Mit der gesetzlich erforderlichen Tachovorauseilung für mich kein 3.07er Diff sondern das in allen Datenblättern angegebene 3.23er für ein DE-Schalter 323CiC:
mega die Datenblätter...vielen Dank 
ja, ich muss dir beipflichten... sieht so aus als wäre es ein 3,23....wahrscheinlich hat bmw hier ein erstes kürzeres verbaut um dem Mehrgewicht entgegenzuwirken..
kannst du mit bitte auch die Kalkulationen vom 3,38 (m54 320i)und dem 3.45 (188er) schicken....
dann kann ich das final nochmal vergleichen
Also 3,07 wären 2000 U/min bei 80 km/h im 5. Gang.
laut Tacho oder tatsächlich mit GPS?
ich hab meinen mal ausgefahren.(laut Tacho))=.bei 230 waren es 6000 U/min und Vmaxx 236/237 knapp 6200 U/min.... und bei 5000 waren es 190.....Tacho Abweichung war net viel... Reifen 225 50 16
Die Übersetzung steht normal auf dem Aufkleber vom Diff, sofern noch lesbar.
perfekt danke
Das 3.38er Diff hat meine Reichweite um 50Km reduziert. Finde ich jetzt nicht so schlimm.
wenn das stimmt und ich tatsächlich ein 3,23 hab nicht 3,07...dann lohnt sich 3,38 kaum noch... dann müßte es schon ein 3,45 werden
Das mit dem 3,23 diff in meinem hör ich tatsächlich zum ersten Mal... findet...dem muss ich mal auf den Grund gehen... hoffentlich kann man im eingebauten Zustand erkennen welches ich drin habe
Alles anzeigenBMW ETK
original Katalog 323CIC Deutschland 04/2000
Alles anzeigenLaut Datenblatt hat das 323Ci Cabrio als Schalter eine 3,23 Diffübersetzung und der Automat hat die 3,38er drinne. Wenn dann würde ich nach einen 323CiA Automatenschlachter suchen das solle P&P gehen.
Hat denn der Motor noch alle Pferdchen oder liegt das Entfaltungsproblem vielleicht wo anders? Der Standardsprint von 0 auf 100km sollte mit dem Schalter in 8,6 Sekunden erledigt sein.
Edit:
779 ist aus dem ETK entfallen/nicht mehr lieferbar, 780 ist der Ersatz - beides für die 320Ci/i Modelle mit dem M54B22
ah okay danke... 779 780 also baugleich
Ich will kein miesepeter sein, denn ich finde mein 330 könnte auch etwas spritziger sein, aber das durch diese Maßnahme der Verbrauch spürbar steigt, sollte dir klar sein...
aktuell fahr ich ihn mit 10 Liter... und ich schleiche nicht daher... Sehr genügsam der Motor... kenn ich so überhaupt nicht von 6ender... aber Verbrauch, da reines Sommer Schön Wetter Auto, ist mir nicht soooo wichtig 
Also nach meinem Wissensstand gab es kein 323ci Cabrio als Automaten und nach meiner Recherche hab ich ein 3,07 .. und es sollte auch ein 188er drin haben..
Hi, mein Name ist Sönke und ich bin neu hier im Forum
Hab seit letztem Jahr einen 323ci Cabrio(5 gang) und bin sehr zufrieden mit dem Auto
Was mir allerdings von Anfang an aufgefallen ist, die Leitungsentfaltung... empfinde ich als etwas ^zäh^... dachte erst es liegt am recht hohen Gewicht (was bestimmt auch ne Rolle spielt)... meine Vermutung ist allerdings eher die etwas längere Übersetzung (3.07)...ich würde gerne auf 3,38 wechseln.... jetzt die Frage welches paßt da Plug&Play?
Die kleinen 168er sind wahrscheinlich raus, also sollte es ein 188er werden..denke ich.
ich hab diesbezüglich 2 Nummern gefunden:
7509780 und 7509779
könnt ihr mir sagen wo die Unterschiede liegen?
Vielen Dank im voraus
Gruß Sönke
