das bild von dem Zylinder interessiert mich auch, aber ich wette das zumindest ein Ventil krumm ist so wie das geknallt haben muss. An dem Ventildeckel ist aber in dem Bereich nicht zufällig auch Öl gewesen?
Beiträge von mwsec
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Für was die 4. Taste ist?
Bei mir öffne ich damit die Cityklappe am Compact.
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Der Schlüssel war super und den hatte ich beim compact und Touring schleifen lassen und selbst programmiert. Das hat immer geklappt und war wie gesagt sehr robust, also wer diesen Typ bei ebay findet kann den ruhigen gewissens nehmen
Wetten da kommt gleich einer und fragt, für was die 4. Taste ist?
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Ich denke, das sind die Bruchstücke der Klammer des Kipphebels...?
ähm nein, dazu sind die zu gerade.
Das sieht genau aus wie die Nadeln aus dem Nadellager der Excenterwelle
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Du meinst, die Exzenter-Mechanik auseinander nehmen?
jop.
wird dir eh nichts anderes Übrigbleiben. irgendwoher kommen die ganzen Lagerstifte da neben dem Kipphebel ja her.
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Jop die muss auch auf OT stehen. bau das gesammte Geweih aus dann findeste auch das Nadellager welches defekt ist, sonst fängste von vorne an.
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ihr glaubt gar net wie viele die einlasswelle um 180grad verdreht einbauen weil die meinen die Ohne Tools ein zu bauen, gerade letzte Woche einen hier gehabt, das einfachste um nachzusehen ob der aufgehauen hat ist nen Endoskop, wenn da dann abdrücke auf dem Kolben sind, kann man sich auf Kopfbearbeitung und co einstellen, ohne abdrücke dann einfach richtig drehen, Ventilfedern Prüfen und versuchen. Oft zerballern einfach nur die Ventilfedern. Ich hatte schon einen mit nem gebrochenen Ventil dem wurde nur der Kolben geglättet, dann auf Dichtigkeit geprüft mit Sprit über Nacht und dann hat der Kopf an der Stelle nen neues Ventil bekommen mit neuem Ventilsitz. Der läuft seit gut 80tkm so ohne Probleme. Aber dran denken den Kopf abzuziehen vor dem Zusammenbau, sonst bleibt der nicht Lange dicht.
Da liegt aber nicht nur der Kipphebel drin, da ist auch noch nen zerlegtes Nadellager drin. Jetzt bekommste Spaß die Ölkanäle wieder frei zu bekommen.
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Wieso kaufst du nicht einfach einen neuen Schlüssel?
Wahrscheinlich weils das 500€ Auto, nahezu doppelt so teuer machen würde.
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Ich weiß nicht warum so gegen die Klappschlüssel geschimpft wird. Hatte zwei davon von neueren Modellen beim E46 und die waren sehr Robust und ich konnte mit dem Bart sogar Bier aufmachen...
Als Händler hast du dich damit Tag für Tag rum zu Ärgern.
Es gab da mal eine Version die Stabil war, danach wurde der Kunststoff geändert, bei allen Sellern um Billiger fertigen zu können.
Wenn du 10 die Woche vertreibst und 8 davon gebrochen im Gelenk wieder zurück kommen ist das ein Fakt, das das Zeug nix taugt.
Wenn dir dann noch der Seller sagt das das Material jetzt mehr Weichmacher enthält und eine Einlage aus Metall fehlt, bestellst du da nichts mehr und schickst denen den Scheiß zurück.
War der Grund, warum ich die damals ersatzlos gestrichen habe.
Ich war ja einer der ersten, der auch den Umbau angeboten hat ohne einen weiteren Transponder zu verwenden. Auf den Trichter kamen ja nur die Amateure, die nicht löten können. doof war halt nur, das deren Lösung den Akku nicht geladen hat.
Der einzige Klappschlüssel der Aktuell taugt ist der im F Serie Style, dessen Gelenk ist aktuell noch stabil genug.
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die Schlüssel an die ZV
