Beiträge von BN11

Mattchrom wäre auch möglich, ja. Manche sagen, die wären aus Alu? Oder sind die doch auch aus Kunststoff?

Meines Wissens gab es die bis Modelljahr 2001. Zum Modelljahr 2002 kamen dann meines Wissens die Titan II ins Programm. Als Ablösung? Nur eine andere Farbnuance? Den genauen Unterschied wüsste ich gern... Aber das klärt sich für mich wohl nur, wenn ich mal die Gelegenheit habe, beide im direkten Vergleich zu betrachten - oder hier ein Anderer das nach dem direkten Vergleich definitiv sagen kann.

Aber auch Mattchrom war laut einer anderen Preisliste nicht mit M-Paket kombinierbar...

Wenn das eine Teil in Alu Cube Silber noch der Rest der ab Werk verbauten Leisten ist, dann spricht das für die Edition Sport!

Die Preisliste sagt, dass das M-Paket nicht mit Interieurleisten Titan II kombinierbar war! Die waren eher so eine der günstigeren Standardleisten (halt Kunststoff) und mit dem M-Paket konnte man nur die "höherwertigen" Leisten kombinieren.

Die Kombi Gran Turismo Anthrazit + Titan II hatte ich auch ab Werk in meinem Coupe, hab aber die Leisten später durch Alu "Säulen" ersetzt.

Edit:

Vorteil der Titan II ist, dass sie unempfindlicher gegen Kratzer und Dellen sind, als das weiche Alu.

Ist noch Jemandem das Stück Stoff (oder so) aufgefallen, was unter das Zündschloss geklebt wurde, um wohl das Klappern des Schlüsselanhängers an der Verkleidung abzumildern?

Ich hab das Problem einfacher gelöst, in dem ich ganz simpel gar nichts am Schlüssel hängen habe. Das Geklimper von Schlüsselanhänger usw. ging mir bei meinen Eltern immer ziemlich auf den Geist...

Ich schließe mich M54B25 an - ich denke auch, dass da preislich eigentlich nicht mehr als eine 6 vorn stehen sollte. Das Auto gefällt mir wirklich gut, der Preis ist halt nur leider zu ambitioniert.

Wie M54B25 schon angemerkt hat, sind die Interieurleisten eine (m.E. kleine) Unstimmigkeit. Es scheinen, abgesehen von der Schaltkulisse, Titan II zu sein (silber lackierter Kunststoff). Der Vorbesitzer hat sich vermutlich ganz einfach irgendwann an den ab Werk montierten Leisten sattgesehen und sie gewechselt. Lässt sich leicht ändern, falls man sich dran stört.

Genau - als Nächstes dann also die Vanosrevision! Das wird sicher was bringen. Darüberhinaus, wenn das nicht reichen sollte, hat Adi ja auch mit der Ansaugbrücke vom M54B30 einen guten Tipp gegeben.

Wie siehts mit der Ausstattung im Touring aus? Könnte ja auch den Gewichtsunterschied zum Coupe noch vergrößern. Das 325Ci Coupe sollte z.B. elektrische Sitze serienmäßig haben, beim Touring kämen die aufs Gewicht als Extra noch drauf. Auch so Dinge wie Schiebedach, Standheizung, CD-Wechsler oder Seitenairbags hinten und vieles mehr können sich schnell summieren...

Bitte noch BMW-Nabendeckel montieren, dann sieht das gut aus. Die scheinen satt im Radhaus zu sitzen...

Und überhaupt macht sich das dunkle Grün sehr gut mit dem M-Paket. Sieht man leider zu selten. Daher würde ich mich schnellstmöglich um den (ja leider recht üblichen) Rost am Radlauf/oberhalb der Stoßstange kümmern, bevor es zu spät ist...

Kurzen Blick in die Prospekte geworfen:

EU-Leergewicht 325CiA Coupe - 1530kg

325iA Touring - 1570kg

Macht in der Basis also schon mal 40kg mehr Speck beim Touring...

Bezüglich Coupe geht besser als Touring:

Wie sieht es mit der Ausstattung aus und daraus resultierendem Gewicht? Überhaupt ist der Touring aerodynamisch ungünstiger als das Coupe. Oder eventuell auch eine ungünstigere Rad-/Reifenkombination am Touring? Bei der Vanosrevision etwas schiefgelaufen (Dichtung beschädigt etc.)? Doch noch irgendwo Falschluft?

Ganz kurz und knapp: Bleib bei Deinem 325er Touring!

Jedenfalls sofern Du nicht unter einer akuten "Schrauberneurose" leidest und nach dem Durchreparieren Deines Autos jetzt vor Langeweile in einem schwarzen Loch steckst... Das Risiko des unbekannten - wir reden immerhin von einem 19-jährigen! - Autos (= zu erwartende Reparaturen) wiegt auch für mich deutlich schwerer, als die etwas besseren Fahrleistungen. Die eine Sekunde, die ein 330 schneller ist (wenn er denn die Werte schafft), ist es aus meiner Sicht nicht wert! Daher würde ich meinen 325 auch nicht gegen einen 330 tauschen.

Edit:

Mein Kommentar wurde vor der Antwort von xDerekx geschrieben, lag aber noch ne Weile im Zwischenspeicher...

Oh Sch...e! Ich drücke die Daumen, dass Dein Plan aufgeht!!! Das wär so bitter, wenn so ein Schätzchen in den ewigen Jagdgründen verschwinden würde.