Bau einfach die kleine Trennwand vom BKV weg und du hast Platz. Dichtung runter und da ist dann ein Schnellverschluss, dann hast das Ding in der Hand.
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Beiträge von 333k
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Sagt mal: Wie wechselt ihr die Saugstrahlpumpe (zum BKV), wenn nicht gerade die ASB wegen anderer Arbeiten abgenommen werden soll? Ich wollte das am letzten WE machen, hatte wenig Zeit aber in dem Video das hier mal verlinkt wurde sah es nach kurzem Intermezzo aus, also wollte ich es kurz erledigen. Aber nachdem ich gesehen hab, wie tief das Ding sitzt, sind mir Zweifel gekommen, ob ich die untere Schlauchschelle mit meinem Dickhand-Syndrom jemals fixiert bekomme... Und dabei hatte ich bereits den Luftfilterkasten demontiert um den Ansaug für die DISA Demontage drücken zu können, und den Abzweig zum LL-Steller hatte ich auch abgemacht. Trotzdem kommt mir der Platz knapp vor...
Habt ihr Tipps? Ggfs hilft auch einfach Mut zusprechen, dann versuche ich es einfach mal mit Nachdruck
Danke euch!
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Danke euch Jungs - die Standheizung würde es erklären, die hab ich völlig vergessen! Der Erstbesitzer hat ziemlich zeitnah nach dem Kauf die Webasto nachrüsten lassen... Ich selbst hab das Teil noch nie genutzt, obwohl es einige gute Gelegenheiten gegeben hätte
Verdammt, entspricht meinem Glück, dass mir etwas im Weg ist bei meinem Vorhaben, dass ich eigentlich nicht wirklich bräuchte...
Mal sehen, ob man die Leitungen verlängern und aus dem Weg räumen kann oder ob die Standheizung irgendwann gehen muss.
niki759 : ich hab die Teileliste hier - wenn du noch was anderes hast, wäre ich an einem Scan sehr interessiert
Screenshot_20230816-211706_Dropbox.jpg
Den 3.3er Luffi kenne ich nur von diversen Fotos - der ist meines Erachtens sehr identisch zum B30 Kasten, auch wenn er den Alpinaschriftzug hat und kein Std-Teil ist. Aber den Schnorchel hat ja nur der B3S. Um den dritten Einlass ging es mir...
Gut dass ich schon mal getestet habe, jetzt kann ich mir überlegen, was ich mache bis es ernst wird (nachdem alle anderen Schwachstellen beseitigt sind
).Danke nochmal an alle!
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Sooo, natürlich bin ich erst zwei Wochenenden später als geplant dazu gekommen, was am Gefährt zu basteln und dann war es auch insgesamt recht erfolglos...
Ein Teil des Misserfolgs: Der B3S Kasten hat zu wenig Platz. Allerdings nicht an der LiMa, der Boden der Box ist dort so geformt wie der Standardkasten. Der Schnorchel geht in den Ausschnitt direkt vor dem Scheinwerfer. Dort machen sich allerdings zwei dicke Leitungen breit, die ihm den Weg versperren. Ich hoffe, man erkennt es auf den schnellen Fotos.
Was sind das denn für Leitungen? Dachte an Ölkühler Automatikgetriebe, bin mir aber unsicher, weil der B3S als Switchtronic ja auch das 5HP19 hat und im Alpina Teilekatalog die Leitungen nicht aufgeführt sind, also nicht von Standard abweichen sollten?
Danke für Eure Tipps
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Oh Mann, ist ja Wahnsinn, was das für eine Dynamik angenommen hat
Jetzt bedauere ich es umso mehr, dass ich nicht mehr in der niederbayrischen Heimat lebe
Ich hab mittlerweile ja 300km Anfahrt... Ich bin vermutlich erst im September wieder mal in Bayern und dann mit Familie im F11 Langstrecken-Bomber... Wenn allerdings auch ein Nicht-E46 Modell und 3,5 Liter Hubraum akzeptiert werden, hätte ich noch was in der Gegend stehen mit dem ich an einem Folgetermin teilnehmen könnte 
Echt Schade, wäre wirklich gerne dabei und hätte euch gerne mal persönlich kennengelernt!
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Oder auf CD bei Ebay für nen 10er zu haben
Ich finde Umgang damit nur ziemlich umständlich oder stell mich zu blöd an... Gibt es eine einfache Suchfunktion, die ich übersehe?
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Die Position dürfte die gleiche sein.
Geiles Gerät - so ein B3S wäre tatsächlich meine erste Wahl, wenn ich nicht schon zuviele Sparschweine und zu wenig Platz hätte
Ein wirklich sehr schönes Stück hast du da
!Aber was ich noch nie bemerkt habe: Der hat eine SLP - obwohl er Euro 3 ist?
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Jetzt kann ich bis zum WE nicht mehr schlafen
Keine Ahnung ob die Position der LiMa beim B3S anders ist durch den anderen Grundmotor... Ist jetzt sonst auch bisschen Kaffeesatz-Leserei auf Basis der Theorie, ich werde am WE berichten.
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Äh nein, das passt nie und nimmer. Da ist quasi kein Platz unterm LuFi-Kasten wo der Schnorchel hin könnte….
Bei Xenon sind auf jeden Fall die Steuergeräte im Weg, wegen der Ölleitungen Getriebeölkühler mache ich mir beim Automatik ebenfalls Sorgen - was siehst du noch im Weg?
Ich mach am WE die Saugstrahlpumpe, da muss der Luffi ohnehin raus, dann halte ich den mal an, wenn es hoffentlich zeitlich passt.
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