Ich bin nur etwas stutzig, dass innerhalb von eine paar Monaten all diese Fehler gebündelt auftauchen.
Ich kann dich beruhigen. Das ist bei einem 20 Jahre alten Auto nicht ungewöhlich.
Im Gegenteil; mein BMW generiert sogar manchmal neue Fehler, wenn er merkt dass etwas anderes reapriert wurde. 
Guten Abend,
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Grüße
Guten Abend,
niemals die Drahtbürste. Sie reibt Rost ins Material wo noch keiner war. Stattdessen CSD Scheibe, Sandpapier, Schleif"stein"vorsatz.
Rost so gut es geht entfernen wenn man lackieren möchte.
Brunox verwende ich persönlich nicht, wenn ich einen sichtbaren Lackaufbau machen möchte.
Brunox ist Rostpassivierer und Klarlack, damit ein Kompromiss oder eine Vereinfachung. Ich verwende Brunox dort wo es schnell gehen kann oder muss.
Wie zuletzt beim Federwechsel: In der Federaufnahme losen Rost abgekratzt, dünn Brunox, Wärmelampe 30 Minuten, Hammerit grau, Wärmelampe 30 min, und Federunterlage in noch feuchte Farbe gedrückt 
An Karosserie außen nach dem Schleifen einen Rostpassivierer (Rost"umwandler"), überflüssiges abwischen, einwirken lassen, erneut anschleifen, bei verbleibendem Rost wiederholen, ist eine Gewissensentscheidung wie genau ich das mache. Dann eine 2K Grundierung.
Bei mir folgt dann noch Decklack aus der Dose und ggf. Klarlack.
Am Wagen welchen ich im vorletzen Sommer nach der Methodik schnell und ungenau zurechtgepfuscht habe ist der Rost bis jetzt nicht wieder vorgekommen.
Am Unterboden habe ich mir angewöhnt mit Seilfett oder einer Mischung aus Seilfett und Basisterpentin zu arbeiten (was etwa dem Mittel O*a*r*ol entspricht) , vorzugsweise dort wo überall Rost in Falzen oder Nähten zu finden wäre - ich fahre keine Museumsautos sondern Gebrauchsautos, die gerne noch 5 Jahre + Halten dürfen. Aber ich muss Aufwand und Nutzen abwägen. Und der Nutzen ist beim Konservieren mit Fett meiner Meinung nach sehr hoch.
Mit freundlichen Grüßen
wirst du die Software hassen lieben:
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tltr: Mach mal ne Probefahrt mit dem S213 und achte auf die Software, die ist um Lichtjahre schlechter als die Hardware
Danke für die ausführliche Beschreibung. Das klingt ja enttäuscht , und grotesk.
Da ich Bevormundung aufs tiefste ablehne komme ich wohl mit einem Mercedes Hybrid nicht zusammen.
Könnte schwierig sein, den als Neufahrzeug zu bestellen
Aber ich kanns verstehen, ich bin einige Jahre den S210 gefahren und an das Platzangebot kann man sich schon gewöhnen.
Ich ahnte bereits, dass ich wieder nur wenige Jahre hinter dem Jetztstand bin.
Eine Fahrt im Taxi konnte ich erleben und fand das Armaturenbrett sehr gelungen und die Automatik sagenhaft. Vom Fahrkomfort brauchen wir nicht reden.
Wie auch bei der C-Klasse W205/ S205 gefällt mir extrem die Form, bei der Limousine das leicht abfallende Heck, ählich beim alten Jaguar XJ.
Diese C-Klasse als Limousine ist sogar "meine legitime E46 Neuauflage", dank schöner Form, an Prolligkeit grenzender Muskulösität und einer vollständigen Entrücktheit von den hässlichen Missgeburten der neuen Zeit.
einen Mercedes S213
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_213
als vermutlich 350d oder als Dieselhybrid
Hallo!
Ich überlege meinen touring optisch etwas aufzuwerten.
Es ist sonst alles Serie, die Felgen sind das schöne Styling 46 mit 7x16" und 205/55 Bereifung.
Welche Spurplatten passen rundum problemlos und ohne Nacharbeiten?
15mm oder nur 10 mm?
Liebe Grüße
Hallo, ich biete Teile vom touring in Orientblau-metallic an Bj 2005 / Facelift
Brauchbar sind:
* Stoßstange vorn,
* Stoßstange hinten
* Kotflügel vorne rechts
* Kotflügel vorne links
* Motorhaube
1 Satz Leuchten H7 (von einem anderen Fahrzueug mit 170tkm im exzellenten neuwertigen Zustand
1 Satz Leuchten H7 mit nachgerüsteten hellen Angel EyesH4
* Die Teile sind noch nicht entnommen und noch nicht genau hinsichtlich Güte inspiziert.
Das Auto hat einen deutlichen Seitentreffer an der B-Säule links.
Rechts gab es ebenfalls einen Streifschuss, die Beifahrertür hat eine Macke von der Größe eines 2€ Stücks. die hintere Tür hat einen dicken Falz..
Unbrauchbar: Linke Türen
Beschädigt aber brauchbar: rechte Türen.
Laufleistung 264tkm.
Die Innenverkleidungsteile der Säulen und der Himmel sind in einem hellen Farbton.
Motor/ Getriebe bleibt bei mir.
Standort ist Schwerin.
Angebot wird sukzessive überarbeitet. Anfragen bitte per PN.
hab es jetzt auch wieder getankt, und auch gleich eine größere Tour gefahren. Fährt sich schon 1A und die Maschine will richtig und leiser ist es auch.
Wenn beim M47 das Wischergestänge auszubauen ist, dann bedeutet das, dass in dem Fall der Motor auf der linken Seite herausgenommen wird?
Wenn die Wischerkonsole ausgebaut wird heißt das, dass es notwendig ist die herauszunehmen.
Vermutlich passt es dann und vermutlich vermutlich zu beiden Seiten.
ich habs am 320 FL zuletzt ohne Vorbereitung versucht.
War für die Katz.
Ich glaube user "euro" hat den VFL.
