Beiträge von mwsec

Zitat von PeterP

Hallo

Es ist schon erstaunlich....für Themen, die sich mit Ebay, sinfreie Topic´s und Lärm im Auto beschäftigenn gibt es Zahllose Antworten, für Probleme, die wirklich noch keine wegweisende Antort hier im Forum hervorgebracht wurden kommt nix, bei der Menge von Fachleuten. Ich habe nichts Kaputgemacht beim Bateriewechsel (was die einzige Idee war) und beide Schlüßel anlernen war erfolglos.

Wie geht das Anlernen richtig? Wer kann das oder wer hat es schonmal gemacht? Muß man nach BMW neue Programme anlernen

Ich bin ja nicht der einzige, der da Fragen hat wie man sehen kann

gruß Peter

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das Problem ist das kann ne menge sein, vom defekten GM bis zum defekten Antennenverstärker. Ne 100%ige Aussage kann ich halt nur machen, wenn ich den Wagen vor der Türe habe mit den ganzen Testmöglichkeiten, die ich hier zur Verfügung habe.

Ich hab sogar schon Leuten geholfen die aus München bis hier hin gefahren sind und dem hab ich mehr gemacht wie er das selber gemerkt hat.

Und unter 3 Ampere geht da auch nicht viel.

Klar doch Batterie oder Netzteil.

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Kann man das Dach über Funk öffnen oder schließen? Bei mir klappt das schon immer nur über das Türschloss. Neuer Akku ist im Schlüssel und ZV funktioniert auch.

ist ne Sache der codierung

du musst ja eh beide Schlüssel direkt hintereinander anlernen, ansonsten gehen halt der gespeicherte nicht mehr.

Und wenn du da beim Öffnen was weggeschnitten hast also einen der Widerstände, ist die Platine vom Schlüssel hin, dann sendet die auf der öffnen Taste nicht mehr und ohne die geht der Schlüssel auch nicht in den Anlernmodus.

Zitat von vodjara

Na die Ursache ist doch, dass das Steuergerät standardmäßig kaputt geht. Schreiben die doch weiter oben.

Also Steuergerät tauschen/reparieren (lassen)

die beiden haben nicht ganz unrecht, kann man zwar nicht vergleichen, da komplett unterschiedliche DSC Generationen, jedoch ist beim Internen Fehler wirklich zu 99% das Steuergerät hin, weil eins der Bondings durch sein wird, in der Spannungsversorgung.

Was sein kann ist, das wenn man mit dem ach so tollen Carly ausliest und codiert, das so auch ein Kabelbruch angezeigt wird, der normalerweise im OEM Tester als Kurzschluss gegen Masse oder Plus angezeigt wird.

kann man vorher auch testen ob der Motor defekt ist, dazu einfach die Endanschläge versuchen an zu lernen, geht das nicht ist der Motor defekt.

es gibt keine Lizenzfreie Version. Sind alles Raubkopien.

versuch mal nen anderes usb kabel.

ansonsten einfach mal das Wiki durchgehen, ist ziemlich umfangreich.

Zitat von Burn_out

Ersteres noch nicht, da müsste ich schauen, wo das geht.

Aktivieren konnte ich am Gerät meine Lizenz noch nicht, da er dafür erst eine Verbindung zum Interface will.

eigentlich fragt die App automatisch nach den berechtigungen , direkt beim ersten start.