Hallo.
Zu deiner Frage, ob der Himmel verklebt ist, kann ich dich beruhigen. Der Himmel selbst ist nicht direkt verklebt und wie beschrieben ist es auch machbar. Man muss halt Ruhe bewahren und genau hinschauen.
Es gibt allerdings zwei Stellen, an denen Kleber verwendet wird:
1. Der Stoff, der unten im Bereich der Heckscheibe ist. Das ist ein separater Streifen, ca. 10 cm breit und geht über die gesamte Breite. Der Streifen ist nicht mit dem Dach verbunden. Muss man allerdings beim Tauschen auch nicht komplett entfernen, sondern nur links und recht etwas lösen, da dort zwei Schrauben darunter sind. Sollte dann mit dünnen, doppelseitigen Klebeband wieder befestigt werden können. In meinem Fall war ein neuer Streifen dabei, der vollflächig verklebt wurde.
2. Die C-Säulen-klappen sind mit dem Himmel verklebt. Wenn die bei deinem Ersatz-Himmel in Ordnung sind, brauchst du da nicht zu kleben.
Komplett ist meine Beschreibung nicht. Ich habe nur ein paar Bilder von den kritischen Punkten gemacht. Aber in Kombination mit TIS sollte es vollständig sein.
400 Euro für den Sattler klingt mir nicht zu viel. In Hamburg wollte einer 1000 haben - allerdings mit Material. Jedoch mein Ehrgeiz und meine Freude am Basteln war zu groß.
Wenn du einen gebrauchten Himmel bekommst, dann achte darauf, dass die C-Säulen-klappen heile sind, auch die Ösen (für die Befestigung an dem Gestänge) noch dran sind und die Bänder nicht durchtrennt wurden. Dann stimmen die Längen der Bänder noch. Wenn diese allerdings kaputt sind, hast du einen „Klebefall“.
Mache beim Ausbau möglichst viele Bilder. Dann klappt das auch mit dem Einbau. Ich habe es alleine gemacht. Und hat ja auch fast geklappt.
Viele Grüße und Erfolg, Jens
Der Austauschhimmel hatte diese Klappen schon verklebt, incl. der Schnüre und der Ösen. Da ich die Schnüre nicht lösen wollte, mussten die Ösen getauscht werden. Diese sind im Dachrahmen verschraubt und zum Teil schwer zu erreichen. Vor allem die untere Öse. Hierzu habe ich mir ein Bit gekürzt und an einen Schraubenschlüssel geschweißt - selbst für ein Bit alleine reichte der Platz nämlich nicht. Im Nachhinein habe ich dann festgestellt, dass das nicht nötig gewesen wäre, denn die untere Schraube erreicht man, wenn man das Dach sehr weit öffnet. Habe ich jedoch zu spät gemerkt und nun habe ich ein T20-Bit weniger und das Schweißgerät mal wieder verwendet. (Ein anderes Bit ist vorher in die Mechanik des Verdecks gefallen - daher das Anschweißen.)
Die OP war also nicht so wirklich erfolgreich.
Über den Entriegelungsknopf unter dem Mittelteil der Rücksitzlehne konnte ich das Schloss entriegeln, die Klappe öffnen und dann das Dach hochziehen.
) Es sind die C-Säulen dabei und diese sind schon eingeklebt. Aller Löcher sind vorhanden und man benötigt kein Spezialwerkzeug. Das ist wohl auch der Unterschied zu extrem günstigen Angeboten. Eine kleine Anleitung für die C-Säulen-Bandführung ist auch dabei. Wenn der neue Himmel am Wochenende da ist, lege ich los. Mit Geduld und Vorsicht bekomme ich das schon hin.