Wenn die EWS den Start blockiert steht das im Fehlerspeicher drin.
Wenn's die Lötstelle auf dem Board ist steht leider nichts im Fehlerspeicher, dann dreht aber
Ich tippe immernoch auf nen Kurzschluss im Kabelbaum zu den Zündspulen und ner defekten Sicherung in der E Box.
Der Valvetronic Motor hat aber null mit der Zündung zu tun. Die Kiste springt auch ohne abgesteckten Motor an. Ich denke ja mal das du dir die Sicherungen in der Ebox mal angesehen hast und die durchgemessen hast. Die sind beim N42 oft nenn Thema wenn die Motorlager hin sind dann brechen die Kabel oben an den einspritzdüsen gerade am Zylinder 4. Hätte ich bei meinem eigenen ebenfalls.
der widerstand an sich ist erstmal vollkommen latte. wenn der im ausgebauten zustand sehr schwergängig und ruckelnd zu drehen ist isser hin. deshalb verbaue ich nichts gebrauchtes mehr, die können bei Ausbau vollkommen zufriedenstellend funktioniert haben, die vertragen das aber nicht wenn die im Lager liegen als gebrauchtteil.
Schon wieder?
Ich war letzte Woche Montag erst für den Fahrerairbag da...
Und ich bin absolut nicht begeistert von der Passform der Airbags von den Dreispeichenlenkrädern.
Die sind oben nicht mehr so leicht abgerundet wie damals, wodurch jetzt die Nabe vom Lenkrad oben am Airbag vorbeiblitzt...
Reklamieren das der nicht richtig sitzt. hat bei mir 3 Anläufe gebraucht, jetzt passt es wieder.
Beim 3. mal saß der einfach nicht richtig, weil beim letzten Ausbau die Halteplatte verbogen wurde.
und um dich mal vor dem Kauf zu bewahren, es gibt keinen E46 der einen Aktivsystemadapter benötigt.
die Anlagen von den anderen Karosserien passen ohne weiteres nicht unter den Compact, die Rohrführung ist anders und der Dämpfer kommt richtung links raus mit den endrohren. Was ich habe eingetragen bekommen ist die Anlage von Fox am M3 umbau. Ist aber hart an der grenze vom erträglichen auf der Autobahn. Ohne Zusätzliche Dämmung ging da gar nix. Um eine Geräuschprüfung kommst du aber so oder so nicht drum herum , es sei denn du verbaust die 325TI AGA. die passt auch unter die 330 umbauten. Haben wir auch schon 2x gemacht. keine Leistungseinbußen ist aber halt Leise.
Nunja, die "Nächste Gelegenheit" hat zwar keine Laufzeit, es kann aber bereits bei längerer Zeit vorkommen daß die Zulassungsbehörde die Eintragung verweigert weil nicht aktuell. Und das können die schon nach 2 Jahren.
Wie kann ne Eintragung verschwinden?
Die löscht sich nicht im Fahrzeugschein und im Brief.
Auch ne 19.3 muss in die Papiere eingetragen werden, nur halt nicht sofort.
In einer freien KFZ- Meister Werkstatt von einem gelernten BMWler überprüft.
sind die alle, bekommen dann aber nicht mal ne Kopfdichtung gewechselt weil die das ganz simpel nicht mehr lernen.
Wenn der mit Bremsenreiniger ohne angesteckten BMW Tester geprüft hat ist die Prüfung mal eben Nutzlos. entweder ausräuchern oder ganz sein lassen.
Wie so nen "gelernter BMW Mechaniker" es sogar hinbekommt beim N42 die Einlasswelle zu verdrehen beim Kettenwechsel habe ich jetzt mehrfach gesehen und wieder gerade gebogen.
Kann bis zur Stillegung kommen sobald der sich auskennt, oder auch nur nen Verdacht hat.
