Hallo 
Kann ich die beiden Angebote kombinieren und sind die Teile an sich empfehlenswert?
https://www.ebay.de/itm/404691893217
https://www.ebay.de/itm/204313971463
320i 09/2000
Vielen Dank schonmal!
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Okay, danke keine Ahnung warum der nicht drauf war, sah alles so aus als ob's noch nie ab war und der kleine stopfen und der schlauch war ja auch drauf..
Vielleicht hat sich der Motor mitunter deswegen so komisch angefühlt 
Ich hab die Ansaugbrücke von meinem 320i abgebaut (m54b22) und hab gesehen dass der grosse stopfen von dem Bild: https://www.motor-talk.de/bild…9ce9d51f4-i210553761.html
Nicht drauf war. Ich hab jetzt einen gekauft und draufgesteckt. Kann nicht schaden oder?
Viele Grüße
Kannst ja mal ausprobieren...
Nur den Stecker oder komplett Plus-/Minuskabel? Bei mir hat der erst Ruhe gegeben, als ich ihn komplett abgeklemmt hatte.
Ich hab auch einen 320d von 2004 und bei mir war es der elektrische Zuheizer. Den kannst du auch einfach mal abstecken/plus Minuskabel ab (Achtung da ist ordentlich Saft drauf, am Besten Batterie abklemmen und die Kabelenden gut verpacken) und gucken ob der Ruhestrom wieder passt. Wenn es der wirklich sein sollte ist ein Austausch recht easy
Erstmal danke für die Zahlreichen Antworten und für das verschieben 
scottspark das Foto zeigt nachkat. Im vorkat stecken noch die Stehbolzen 
Beilagscheibe (+natürlich neue Dichtungen) wird denke ich die kurzfristige Lösung werden. Für langfristig erscheinen mir die Ersatzflansche von stingray auch am Besten. Eventuell fliegt aber die ganze Aga langfristig raus. Es ist zwar als ESD ein Eisenmann dran, der echt gut klingt aber das Ding ist hinten dermaßen zusammengefrickelt, dass die Schweißnähte vorm ESD bei ner bestimmten drehzahl an der Karosserie klappern (der Grund warum ich den überhaupt ausgebaut habe) und generell nicht mein Stil, sodass ich vielleicht wieder auf original umrüsten werde. Aber der Wagen hat zu viele Baustellen, sodass hier was kurzfristiges her muss
Weiß leider nicht woraus der Krümmer bei dem m54b22 besteht :-/
Ich hab das gleiche Bild vor mir gehabt. Habe dann an den Flansch jeweils Segmente einer etwas bearbeiteten Mutter angeschweißt.
Gruß,
Martin
Also quasi die Lücke aufgefüllt?
Was ich versuchen würde, den Reparatur Flansch hinter den bestehenden Flansch zu befestigen. Das geht aber nur wenn da keine Stehbolzen im Block sind.
Auch ne gute Idee. Die Stehbolzen vom Krümmer muss ich noch raus kriegen. Hatte nur die Hoffnung man kann den Flansch "einfach" wegflexen, dann hätte ich mir das ausbohren gespart und am Krümmer auch so einen Reparaturflansch angebracht. Der Gedanke da stundenlang unterm Auto zu liegen und diese stehbolzen zu entfernen finde ich nicht so prickelnd 
Ich hatte die Hoffnung, dass das Rohr unter dem Flansch gebördelt ist, weil es sieht für mich nicht so aus als wäre Rohr & Flansch ein Stück, sondern auch nur gepresst o.ä.
