Beiträge von flsweazy

Zitat von BlaueGasheizung

Auf fragen antworten wäre schonmal gut.

"die ersten lager, kam nur Fahrwerk komplett neu" passt nicht so ganz zusammen.

Ich würde sämtliche Gummiteile vom Antriebsstrang mal durchtauschen. Selbst wenn die nicht dein Problem verursachen, wäre das eine erhebliche Verbesserung nach über 25 Jahren

Bei mir haben mal ausgelutschte Tonnenlager rupfen mit Schlägen verursacht, da waren die ungefähr halb so alt.

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Wie genau definierst du kupplung rupfen? Also durchrutschen tut sie aufjedenfall nicht, keine Ahnung wie sich rupfen anfühlt, kann es mir nicht wirklich vorstellen auf was ich achten muss dabei hatte sowas noch nie in der Art, ja hinterachse sind noch alle originale Lager querlenker auch bis auf die hinteren hydrolager von den querlenkern, sämtliche gummiteile,? Hab drangedacht Motorlager-Getriebe, hardyscheibe und mittellager als erstes, dann schauen ob ich die diff lager rausbekomm die beiden vorne am diff und das hinteren, längslenker ha wäre dann das nächste.

jemand noch ne idee?

Zitat von danielsbastelbude

Das mit dem Ventil, habe ich auch gesehen.

Irgendwie habe ich da aber kein Zwischenstück gesehen. Sah für mich schon ziemlich ohne aus.

Schaue einfach nochmal wenn ich etwas zeit habe.

Das eigenartige ist ja, das es durch die Erneuerungen, definitive um einiges besser geworden ist.

Habe es ja auch nur beim Anfahren. Egal vor oder zurück.

Gebe auf alle fälle bescheid

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Hey und hast dus im griff bekommen? Hab genau das selbe problem..

Zitat von BlaueGasheizung

Rupft die Kupplung dabei?

Sind die ganzen Gummilager noch die ersten?

Ja sind noch so ziemlich die ersten lager, kam nur Fahrwerk komplett neu und querlenker va komplett neu, an der Hinterachse sind noch die ersteb tonnenlager, längslenker, difflager etc, kanns daran liegen?

Hallo,

E46 320Ci m52b20tu bj 07/99 205tkm

Seit ca 1 2 Monaten hat mein auto starke Vibrationen beim anfahren, am meisten treten diese Symptome frühs am Morgen bzw wenn das Fahrzeug komplett kalt ist oder beim anfahren in kurven auf. Wenn ich etwas zügiger anfahren mit mehr Gas ist das ruckeln so gut wie weg, aber wenn ich langsam anfahren mit wenig Gas und die kupplung länger schleifen lasse verspühre ich extremes ruckeln im Fahrzeug, fast wie Schläge aus der richtung hinterachse, hatte bis jetzt leider noch keine zeit nachzuschauen, hinterachse rausgerissen würde ich erstmal nicht sagen da ich vor ca einem halben jahr mir die hinterachse angeschaut hab und da keine Risse gefunden hab. Können das die längslenker sein oder wo wäre die erste anhaltestelle?

Hier ein Video von heute morgen

hey, beim ausbauen der nockenwelle kam ein stehbolzen der lagerleiste mit raus, kann man diesen einfach wieder reindrehen und wie viel NM bekommt der?

nr 9 im bild
http://de.bmwfans.info/parts-c…/cylinder_head/#7514539_1

Hallo,
Suche E46 Coupe M Paket Heckstoßstange, Farbe Zustand egal
Landkreis 96215 +200km

Hat sonst noch jemand eine Vermutung an was es liegen könnte?
Disa werd ich morgen bei kalten Motor abstecken und dann nochmal überprüfen.

Hallo,

kann mir jemand weiterhelfen woher dieses Rasseln kommen könnte? Hab vor kurzem die Vanos, bzw habe mir überholte Kolben mit neuen Dichtringe + Antirasselkit direkt von vanotech bestellt. Daraufhin hab ich das video auch direkt zu vanotech geschickt und gefragt ob es an einem falsch einstellten spiel der vanos liegen könnten, als antwort kam es wäre eine Ölpumpenresonanz. Das Rasseln war vor sowie nach vanostausch gleich.

Das rasseln ist auch nur in den ersten minuten ca 2 3 minuten nach dem motorstart bzw im kalten zustand zu höhren. Danach nichts mehr.

Hey, hat jemand ne einbauanleitung der nockenwelle + drehmomente?
will demnächst meine hydrostößel wechseln und hätte gern die passenden drehmomente dazu. Danke