Beiträge von BN11

Wie gesagt, bei den E46 mit M52TU gab es ja auch eine Unterscheidung zwischen den Gittern des unteren Lufteinlasses. [Edit: Oder zumindest wollte ich mit dem obigen Beitrag sagen, dass das meiner Erinnerung nach so gewesen sein sollte. Kam aber wohl nicht eindeutig genug rüber. ] Das Gitter des 328i als seinerzeitigem Topmodell war in der Form ebenfalls schon wie auf den Fotos von Stingray, aber halt noch in Schwarz. Mit dem 330i kam dann das Titan als zusätzliche Unterscheidung, sowohl halt vor dem Facelift, als auch später nach dem Facelift.

Edit 2 - Fotobeweis durch Pressefoto:

proxy-image.jpg

Meines Wissens war doch Titan nur beim 330i? Beim 328i sollte doch das Gitter zwar in der Form identisch zum 330, aber in Schwarz sein!?

Klingt dem ersten Beitrag nach nicht danach, als gäbe es noch welche. Könntest eventuell aber den Andre mal anschreiben - das sollte sein Account auf Kleinanzeigen sein, Car-Innovations Hamburg: https://www.kleinanzeigen.de/s…ste.html?userId=129199755

Viel Spaß und gute Fahrt! Ich hab mich entschieden, meine Ausfahrt auf morgen zu verschieben, weil heute dann doch ein etwas erhöhtes Risiko besteht, mehr oder weniger alkoholisierten Zeitgenossen auf der Straße zu begegnen...

Yeah, coole Geschichte(n) - Danke fürs Teilen!

Wünsche Euch noch viele weitere gemeinsame Kilometer und weitere gemeinsame Abenteuer - die natürlich dann auch gern wieder an dieser Stelle geteilt werden dürfen...

Glückwunsch!

Vor sowas ist leider keiner gefeit - bin letztes Jahr mit meiner Limo auch rückwärts in ein Geländer gekracht, an einer Stelle, an der ich über Jahre schon viele Dutzend mal war. Ich kenn das Geländer, weiß genau wo es steht, aber in dem Moment... Nenn es Sekundenversagen - ist zum K*tzen, aber wie gesagt, kann es leider wohl jeden (!) mal treffen.

Ergebnis waren ein unschöner Lackschaden an der Stoßstangenecke und eine ebenfalls sehr unschöne Delle mit kleiner Lackabplatzung oberhalb des Rücklichts.

Der Thread und der letzte Beitrag sind von 2014 und das Forumsmitglied war auch zuletzt 2014 online - tut mir ja Leid, aber da dürfte keine Antwort zu erhoffen sein.

M54B25: Besten Dank für den Vergleich mit den E36-Zahlen!

Etwas in der Art (aber deutlich einfacher und insbesondere ohne Grafiken) hatte ich auch im Hinterkopf, weil sich der Vergleich auch m.E. einfach anbietet/anbot. Bist mir da (glücklicherweise) zuvorgekommen. Und ich hatte aus einem anderen, älteren, Beitrag von 2021, der sich mit den Beständen der Vorgängergenerationen beschäftigte, noch die sehr hohen E36-Verlustzahlen im Hinterkopf. Weshalb mir auch bewusst war/ist, dass uns da trotz der bereits verzeichneten Verluste noch einiges bevorstehen könnte/dürfte...

Ich prognostiziere auch eher Verluste im höheren Bereich der von Dir dargelegten Zahlen, zwischen 10% und den E36-Zahlen.

Meine Wahrnehmung ist, dass sich der E46 in meinem Umfeld allmählich spürbar rar macht. Bei meiner letzten diesbezüglichen Auslassung - vor etwa 2 Jahren? - war er im Alltag für mich gefühlt noch sehr präsent (vor allem 4-Zylinder Limos und Tourings als günstige Alltagsfahrzeuge). Sie sind noch präsent, ja, aber es hat gefühlt deutlich nachgelassen...

Und E36 sind wirklich selten geworden - ein paar Compacte halten sich noch wacker, alles Andere ist die absolute Ausnahme geworden.

Stand jetzt dürften wir die Marke von 70% Verlust des Gesamtbestands von 2008 überschritten haben - in Worten: Siebzig Prozent Verlust!

Ausgehend von den 619.150 Fahrzeugen zu Beginn des Jahres 2008, lägen die 70% bei 185.745 verbleibendem Bestand. Und bei einem "nur" angenommenen Verlust von 16.000 Fahrzeugen (etwa 8,5% Verlustquote) in diesem Jahr, sollten wir nach einem Quartal voraussichtlich bereits unterhalb der 185.000er Marke liegen...