Hab n42 Motor 4 Zylinder
Jetzt kommts dann noch drauf an, was du dir von der Bastuck anlage erhoffst.
Klanglich kommt da beim N42 nicht viel mehr rum wie beim OEM Topf. Ich hab 4 Anlagen ausprobiert, hängengeblieben bin ich beim Fox. Eisenmann und Friedrich haben zu wenig Staudruck für die Motoren, die werden dann rappelig. Wobei die Friedrich an dem Motor, die Lauteste Anlage ist wenns ab Kat verbaut wird.
naja ich würde erstmal Schauen ob die Welle im Ersatzkopf noch taugt.
Die kann man auch mit der Kabelbinder Methode tauschen, geht aber mit dem Geweihhalter weitaus einfacher. und ganz ehrlich,auf die 80€ kommts auch nicht drauf an fürs Tool.
Das anlernen ist ne Sache von 2 Minuten. Geht auch mit nicht originaler Software
Die endanschläge sollten per Software angelernt werden.
jop. ja da sollte wie im vorderen Fenster auch das Relais klacken.
Meine hinteren Ausstelllfenster an meinem Coupe gehen nicht mehr richtig zu.
Kann man die Motoren irgendwie resetten? Den Nullpunkt neu anlernen oder so?
jop genau so wie bei den vorderen, durch längeres schalter halten in beide Richtungen.
nope, das hat nur der Automatik, und wenn du den hinten am Getriebe absteckst und der sich noch drehen lässt isses das falsche loch. das hat nichts mit den Totpunkten zu tun. ist auch nur knapp daneben.
Und ja der muss das nicht sofort haben.
ich vermute mal eher, das du das Falsche Loch zum abstecken an der Schwungscheibe verwendet hast, als OT.
Dann kann der genau da rum hauen. Ist beim Automatik leider das Problem das der 2 hat, aber nur in einem wiklich feste ist.
Bei nem gebrauchten Kopf wäre ich mit der Excenterwelle vorsichtig.
Die Lager alle neu machen und die Ölleitung für die Welle auch neu verbauen, wenn die von innen verkokt ist bekommt die Welle auch nicht genug Öl und verreckt wieder.
Von EZ hat auch keiner geschrieben. Ich schreibe immer produktionsdaten
jop im E39 hatten die EU4 ab 10/2001, bis 10/2001war da auch nur EU3/D4.
Und davon hatte ich bereits einige hier.
