Beiträge von thomas73

Hallo,

diese Stelle habe ich nun auch frei gelegt beim FL-Cabrio. Sah erst gar nicht so schlimm aus. Der Stopfen hinten links hatte nur einen kleinen Riss. Beim Stöchern konnte man den U-Schutz dann wie Kaugummi abziehen. Rechte Seite sieht noch takko aus, aber wenn der Teppich demnächst raus kommt, checke ich die Stelle von innen. Das scheint eine neuralgische Stelle beim e46 zu sein.

Beim e34 hatte ich das gleiche Problem durch den Ablaufstopfen vorne im Fußraum. Der Teppich saugt sich voll wie ein Schwamm und man merkt es nicht.

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Hi,
das Auto schaut sehr gut aus von unten. Hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht, denn Suhl ist quasi hochalpines und salzreiches Gebiet im Thüringer Wald.

Der Deckel unter der Ölablasschraube ist ab Werk weder an meinem 325i VFL noch am 330i FL vorhanden gewesen. Wurde bei Leebmann nachgeordert, denn da gehört einfach ne Abdeckung hin.

Joo, man kann natürlich auch in die 2 Reihe greifen und Fulda oder Sava nehmen.

Macht aus meiner Sicht aber keinerlei Sinn, wenn es das Premiumprodukt von GoodYear sogar günstiger oder zum nahezu identischen Preis gibt.

Ich kenne auch keinen Reifen, wo die Zweitmarke jemals bessere Ergebnisse erreicht hat als die Erstmarke.

Genau für diese Denkweise gibts die günstigere Massenware. Und dann gibts eben seltene Kombinationen für Leute, die es gerne aussergewöhnlicher wollen und was man nicht an jeder Ecke findet. Wer etwas werthaltigeres sucht, wird sich nie Massenware kaufen oder nur Massenware, die anderweitig brillieren kann - zum Beispiel durch sehr geringe Laufleistung und/oder hervorragenden Zustand.

Der e46 ist vom Design her einer der schönsten und zeitlosesten 3er BMW in Kombination mit Top-R6-Motoren. Alles was danach als Cabrio kam sind nur noch dicke, aufgeblasene Dinger.
Es wäre mir als Händler ziemlich egal, ob der 2, 3 oder 5 Jahre steht. Die Zeit läuft eindeutig für das Auto und es schmückt zudem jede Ausstellung. Fürs Geld gibts keine Zinsen mehr. Deshalb lieber in Spaß und Freude investieren, die man anfassen und nutzen kann. Als Händler kommen da die roten Nummern dran und dann wird der bei schönem Wetter einfach ein paar Wochenenden bewegt.

Ich habe meinen SpecialEdition im Anflug spontaner Verkaufsabsicht vor 5 Jahren für 17k verkauft. Das Auto war binnen 4 Wochen weg. Dieses Fahrzeug ist so nicht mehr am Markt verfügbar und wenn überhaupt dann nicht für 17k. Carbonschwarz/innen zimt ist sicher eine gefälligere Kombination als violett/blau, aber der wird dennoch weggehen. Ich verstehe jegliche Diskussionen zu angeblich hohen Preisen für e46 nicht. Ich gehe davon aus, dass hier im Forum der überwiegende Teil einen e46 besitzt und froh sei sollte, wenn die Preise für die Autos steigen, statt zu fallen.
Schaut Euch einfach mal bei e30, e36, alten Audi, Porsche oder auch Ami-Modellen um. Was selten und schön ist, steigt oder hält seinen Wert.

Beim mir kommen jetzt GoodYear Assymetric 5 drauf, Gibts gerade im Angebot für 400,- der Satz. Vorne 225/40/18, hinten 255/35/18.
Hatte den Reifen schon 2x auf dem Mercedes drauf. Die fahren sich super und sind extrem leise.

Moin,
Wasserpumpe wäre auch ein Tipp von mir. Ich hatte solche Auswirkungen wie beschrieben mal bei einem e39 523i nach Last auf der Autobahn. Es war noch das Kunststoff-Flügelrad verbaut, dass sich von der Welle gelöst hatte und nicht mehr pumpte. Neue Wapu rein und weiter gings.

Das Auto hatte ich auch bereits auf dem Schirm, aber für das Geld hätte man auch 2 andere Cabrio gekauft. 325i Schalter VFL mit 82tkm und 330i FL Automatik mit 110tkm.
Die Farbe muss man mal live sehen, um sich einen Eindruck zu verschaffen. Das Auto muss und wird seinen Liebhaber finden, der den außergewöhnlichen e46 mit exklusiver Optik sucht. Den Preis würde ich als Händler nicht weiter reduzieren. Solche Kombinationen sind extrem selten am Markt und damit nicht mit "Standardware" vergleichbar. Ein Auto für den Genießer und Sammler.

Ich persönlich finde den mega. Ich hatte aber auch schon einen carbonschwarzen Special Edition aus dem letzten Baujahr mit innen Zimt-Ausstattung. Der ginge heute auch nicht mehr unter 22/23k vom Hof.

Danke, ich habe bereits bei Leebmann und anand meiner VIN gesucht.

Ich habe den Standard-Stoßfänger mit PDC-Leiste.

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem e46 Cabrio VFL Gebrauchterwerb die Stoßfängfer neu lackieren lassen und heute angebaut. Bei der Montage des hinteren Stoßfängers (nicht M-Paket) und Blick von unten sah es so aus, als würde da noch eine Blende fehlen, die den Stoßfänger in Richtung Reserveradmulde abdichten könnte. Wenn ich unter dem Auto stehe kann ich die PDC Sensoren und Anschlusskabel von hinten sehen. Am Bodenblech sind auch Gewindestifte in dem Bereich vorhanden an die man was anschrauben könnte und unten an der Stoßstange sind auch ein paar Pins, die eine Blende aufnehmen könnten. Fehlt da ein Teil bei mir? Im ETK habe ich nichts finden können was da hin passt.
Ich glaube beim e36 Coupe war da noch ein Teil von unten an der Stoßstange dran.

Danke und Gruß - Thomas