Beiträge von E46Andy

  • 330d Turbo ölt. Ursache?

    So eine hab ich, hab auch eine Prüfleitung gelegt.

    Es passt auch irgendwas nicht am Unterdruck, 350-400mbar, die aber einigermaßen konstant. Sollten mehr sein mein ich.

    Dieselbibel bin ich im Endeffekt einmal komplett durch gegangen.


    Heute Probefahrt nach der Überholung der Vakuumpumpe, Motorlager und neuer KGE ist immer noch schwarzer Rauch da. Ab 120km/h qualmts quasi dauerhaft bei Last.


    Ölverlust muss ich weiter beobachten, die kommenden Tage werd ich auch mal die Injektoren testen.


    Ich meine, dass er auch mal eine Software-Abstimmung bekommen hat, vlt. hängt das auch zusammen

  • Hardyscheibe defekt/ Wechsel und was zusätzlich erneuern?

    Oh Wow, Lemförder hab ich ja noch nie gehört... kann man das essen?!


    Mal im Ernst, ich hab an vier e46 Meyle und Febi Hardys verbaut, die problemlos laufen... also erzähl mir bitte nicht, was die Billig-Marken taugen und was nicht, darüber weiß ich bestens bescheid.


    Ich hab eine konkrete Frage gestellt, auf die möchte ich ein Antwort, mehr nicht.


    Sollte die tatsächlich flöten gegangen sein, würde mich nämlich lediglich interessieren, ob ich Einbaufehler begangen habe, oder ich nun doch einen anderen Hersteller wähle.

  • Hardyscheibe defekt/ Wechsel und was zusätzlich erneuern?

    Für einen 320d hab ich vor 5 Monaten ein MeyleHD Hardyscheiben-Set bestellt.
    Da waren in der Tüte auch Unterlegscheiben mit dabei, die ich nicht mit verbaut habe (kannte ich nicht, hielt ich für obsolet)

    Jetzt sind wieder Symptome aufgetreten, die zu einer defekten Hardyscheibe passen.
    Frage: Sind diese Unterlegscheiben doch notwendig? Wenn ja, wo?

  • 330d Turbo ölt. Ursache?

    Bin grad am 330d dabei ein Leistungsleck zu suchen. Schwarzer Qualm ist vorhanden, aber nur, wenn der LMM angeschlossen ist

    Unterdruckleitungen usw. Alles getauscht, KGE kam schon neu und alle üblichen sachen ebenso, auch dichtungen an den Ladeluftschläuchen.


    Jetzt stelle ich fest, dass er sehr ölig war auf der Beifahrerseite und hab daher die Dichtungen der Vakuumpumpe getauscht. Jetzt bin ich mir aber unsicher, ob die allein soviel öl verlieren konnte. Der Turbo ist versifft und alles drum herum auch.


    Jetzt die Frage, ich hab von Turbos nämlich (noch) keinen großen Plan:

    Hat der Turbo selbst eine Dichtung, die durch sein kann und die sich tauschen lässt?


    Gehe davon aus, dass das mit dem Leistungsloch zusammenhängt

  • Getriebeöl, Differentialöl - Wechsel

    48 Seiten waren mir jetzt doch etwas zu viel ^^


    Ich möchte an beiden Autos Getriebe-/ und Differentialöl wechseln.


    Am dicken hab ich das 6-Gang verbaut mit PTP-Racing EMS und organischer Kupplung, da hab ich jetzt was vom Redline Anti-Rattle Kit gelesen, hat der wer Erfahrung zu? Wenn nicht bin ich gern für Empfehlung offen.


    Ansonsten wollte ich einfach mal zusammensammeln:

    - Welche Öle (getriebe+diff) empfehlt ihr für den 325i und einen 330d (6-Gang 204ps)

    - Was brauche ich noch bzw. Empfiehlt sich zu tauschen? Neue Schrauben, Schraubendichtung etc.


    Bin aktuell im Kosovo und wollte schonmal alles bestellen, mir fehlt da für Recherchen usw. Aber grad leider echt die Zeit und der Kopf dafür :pinch:


    TIA

  • 330i - Jakeman's QP

    Find ich einen guten Ansatz, mit Petec meinst du wahrscheinlich so eine Dichtmasse? Ich würde wahrscheinlich eher mit Glasfaserspachtel arbeiten. Ist ja hartes, eher wenig flexibles Material von der Armstütze, da könnte die Dichtmasse sich eventuell irgendwann lösen oder?

    Ansonsten Respekt für diese penible Art, das Projekt wird noch richtig gut werden! Daumen sind gedrückt