Beiträge von E46 Cabrio-Fan

Die geringere Tankstellendichte hatte ich auch erwähnt. Wie LPG ist auch cng nicht für jeden geeignet. Aber wer eine oder mehrere Tanken in der Nachbarschaft hat oder auf dem Arbeitsweg, hat da ja keinen echten Nachteil. Es erfordert dann etwas Planung, wo man wann tanken kann aber das ist beim E-Auto nicht anders. Vorteil ist aber, dass ein cng-Auto deutlich günstiger ist im Kauf und das Tanken in etwa gleich lange dauert wie beim Benziner.

Dass die Fahrzeuge grundsätzlich unsicherer wären als andere, habe ich noch nirgends lesen können. Der ADAC sieht das etwa nicht so. Da hätte ich eher Sorgen, dass der LPG-Umrüster nicht so gut arbeitet. Neulich noch bei Motoren Zimmer gesehen: An eine Leitung gepackt und schon zischt ist.

Zitat von Henni

Außerdem besitzt CNG einen niedrigeren Energiewert als Autogas, es wird also noch mehr CNG im Vergleich zu Benzin, als Autogas im Vergleich zu Benzin benötigt. Dadurch gibt es auch einen starken Leistungsverlust, in der Regel zwischen 10 und 20%. LPG kann zwar auch Leistungsverluste verursachen, jedoch nur bei älteren Fahrzeugen, die dementsprechend ältere Anlagen verbaut haben.

Ist zwar jetzt viele Jahre alt aber hier scheint mir doch eine Korrektur sinnvoll: CNG hat nicht einen niedrigeren Energiewert - im Gegenteil, die Energiedichte ist höher. Pi mal Daumen stecken in 1 kg CNG so viel Energie wie in 1,5 Litern Benzin, es gibt sogar Quellen, die noch höhere Zahlen angeben, was ich aber für unrealistisch halte. Außerdem muss man unterscheiden zwischen High- und Low-Gas, hier ist ebenfalls die Energiedichte höher bzw niedriger, was sich dann aber auch beim Preis bemerkbar macht. Grundsätzlich ist es immer sinnvoll, H-Gas zu tanken, sofern verfügbar, um eben ein paar Kilometer mehr Reichweite/geringeren Verbrauch zu haben.

Zum Leistungsverlust: Der ist heute meines Wissens nur noch im oberen Drittel des Drehzahlbands zu messen und liegt wohl im einstelligen Prozentbereich. Wer aber CNG aus Umwelt- oder finanziellen Gründen tanken will, ist wohl in der Regel entspannter unterwegs (also nicht kurz vorm Begrenzer) und merkt im Alltag gar keinen Unterschied.

Zu den Vorteilen gegenüber LPG zählt:

- Wer Biogas tankt, ist annähernd CO2-neutral unterwegs

- CNG-Fahrzeuge dürfen in Tiefgaragen fahren

- Kein Warmfahren mit Benzin: der Motor startet mit CNG

- keine Abgasnachbehandlung nötig (da kann dann auch nix kaputt gehen)

- mit Preisen von 90 Cent bis 1.10 Euro pro kg und Verbrauch von 4 bis 5 kg günstiger als die meisten LPGs und natürlich als jeder Diesel und Benziner.

- CNG ist meines Wissens vor allem ab Werk erhältlich, heißt: mehr oder weniger perfekte Integration ins Auto, geringere Kfz-Steuer, Vollgasfest, nix mit neu einstellen.

Das ist aber natürlich auch ein Nachteil, denn vorhandene Autos umrüsten geht kaum oder ist relativ teuer. Wer basteln will, hat sicher auch höhere Hürden. Auch gibt es zB keine bzw kaum BMWs, die mit Erdgas zu haben waren. Die Auswahl bei Modellen und Motoren ist sehr gering.

Ebenso ist die deutlich geringere Tankstellendichte ein Problem. Unterm Strich möchte ich trotzdem sagen, dass CNG eine attraktive Alternative zu LPG und Diesel/Benzin sein kann.

Ach, der Baustellen-M3. Den hatten wir neulich schon. Da stimmt auch was nicht mit.

Gut, ich nehm ihn dann im Winter.

Huch, eine Emma oben ohne für unter 25.000, bei der der Zustand ok scheint wie auch die Kilometer?

So ein Ding wie es Derek verlinkt hat, habe ich auch. Titel skippen am MFL geht problemlos, Tracknamen werden aber eben nicht angezeigt, weil das Radio ja davon ausgeht, den CD-Wechsler zu steuern. Aber ja, klappt einwandfrei und ist die wahrscheinlich einfachste und günstigste Lösung, erst recht wenn man kein großes Display im Auto haben will.

Damals waren die SIM-Karten so groß wie eine Telefon- oder EC-Karte. Entsprechend groß sollte der Adapter sein.

Ok, dann hab ich doch den Sportsitz. Gut zu wissen. Werde dann bei nächster Gelegenheit drauf achten, wo es genau warm wird beim Fahren.

Zitat von niemand

Ist alles beheizt, bei den Sportsitzen auch die Krümelschublade.

Hat das 330er Cabby denn serienmäßig Sportsitze? Hab Leder mit Memory aber besonders sportlich finde ich die nicht.

Edit: Also ist der hier auch der normale Sitz mit ohne Sport drin, auch wenn der Verkäufer es anders schreibt?

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Ist denn in der Lehne noch Heizung drin oder kommt das auf den Sitz an? Habe nie drauf geachtet aber würde spontan behaupten, dass nur die vier Buchstaben beheizt werden.