Also ich kenne da nur JB Weld.
Das hat n Kumpel bei seinen Simson Motoren verwendet, wenn er die zu weit aufgebohrt hat.
Der hat einen Original 50ccm auf 124ccm aufgebohrt und das Gehäuse an den offenen Stellen damit wieder verschlossen.
Hat über 25.000km gehalten, bis er aus Gründen der Leistungssteigerung auf CNC Gehäuse gegangen ist.
Ich hab auch schon einiges damit gelebt, allerdings noch nix, was Hitze aushalten muss.
Ich fand das Verhalten in deinen Videos schon ganz cool, beim 318i.
Ansonsten WÜK frühstmöglich geschlossen.
Insgesamt Verschleiß und Verbrauch runter, und als Bonus Fahrspaß hoch 
Wirst du nur mit Fahrzeug vor Ort flashen können, oder kann ich dir auch ein STG zusenden, und bekomme dass dann mit der neuen Software zurück?
Dann würde ich nämlich schon Mal ein Steuergerät besorgen, was ich verschicken kann 😁
Ein CO-Test könnte dir recht schnell sagen, ob es die ZKD ist.
Wie sahen denn die Schläuche etc aus?
Waren die gut mit Belag voll?
Bei mir war das der Fall, und entsprechend war auch der Wärmetauscher zugesetzt.
Quelle ist jeder TÜV-Prüfer 
Ich hatte das nämlich auch schon mal vor, und hatte extra bei der DEKRA angefragt.
Da hieß es sinngemäß: "Egal was man verändert, man bekommt es nur genehmigt, wenn man sich damit nicht verschlechtert"
Dabei ist es egal, ob es um ein Fahrwerk geht, was das Fahrzeuggewicht nicht tragen kann, oder Lampen, die schlechter sind als die, die zur Auslieferung dran waren (Lampen, nicht Leuchtmittel), oder einen Motor mit schlechterer Abgasnorm oder schlechterem Geräuschverhalten.
Ich will auch keine große Diskussion vom Zaun brechen, ich will nur darauf Hinweisen
Offiziell darfst du von Xenon auch nicht zurückrüsten auf Halogen, weil du dich bei Änderungen an den Lichttechnischen Einheiten nie verschlechtern darfst.
Aber das ist alles Theorie, und wird in der Praxis kaum jemand nachverfolgen.
Das erste Vergleichsbild: ist da nur Standlicht an?
Naja, 3 Stunden für einen Sensor finde ich schon nicht so toll
Aber ja, ein, zwei Bühnen machen einem sehr vieles einfacher
Hattest du eigentlich Fotos von der Kerze aus Zylinder 2 gemacht?
Ich werd mir mal einen kleinen Zusatzkabelbaum bauen, den ich dann P&P zwischenstecken kann, um LEDs ohne Fehler betreiben zu können.
Vom auscodieren bin ich kein großer Freund.
Gerät zum Kompression messen gibt es günstig im Netz.
Kosten unter 20€.
Und kann man ja auch bei den bekannten und der Familie nutzen, wenn da Mal Symptome auftreten 
