Beiträge von thomas73

  • Gitter LMM Fadenkreuz Luftmassenmesser zerbröselt

    Hallo zusammen,

    habe heute die DISA zerlegt (war aber schon mal modifiziert worden) und den oberen Faltenbalg zur Drosselklappe erneuert. Beim Zusammenbau fiel mir das hintere Gitter am Luftmassenmesser auf. Es hielt sich nur noch an einem Steg zusammen. Habe es dann aus seinem Sitz gezogen, in der Hoffnung es irgendwo einzeln nachbestellen zu können. Im ETK ist es einzeln aber gar nicht aufgeführt.
    Gibts das Gitter einzeln? Ansonsten lasse ich es weg.

    Danke und Gruß - T.

  • Durchrostung am Unterboden

    Das sollte der Fußraum hinten sein. Ich werde die Sitze ausbauen und den Teppich hochziehen. Dann sollte man die Stelle sehen und ran kommen. Wird dicht gemacht und zugeschweißt.

    Die Stopfen sind ja nur drin, damit im Werk die KTL-Brühe ablaufen kann.

  • Durchrostung am Unterboden

    Hallo,

    diese Stelle habe ich nun auch frei gelegt beim FL-Cabrio. Sah erst gar nicht so schlimm aus. Der Stopfen hinten links hatte nur einen kleinen Riss. Beim Stöchern konnte man den U-Schutz dann wie Kaugummi abziehen. Rechte Seite sieht noch takko aus, aber wenn der Teppich demnächst raus kommt, checke ich die Stelle von innen. Das scheint eine neuralgische Stelle beim e46 zu sein.

    Beim e34 hatte ich das gleiche Problem durch den Ablaufstopfen vorne im Fußraum. Der Teppich saugt sich voll wie ein Schwamm und man merkt es nicht.


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  • BMW 330ci Coupe in Topasblau

    Hi,
    das Auto schaut sehr gut aus von unten. Hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht, denn Suhl ist quasi hochalpines und salzreiches Gebiet im Thüringer Wald.

    Der Deckel unter der Ölablasschraube ist ab Werk weder an meinem 325i VFL noch am 330i FL vorhanden gewesen. Wurde bei Leebmann nachgeordert, denn da gehört einfach ne Abdeckung hin.

  • Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

    Joo, man kann natürlich auch in die 2 Reihe greifen und Fulda oder Sava nehmen.

    Macht aus meiner Sicht aber keinerlei Sinn, wenn es das Premiumprodukt von GoodYear sogar günstiger oder zum nahezu identischen Preis gibt.

    Ich kenne auch keinen Reifen, wo die Zweitmarke jemals bessere Ergebnisse erreicht hat als die Erstmarke.

  • Kaufberatung E46 Cabrio

    Genau für diese Denkweise gibts die günstigere Massenware. Und dann gibts eben seltene Kombinationen für Leute, die es gerne aussergewöhnlicher wollen und was man nicht an jeder Ecke findet. Wer etwas werthaltigeres sucht, wird sich nie Massenware kaufen oder nur Massenware, die anderweitig brillieren kann - zum Beispiel durch sehr geringe Laufleistung und/oder hervorragenden Zustand.

  • Kaufberatung E46 Cabrio


    Der e46 ist vom Design her einer der schönsten und zeitlosesten 3er BMW in Kombination mit Top-R6-Motoren. Alles was danach als Cabrio kam sind nur noch dicke, aufgeblasene Dinger.
    Es wäre mir als Händler ziemlich egal, ob der 2, 3 oder 5 Jahre steht. Die Zeit läuft eindeutig für das Auto und es schmückt zudem jede Ausstellung. Fürs Geld gibts keine Zinsen mehr. Deshalb lieber in Spaß und Freude investieren, die man anfassen und nutzen kann. Als Händler kommen da die roten Nummern dran und dann wird der bei schönem Wetter einfach ein paar Wochenenden bewegt.

    Ich habe meinen SpecialEdition im Anflug spontaner Verkaufsabsicht vor 5 Jahren für 17k verkauft. Das Auto war binnen 4 Wochen weg. Dieses Fahrzeug ist so nicht mehr am Markt verfügbar und wenn überhaupt dann nicht für 17k. Carbonschwarz/innen zimt ist sicher eine gefälligere Kombination als violett/blau, aber der wird dennoch weggehen. Ich verstehe jegliche Diskussionen zu angeblich hohen Preisen für e46 nicht. Ich gehe davon aus, dass hier im Forum der überwiegende Teil einen e46 besitzt und froh sei sollte, wenn die Preise für die Autos steigen, statt zu fallen.
    Schaut Euch einfach mal bei e30, e36, alten Audi, Porsche oder auch Ami-Modellen um. Was selten und schön ist, steigt oder hält seinen Wert.