Ees leuchtet auf in gelb. Es gibt aber kein Ölstandsproblem. Das heißt der ÖSS möchte neu kommen .. ?
Beiträge von dwaine
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Moin.
Ein Problem behoben - neues da. Bingo.Bisher leuchtete meine Ölstandskontrolleuchte manchmal nach dem Abstellen des Fahrzeuges nach.
Habe einen Ölwechsel gemacht ( und zuviel eingefüllt, weil man mehrfach ominöse 5,5 l findet für den M47D20VP). Überflüssiges wieder abgelassen.
Seit diesem Ölwechsel zeigt sie unter 1900 U/min an, und darüber geht sie aus! Sie wechselt dann auch wirklich ständig, drehzalabhängig.
Deutet das auf den Ölstandssensor Defekt hin,
Oder könnte das was schwerwiegenderes sein? Schließlich wird ja über die Motordrehzahl der Öldruck aufgebaut.
Achso, der Sensor misst sofern er richtig funktioniert auch druckabhängig? -
Würdest du sogar so weit gehen und eventuell die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass sein KfZ-Meister und seine 10 Jahre BMW-Werkstatterfahrung gar nicht der Realität entsprechen
Ja nein, also doch !
Zehn Jahre Meister, davon acht Jägermeister vermutlich. -
Er bzw. seine Karre ist mir ziemlich egal.
Mir geht es schlicht und ergreifend darum, das der nächste „Googler“ den Quatsch erkennt.
ja, bin ich bei dir.
ich würde sogar sagen dass die Menge an Pseudowissen die er bringt unter Missachtung sämtlicher einfacher klarer Wartungs- und Reparaturansätzen mir das eindeutige Gefühl geben dass er das Forum hier verarscht. -
lasst ihn doch einfach in dem Glauben.
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Wenn man das Öl mit ins Spiel bringt dann sollte man sich selber auch mit dem Thema beschäftigen, welches Öl sucht man aus? Aus welchem Grund?
Was bei meinem Öl immer so einigermaßen stimmen sollte ist die Viskosität (so wie ursprungs befüllt), die Hochtemperaturscherfestigkeit HTHS, die Verdampfungsneigung NOACK, der Flammpunkt,
dass es möglichst voll ist mit Additiven damit der Motor was zu naschen hat,
und dass es bezahlbar ist.
Und 'ne Herstellerfreigabe für's Gewissen.
Um mal ein paar Parameter zu nennen. Der TS hat nen B-Motor, ansonsten gibt es für Diesel mit Partikelfilter noch ein paar Eckdaten, oder angeblich wollen Pumpe-Düse-Elemente besonders verwöhnt werden,
nur mal so.
(Und zum Dieselpanschen nimmt man höchstens teilsynthetisches 2-T-Ö oder am besten gleich Monzol. Aber das ist jetzt völlig OT) -
....... und dann dafür sorgt, dass er >10 min über 3000rpm läuft.
Laufen im Sinne von Fahren reicht?
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Moin Leute,
danke für die Hilfe,
Thermostat und AGR-Thermostat sind bestellt, Kühlmittel ist da, wird demnächst getauscht.
Schönen Sonntag.
Nicht mehr darauf antworten!
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Ich kenn den Fehler. Dieser liegt in der Vergangenheit bei der Entwicklung. Ist somit nur mit einem Delorean zu beheben?
ich schmeiß mich weg.
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dieser Fräd hat zu meiner Bespaßung beigetragen.
