Bewährte Lösung aus dem Forum hier, abflexen, heiß machen und raus schlagen. Gibt einen ganzen Thread dazu.
Gut, werde ich mir mal anschauen. Ich habe bis jetzt nur gehört das man diese rausbohren soll, aber wenn es auch so geht, sollte es ja einfacher sein.
Moin,
jemand eine gute Bohrer Empfehlung, für die tollen Schrauben zum rausbohren? 
Bild ist nicht von mir, meine Schrauben sehen mittlerweile aus wie dünne Äste. 😂
Nummer 9 alter oder neuer Griff weißt du selbst.
Vielen Dank! Obwohl ich auch nach dem Wort "Abdeckung" dort geschaut habe, wurde es mir nicht angezeigt.
Das spart mir wirklich Geld!
Moin,
heute ist mir meine Abdeckung meines hinteren Türgriff einfach abgefallen, zumindest ist sie jetzt nicht mehr da 
Hat die jemand vielleicht noch rumliegen in Titansilber?
Oder hat jemand eine Teilenummer davon, ich finde dazu echt wenig.
Moin,
ich würde gerne meine alten (5k km gelaufen) Lambdasonden für meinen neuen E46 nutzen (Alter ist Schrott).
Nun ist ja bei den neuen Sonden immer eine Gewindepaste drauf, welche nimmt man da am besten?
Habe jetzt nur die Liqui Moly Keramikpaste gefunden, ist die dafür geeignet?
Moin,
ich habe für meine E46 Limo ein Verlängerungskabel gekauft, um ein Aftermarked Radio einbauen zu können.
Dies wird ja hinten im Kofferraum an das Kabel vom Navi Computer.
Nun ist meine Frage, wo legt man das Kabel am besten nach vorne?
Rechts außen, unter den Leisten? Ist ja ein bisschen Kabelbaum was da durch muss.
Moin,
ich Suche für das M-Lenkrad, also für die Lenkradspange das M-Logo, ich finde nur die Logos die auf die Felgen oder ähnliches kommen.
Hat jemand einen Link oder so für mich?
Hier ist die Teilenummer von der Lenkradspange: 32347833355
Zusätzlich würde ich meine aktuelle Spange neu lackieren, auch wieder im Originalen Schwarz. Nimmt man da einfach Handelsübliches Schwarz? z.B. Edding 5200 Permanent-Spray Schwarz
Moin,
mir ist aufgefallen das ich meinen Schaltknauf nach Links drehen kann, nach Rechts ist es schwergängiger.
Dachte erst es liegt am Knauf, doch wenn er ab ist, kann ich den Schalthebel drehen.
Ich hab in einem Beitrag von vor 12 Jahren gelesen das man es irgendwo kleben kann, ist dem so?
Ich muss nämlich auch die Lagerbuchse wechseln, da er in den Gängen sehr viel spiel hat, da hab ich also eh das ganze Ding in der Hand und könnte es reparieren.
Fährst du noch das Diesel-Öl? Ich hab die Erfahrung vor Jahren im Winter machen müssen, dass mein M54 bei Kurzstrecke mit dem damaligen 5w30 kurz nach Kauf auch sehr zu Schmodder am Deckel geneigt.
Ich hab leider keine Ahnung was der Vorbesitzer da rein gekippt hat. Fahre jetzt zumindest Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 und mache jedes Jahr einen Ölwechsel, egal wie viele Kilometer ich in dem Jahr gefahren bin.
Der Schlamm könnte auch von ner Menge Kurzstrecken kommen.
Mach doch mal nen Ölwechsel mit nem billigeren Öl und fahr den Wagen mal ordentlich km drauf, also keine Kurzstrecken und dann wechselst nach ca. 2500 - 5000 km noch einmal das Öl.
Wenn es von den Kurzstrecken kommt, dann ist der Schlamm normal weg, bzw. kommt nicht mehr ... ansonsten wie oben schon beschrieben.
Ich hoffe auch mal das es nur Kurzstrecke war, bin seit Kauf leider auch nur max. 15km am Stück gefahren.
Aber Kühlsystem werde ich dann auch mal entlüften und hoffen das nichts am ende fehlt.
Danke für die ganzen Antworten!
