler mit Fettöser reinigen - was sagt ihr dazu?

    Hallo zusammen,

    gerade hatte ich einien Luftsammler gereinigt und mit Drallklappenstopfen verbaut, bis ich feststellte dass mein neuer alter bereits die Drallklappen entfernt hat.

    Und dann sehe ich beim Gott Michael Schumacher Dieselservice, der das meiste aus dem ff beherrscht wofür andere fabucar benutzen oder die autodoktoren schauen, folgendes:

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    Würdet ihr auch die Ansaugwege mit Fettlöser und Zahnbürste reinigen, und zwischendurch starten um abzubrennen? Oder ist das in irgendeiner Weise gewagt?

  • Ölvorgaben für BMW Motoren

    Zitat von Chris_CB

    auch diese Disskusion habe ich bei meiner Recherche mitbekommen. Leder kann ich die Analyse (noch) nicht richtig interpetieren. Welche Elemente sind erwünscht, welche nicht?

    Ich denke, ich werde einfach nur oft Öl wechseln, fertig.

    moin,


    in das Thema hatte ich mich irgendwann reingelesen und das meiste wieder vergessen.
    Nach Beachtung Freigabe, Viskosität, "Typ" des Öls (Acea C3 oder B3 / Diesel mit Abgasnachbehandlung (der Diesel hat noch nicht die "geschlossene Abgasnachbehandlung sodass das kritisch wäre, der hat ein offenes System Partikelfilter,)
    habe ich geachtet auf
    HTHS hohe Hochtemperaturscherfestigheit
    NOACK (Verdampfungsverlust des Öls bei einem Test bei 250°C in %. Je weniger, desto besser.)
    starke Additivierung mit verschiedensten Beigaben.

    Ich lade mal wieder diese etwas ältere Liste hoch.:
    Kopie von Tabelle ÖL_.xls bei externem Hoster : https://limewire.com/d/5LLCo#47QoK3ojXt

    Die Liste ist unvollständig, dient nur als Arbeitsgrundlage,
    die meisten Informationen sind aus oil.club,

    Zeitpunkt der Recherche der Daten ist mindestens 3 Jahre zurück.
    die genannten Namen sind nur Eigenschaftsbeschreibungen und bleiben das Eigentum der jeweiligen Firma,


    eigene Verantwortung beim Interpretieren.

    jeder Scheiß der damit gemacht wird führt unweigerlich dazu mir einen auszugeben.

    Gruß,
    dwaine

  • Wartungshilfe gefragt bei: BMW 320 I, Baujahr 1999, 150 PS, bei Übernahme 79000 Km gelaufen,

    Zitat von M54B25

    Welches Facelift meinste denn?

    • Limo & Touring ab 09/2001
    • Coupe & Cabrio ab 03/2003
    • Compact 03 /2003

    Ja!

    Ist ja schön dass du es detailliert weißt, und mich indirekt bestätigst, auch wenn mein Zeitpunkt ungenau und nicht als dasselbe Ereignis genannt ist, und die minimale Nachbesserung von BMW früher geschah als die Facelifts und die Nachbesserung nur marginal war durch ein paar Punkte mehr.

    Nur grundsätzlich ist es nicht ganz verkehrt was ich sagte, auch wenn es bei weitem nicht präzise ist. Ich denke die Frage von Lunapida wurde erstmal realitätsnah beantwortet.

  • Wartungshilfe gefragt bei: BMW 320 I, Baujahr 1999, 150 PS, bei Übernahme 79000 Km gelaufen,

    Hallo,
    ich beglückwünsche dich zu so einem schönen 6-Zylinder mit wenig Laufleistung.
    Allerdings gibt es eine Stimme in meinem Kopf die sagt "Prüfe den Marktwert dieses Fahrzeugs" nur um eine theoretische Grundlage zu haben.

    Ich glaube ich selbst bräuchte nach M54B22 und M47N Stage 1 eine größere Motorisierung (edit: gerade) wenn es ein Sechszylinder ist.
    Ich hätte auch Angst vor den ersten Kratzern und Verschmutzungen die ich einarbeiten würde.
    Aus dem Grund fahre ich gern die 300tkm Autos im Alltag.

    Weiterhin hat auch ein wenig gelaufener Yougtimer die ganzen Wartungssachen noch vor sich, die bei einem wesentlich abgefahreneren Auto schon gemacht sind.
    Das ist ein gewisser kaufmännischer Nachteil des jungen Youngtimers, und vor allem eine Sache die (mich zumindest) auch ein bisschen beunruhigt.

    Ist dir die Historie bekannt? Lässt sich nachvollziehen ob z.B. das Kühlsystem schon einmal erneuert wurde? Nicht um dir den Wagen schlecht zu reden.

    Genieße das Fahrzeug! Stelle es uns vielleicht mal vor! Ich gratuliere dir!