Beiträge von Pubert

  • Navigationssystem Professional incl. Bordcomputer

    Das Display muss aber zum Ausbau nicht geöffnet sein und er schreibt ja, dass der Ausbau kein Problem ist. Ich habe mein Navi jetzt schon zwei Mal herausgenommen und ich habe nie das Display ausfahren. Die beiden Arretierungen bekommt man mit einem ganz dünnen Messer oder dem im Video gezeigten Werkzeug problemlos geöffnet. Es ist dann nachher beim Auseinanderbauen etwas einfacher, aber mit Geschick geht es auch so.

  • Navigationssystem Professional incl. Bordcomputer

    Wenn du den Gehäusedeckel entfernt hast, kann man das Display auch einfach über die Zahnräder öffnen. Ich habe es nicht vorher mit Strom aufgemacht. Bei BMW wird das Navi in zwei Teilen verkauft: Gehäuse und Display. In deinem Fall würde ich mir ein Navi mit CD und Displayfehlern bei eBay oder Kleinanzeigen für kleines Geld kaufen und dann das Display tauschen. Zu 100% kann ich es nicht sagen, aber ich gehe davon aus, dass das deinen Problem beheben wird.

  • Navigationssystem Professional incl. Bordcomputer

    Als Ferndiagnose ist das sehr schwer die genaue Ursache zu finden. Ich habe selber so ein Navi schon komplett zerlegt und ein Display getauscht. Daher weiß ich, wie es im Inneren aussieht. Defekt sein kann z.B. die Taste zum Öffnen, der Motor oder die Ansteuerung dazu. Das Flachbandkabel kann an einer Stelle gebrochen sein. Wenn das Navi Geräusche beim Drücken der Taste macht, kann auch das Zahnrad defekt sein... Es gibt leider viele Möglichkeiten.

  • TÜV - Regelkreisprüfung nicht in Ordnung

    Zitat von polymerase

    Ich hatte jetzt die Möglichkeit mir kurzfristig einen gebrauchten Siemens (5WK9605) LMM zu besorgen.

    Nach dem Einbau bin ich ca. 30 Km (Land, BAB, Stadt) gefahren und nun bleiben additiv und multiplikativ bei 0.0% stehen.

    Jetzt ist entweder alles kaputt oder die Karre ist dicht wie ein Eimer und der LMM wars :)

    Das die Adaptionswerte anfänglich auf null bleiben, ist nach Löschung normal. Der Wagen sollte zuerst 3 Minuten im Leerlauf laufen und dann eine Stunde fahren. Danach siehst du wieder etwas. Den Spaß habe ich gerade nach dem Wechsel aller Komponenten durch. Bei mir waren die Werte auch null und laut Tester bei BMW sollte man, wie oben beschrieben, nach der Löschung zum neuen Anlernen verfahren.

  • Kaufberatung 6-Zylinder Cabrio

    Zitat von M54B25

    Als Handschalter ist der B22 im Cabrio zum cruisen ausreichend - 160 erreicht man auch recht mühelos mit steifem rechten Fuß - offen ist darüber schon fast Wahnsinn - geschlossen über längere Strecken auch eher schwer erträglich. Das 320Ci hat schon ein kürzeres Diff als die 325/330. Wenn ichs richtig sehe beim FL mit 3.45 sogar noch etwas kürzer als beim vFL mit 3.38 - interessanterweise ist dafür das vFL 320Ci etwas schneller auf 100 und im 80-120er Sprint :/

    Als B22 Cabrio Fahrer kann ich nur sagen, dass es so schlimm nicht ist. Ein Rennwagen wird auch ein B30 nie werden, dazu ist das Auto einfach zu schwer. Aber man kommt ganz gut voran und für das Landstraßencruisen reichen auch die 170PS in Verbindung mit der kurzen Übersetzung und Handschaltung. Das Diff wurde laut ETK zwischen vFl und FL nicht verändert. Das die Zeiten von 0-100km/h nicht so berauschend sind, liegt an den zwei Schaltvorgängen. Selbst wenn man den Drehzahlbegrenzer auf 7000u/Min anheben würde, kommt man im 2. Gang nicht bis 100 nach GPS. Aber will man ein Auto um auf dem Stammtisch mit tollen Werten einen auf dicke Hose zu machen oder um angenehm von Punkt A nach B zu kommen?

    Außerdem läuft der Wagen mit offenem Verdeck bequem über 160km/h. Ob das angenehm ist, muss jeder selbst wissen...

  • Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread

    Und wenn es kritisch wird, ist das eher am Übergang Stoßstange / Kotflügel. Ich denke nicht, dass man unbedingt komplett bördeln muss. Laut unserer schönen Liste soll ja bei Limo/Touring sogar 9x18ET40 mit 255 Reifen ohne Arbeiten passen. Verschränk den Wagen doch mal. Dann siehst du, wo der Reifen schleift.