Hallo,
ich hab mir mittlerweile ein paar von Marcos Prüfstandsvideos angeschaut, der einzige M54B30 der seine Leistung hatte, war ein Z4 und der hat ein MS45 drin.
Ist es möglich, das MS45 nach umcodierung plug&play im E46 zu nutzen ?
Hat das schon jemand probiert?
Auf dem Plan habe ich vorher aber noch
Vanos, LLM, Rückschlagventil Ölkreislauf, DISA.
Vielleicht hat da ja jemand Erfahrungen, bzw. steckt mehr in der Motorsteuergeräte-Sache drin.
In meinem Angebot mit ca. 530 Euro sind 16 Liter im Angebot
Anscheinend ist der zeitliche Aufwand vergleichbar 
Bei 285 Euro hätte ich auch gesagt, machen und mal schauen, wie lange der alte Wandler noch mitmacht
Danke für die Info. Dann auch die Frage in die Richtung 
ist die Kompatibel ?? > Falls ich doch mal nen Kompressor draufsetzen will (auch wenn das aktuell nicht geplant ist, zumal ich noch zwiegespalten bin, ob ich ihn nahe am original lasse > Klassiker)
Nachtrag: Alpina hat mir geantwortet, Alpina hatte einen eigenen Wandler 24 10 111, den es aber nicht mehr einzeln gibt.
Ob dieser nun kompatibel für das Getriebe aus dem 330i ist konnten sie mir nun nicht sagen
Hallo,
ich habe hier in der Nähe eine Werkstatt, die mir 2 Angebote gemacht hat
1. Automatikgetriebe spülen, ca. 530 Euro
2. Wandler tauschen mit neuem Öl 600 Euro +Wandler
Nun bekomme ich Tauschwandler für etwa 400 Euro (Lieber jetzt 1000 Euro ausgeben, also in Zeit x zusammen 1500 Ausgeben).
Nun meine Frage, die Alpina SWITCH-TRONIC, war das auch ein ZF5HP19 und ist der Wandler mit dem Getriebe aus dem 330i Kompatibel ?
Immerhin hat der 3.3l Motor 362 Nm.
Wenn das nicht passt oder maximal teuer ist, fällt das Thema flach, aber zumindest kam mir der Gedanke, wenn schon die Software für das Getriebe kompatibel ist warum nicht auch der Wandler
Danke!
Hallo,
ich plane den Einbau eines ST XTA 3+ in meinen Clubsport.
als Anhaltspunkt für die Höhe würde ich gerne auf die Werte vom M3 und vor allem M3 CSL zurückgreifen.
Kennt jemand von euch die Werte Narbenmitte bis Radausschnitt/Kotflügel von den beiden ?
Jetzt ist noch die Frage, will man mit viel Geld nach wenig Leistung suchen, oder doch gleich einen G-Lader verbauen und sich an der Eintragung erfeuen?
Da ich ein Automatikgetriebe habe, dies auch nicht tauschen will, und ich irgendwo bei 325 bis 340 Nm begrenzt bin, fällt das Flach für mich
Ob eine gute Software das auch kann, bezweifle ich eben etwas... aber ja, die Frage ist berechtigt!
