Noch eine Laien-Meinung: Ich würde mich anschließen und auch behaupten, dass die Hinterachse nichts davon hat - also in Bezug auf das mögliche "Ausreißen", ist ja einfach mal eine andere Position, an der verstärkt wird.
Übrigens: Das Cabrio wird auf der verlinkten Herstellerseite nicht genannt - würde also vermuten, dass das auch nicht passt.
Viel zu teuer. Letztes Produktionsjahr, unter 70k gefahren und gut gepflegt hin oder her. Ich verfolge zwar im Grunde nur hier den Thread was die Marktpreise angeht, aber ich würde sagen, der müsste deutlich näher an der 20 als an der 30 sein. Und dann auch bitte mit H-Schaltung.
Angesichts der hier schon aufgelisteten Probleme und Problemchen, sollte sich am Kaufpreis noch was machen lassen. Beule und hängende Tür sind schon nicht billig wieder in Ordnung zu bringen (AFAIK). Und ich möchte unterstreichen, dass das Verdeck auf jeden Fall einwandfrei funtionieren sollte! Achte auch darauf, wann der letzte Ölwechsel war, nicht dass da seit vier Jahre oder länger die gleiche Plörre drin steht.
Um auch mal was Gutes zu sagen: Lackfarbe und Felgen finde ich sehr schön. Und es ist immerhin ein 6-Ender, was IMO Pflicht ist im Cabrio. Wenn Du vorher einen 316er gefahren bist und damit zufrieden warst, könnte sich das 320er Cabrio für Dich auch vernünftig anfühlen. Dennoch: Ein 325er wäre vielleicht Dein Sweetspot, weil er einfach mehr Leistung hat, drehfreudig ist aber mit ein wenig Arbeit und Glück viel günstiger zu finden sein kann als ein M54B30.
So oder so: Viel Erfolg für die Besichtigung. Selbst wenn es dieser hier nicht werden sollte, schadet es nicht, sich sowas anzugucken - dann weiß man beim nächsten noch besser, worauf man achten muss.
Das sollte jede 08/15 Chromepaste genau so schaffen... Ich mache das idR ein- bis zweimal pro Saison. Für die kleine Fläche braucht man ja auch nicht viel von dem Zeug.
Denkt ihr, die ZKW werden auch irgendwann mal hinzugefügt?
Ich schätze, das kann Dir niemand fundiert sagen, sofern er nicht in Kontakt mit Philips oder Osram steht. Mein Bauchgefühl würde mir aber sagen, dass die Chancen gut stehen, dass auch weitere Scheinwerfertypen im E46 in naher Zukunft vom TÜV abgesegnet werden, sofern es da keine Platz- oder Kühlprobleme mit den LEDs gibt. Vielleicht kann da jemand mehr zu sagen, der den Aufbau und die Platzverhältnisse der unterschiedlichen Scheinwerfer kennt?
Also in meinem Ibiza habe ich mehrere klassische H7-Birnen probiert, die 150% und mehr zusätzlich versprechen - ich habe ganz ehrlich nie einen signifikanten Unterschied gesehen... Das einzige, was ich gemerkt habe, dass die Dinger meist nach einem Jahr kaputt waren und dann habe ich das Experimentieren irgendwann wieder aufgegeben. Seitdem gilt meine Hoffnung einer H7 LED und sobald die Dinger für mein Cabrio und den Ibiza zugelassen sind, kommen die auch rein. Danke fürs Testen und die Bilder!
Hm, die Autec sehen nicht katastrophal aus:
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Freiwillige vor, knapp drei Kilo pro Felge ist schon eine Hausnummer und dürfte den Wagen spritziger machen als eine neue VANOS, LMM und 102 Oktan im Tank 
Die Amazon Music App ist leider einfach eine absolute Vollkatastrophe. Auf potenten Android-Smartphones läuft die auch schlimm.
Allerdings ist es grundsätzlich bei Android Auto möglich, einzustellen, dass die Musik fortgesetzt wird nach dem erneuten Verbinden. Kann klappen, könnte aber genau so gut an der Amazon-App scheitern. Mit anderen Apps, etwa Poweramp, klappt das durchaus.
Sicher dass es der Schalter ist und nicht der Kabelbaum an der Kofferraumklappe?
Jedoch nur für E46 Scheinwerfer mit genau einer E-Prüfnummer „E13 9175“ - die wohl nur FL Limo und Touring hatten -
Osram schreibt doch von:
3er (E46) Facelift (Limousine, Touring, Coupe, Cabrio, Compact). Die Nummer des Scheinwerfers habe ich jetzt aber noch nicht überprüft.
