N42/N46 mit Automatikgetriebe? Dann würde die Teilenummer auf das Thermostat für den Getriebeölkühler passen. Sitzt aber laut ETK an einer anderen Stelle und nicht an der Stelle wo den Schlauch abgezogen hast.
Ja, N42 Automatik. Das Teil sitzt im Wasserkühler am Schlauch. Kann mir nicht vorstellen, dass es woanders hin gehört.
Das ist genau das Teil, welches ich verlinkt habe. Habe ich anhand der Nummer drauf identifiziert. Das Plastik ist total bröselig geworden, ich habs aber rausgekriegt.
Ist das der Kühlwasserthermostat? Der scheint es zu sein. Wie ist er im Kühler montiert?
'https://www.autodoc.de/ridex/13643690
Moin zusammen,
ich habe seit einiger Zeit leichten Wasserverlust. Habe schon den Deckel am Ausgleichsbehälter getauscht, und das Problem schien behoben zu sein. Doch jetzt ist wieder Wasser verloren gegangen und ich habe die Leckstelle am Schlauch zwischen Wasserkühler und Ausgleichsbehälter entdeckt. Ich habe den Schlauch abgezogen und es sind mehrere Teile rausgefallen: gebrochenes Konststoffgehäuse, Messing-Bolzen, Druckfeder, Stift. Ich weiß auch nicht ob das alles ist. Siehe Fotos.
Wie heist das Ding, und was soll ich ersetzen?
Gruß
Andreas
Ein Stellmotor war kaputt und es kam keine Luft zur Windschutzscheibe raus. Deswegen hat auch die Steuerung etwas gesponnen. Das Tricksen muss man halt ausprobieren, Knöpfe an der Bedieneinheit drücken, Zündung an aus, Stecker abziehen, wenn man meint, die richtige Position erreicht zu haben.
OBD Fehler: Entfrostungsklappenstellmotor.
Update: Stellmotor für die Abtauklappe war defekt. Handschuhfach abbauen, darüber sind zwei von der Bauart gleiche Stellmotoren, die aber unterschiedlich für die Positionsstellungen programmiert sind und unterschiedliche Artikelnummern haben. Für den Einbau muss man noch ein Bisschen tricksen, damit die Stellung stimmt, Zündung ein/aus, Stecker rein/raus.
Gruß
Andreas
Hallo zusammen,
nachdem ich das Problem der durchbrennenden Sicherung 63 der Klimaautomatik auf seltsame Weise gelöst habe, geht die Funktion "Scheiben abtauen" nicht mehr. Lampe leuchtet, aber es kommt keine Luft vorne zur Windschutzscheibe raus. Und das "AUTO-Programm" der Klimaautomatik lässt sich nicht abschalten.
Habt ihr Ideen, was ich machen kann?
Gruß
Andreas
Update: Lima-Regler erneuert, Sicherung 63 brennt nicht durch.
20241002_203305.jpgMoin,
Die Bürsten des Lima-Reglers sind ziemlich abgenutzt, haben aber noch mind. 5mm Hub.
Und deswegen geht die Heizung/Klima aus?
Moin zusammen,
Folgendes Bild, Klima kühlt seit ein paar Monaten nicht, jetzt ist das Bedienteil ausgefallen, Sicherung 63 durchgebrannt.
Prüfung immer mit Zündung an, ohne Motorstart:
- Stecker vom Klimakompressor abgezogen, Leuchte Klima-Scheeflocke ist aus -> Sicherung 63 brennt nach 5 Sek. durch
- Stecker wieder dran, hellgrünes Relais Nr.5 abgezogen (Sicherung F4 ist heile)-> Sicherung 63 ist heile, Heizung läuft (Anlasser dreht, Motor startet nicht)
Verdacht auf Kurzschluss im Kabelbaum.
- Lima abgebaut, Stecker vom Lima-Regler abgezogen, Stecker vom Klimakompressor abgezogen (beide Kabel blau, verlaufen im selben Kabelstrang), Relais 5 eingebaut -> Sicherung 63 ist heile, Heizung läuft.
Habt ihr Ideen? Kann ich ein Modul des Kabelbaums tauschen?
bmw-e46-sicherungskasten-belegung-2023-03-15_23-02-45_302341.jpgRelais
Gruß
Andreas
