Beiträge von Z346

Update:

10min Fahrt hinter mir gehabt, temperatur ging nicht über 65 Grad.
Also beschloss ich 15min stehen zu bleiben um wenigstens auf die 90 Grad zu kommen, die habe ich erreicht.

Also, noch ne kleine Stadt runde, temp war zwischen 84 und 90 Grad !
Ich bin auf die Autobahn los, keine 100m ist es schon gesunken auf 88 Grad, habe die heizung an gemacht um das ganze für mich zu beschleunigen und zu testen ob es wirklich die KI ist oder nicht.

2Minuten !!!!! Ich bin 2 Minuten 100-120kmh gefahren, Heizung war auf 3 Stufe keine 2Minuten war die Temperatur bei 60 Grad und wollte immer mehr sinken !!!!
Nun bin ich innerorts angekommen, keine 700m war die Temp wieder auf 77 Grad, ich bin ausgestiegen um die Schläuche zu kontrollieren, dann ist mir plötzlich aufgefallen das der Schlauch zum kühler geht kälter war als der Schlauch zum Ausgleichsbehälter.

Das gleiche passiert auch, wenn der Stecker abgezogen ist !

Für mich bedeutet das, entweder ist wirklich noch luft oder die Behr/Mahle Thermostate sind fürn A*sch !!!

Ich werde jetzt nochmal versuchen zu Entlüften, das ventil für die Heizung abestecken, damit der offen bleibt falls der wirklich kaputt ist. Die Stufe etwas erhöhern von der Heizung und entlüften.

Zitat von niemand

Du brauchst doch erst mal nur testen ob das Thermostat wirklich zu ist und der Kühler sofort warm wird.

Wenn der schlauch vom thermostat zum kühler nur "Lauwarm ist" dann sollte der ja zu sein nehme ich an ?
Und das der Kühler sofot warm wird, merke ich in dem ich den Kühler nur berühre ? Dabei werde ich auch gleich die anzeige im Geheimmenü beobachten

Dann werde ich es erstmal nochmal mit dem Entlüften versuchen, ich habe es immer in der ersten Stufe bzw niedrigesten Stufe 32 grad gemacht, vllt sollte ich die Stufe mal anheben vielleicht hilft das ja mehr..

Trotzdem danke dir..

Das kann doch nicht sein das ich jetzt den 3ten Thermostat bestellen muss innerhalb Monaten..

@w00tification danke für deinen Beitrag.

ja tatsächlich habe ich den Stecker wie oben schon beschrieben abgesteckt und gefahren Fazit: Gleiche Symptome.

Aber das kann doch nicht sein das ich 2 mal einen Kaputten Thermostat zugeschickt bekommen habe ?

Trotzdem danke mit dem Geheimmenü, was wusste ich schon bereits

Kann es sein das durch den Stecker der eventuell einen Defekt hat, den Thermostat Technisch(elektrisch) "zerstört"? Da es nachdem Einbau nämlich nicht so extrem war wie der Jetzige Stand.

Zitat von Mel

Pack dir mal ne Pappe vor den Kühler, damit der Wagen etwas warm wird.

Mit dem auslesen des Geheimmenüs kannst du ausschließen, dass nur deine Anzeige spinnt. Mach das mal.

Und dann musst du halt nochmal nach dem Thermostat schauen.
Ob Einbaufehler, falsches Teil, neu und defekt oder vielleicht gefälscht (wo kaufst du deine Teile?), wenn der Wagen immer kalt bleibt kann es nur das sein..

Wird deine Heizung denn vernünftig warm?

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Eigentlich immer von Ebay das ist der zweite Hella/Behr Thermostat 2020. Heizung wird tatsächlich immer warm, selbst wenn die KI im Blauen bereich steht. Aber erst nach 20 min fahrt

Immer kalt bleiben tut der nicht, sobald ich stehe und der in der mitte steht und ich in der stadt rum fahre bleibt der "warm" sobald ich eben aufm Autobahn bin, ist wieder ende im Gelände dann gehts wieder richtung blau (Sogar zwischen durch richtig auf den blauen bereich)

Wie kann man das teil den Falsch einbauen ? ich baue den alten ab, machen den neuen wieder ran mache die Schläuche ran die schrauben ran und fertig..oder gibt es da noch weiteres zu beachten ?

Tut mir leid aber ich werde selber verrückt, weil ich selber immer wieder gesagt habe das es nur der Thermostat sein kann es aber jetzt das 2te mal getauscht habe denke ich eben das es was anderes sein muss..

Zitat von M54B25

Das du endlich mal genaue Temperaturwerte bekommst! - Die KI Anzeige ist eine programmierte Anzeige die bei selber Zeigerposition einen größeren Temperaturbereich gleichbleibend darstellt, wie wohl der sich im Sekundentakt ändern kann. Die Digitalanzeige zeigt dir live die Werte des Sensors.
Du könntest dann mal mit konkreten Temperaturwerten arbeiten und zu deinen Beobachtungen mit angeben - "warm werden" ist alles andere als eine objektive Temperaturangabe - der Thread hier ist m.M.n. mehr Rätselraten als Ursachenforschung.

Wenns eher Rätselraten wäre würde ich nicht durchgehend sachen Tauschen die mir empfohlen werden

Naja wie auch immer, dann werde ich mal die Livewerte ausspucken was sich so innerhalb von 20min Landstraße ergibt.

Zitat von M54B25

Das du zumindest mir immer noch die korrekte Temperaturanzeige über das Geheimmenü "schuldig" bist - siehe Post 22. Aussagen zur Kühlwasseranzeige über die KI-Darstellung nehme ich höchstens als Richtwert aber nicht als Grundlage für eine Diagnose.

Was bringt aber die Digitale Temperaturanzeige wenn der Richtwert nicht mal stimmt ? Wenn der haufen ja ned mal warm wird. Nur eben sobald ich stehe.

Oder was erreicht man mit der Digitalen anzeige übers Geheimmenü ?

Servus, ist das Problem inwzischen schon gelöst ?

Ich bin heute 200km gefahren Konstant Autobahn, zwischen 120 und kurzfristig 150-160.

Der Motor ist in den 200km nicht mal etwas Warm geworden,
es war jedes mal kurz vor mitte oder am ersten strich oder im Blauen Bereich...Ich glaube ich werde das Ventil mal ausbauen und nachschauen ob die klappe eventuell hängt...

Was meint ihr ?