Differential Wechsel/ Änderung Übersetzung

Zitat von Befreiter

meine Vermutung ist allerdings eher die etwas längere Übersetzung (3.07)...ich würde gerne auf 3,38 wechseln

Laut Datenblatt hat das 323Ci Cabrio als Schalter eine 3,23 Diffübersetzung und der Automat hat die 3,38er drinne. Wenn dann würde ich nach einen 323CiA Automatenschlachter suchen das solle P&P gehen.

Hat denn der Motor noch alle Pferdchen oder liegt das Entfaltungsproblem vielleicht wo anders? Der Standardsprint von 0 auf 100km sollte mit dem Schalter in 8,6 Sekunden erledigt sein.

Edit:

779 ist aus dem ETK entfallen/nicht mehr lieferbar, 780 ist der Ersatz - beides für die 320Ci/i Modelle mit dem M54B22

320_Diff-Austauschteil.jpg

Wenn du ein 168er Diff drin hast und ein 188er einbaust, brauchst auch eine andere Kardanwelle bzw. musst deine kürzen lassen.

Ein 3.38er müsste auch im 330er drin gewesen sein, wenn du so ein kriegst musst auch noch den Flansch umbauen.

Edit:

Ist das 3.07er vielleicht schon ein 188er Diff?

Normal baut man Diffs von der Automatik in den Schalter um, so geht es plug n play. Habe ich bei meinem z.B. gemacht (2.93 auf 3.38). Die Zähheit geht dadurch auf jeden Fall weg. Das US 323cic Modell hat scheinbar ein 3.46er ab Werk: https://web.archive.org/web/20…fferential/GearRatios.htm

Vielleicht kannst du ja die Teilenummer finden und das direkt verbauen.

Also nach meinem Wissensstand gab es kein 323ci Cabrio als Automaten und nach meiner Recherche hab ich ein 3,07 .. und es sollte auch ein 188er drin haben..

Ich will kein miesepeter sein, denn ich finde mein 330 könnte auch etwas spritziger sein, aber das durch diese Maßnahme der Verbrauch spürbar steigt, sollte dir klar sein...

Zitat von Befreiter

.. und es sollte auch ein 188er drin haben..

Dann kannst jedes 188er Diff P&P einbauen. Nur die vom 330(x/c)i nicht (ohne weiteres zwecks Flansch)

Zitat von Befreiter

Also nach meinem Wissensstand gab es kein 323ci Cabrio als Automaten und nach meiner Recherche hab ich ein 3,07

BMW ETK

323CiC_Diff.jpg

original Katalog 323CIC Deutschland 04/2000

323Ci_Katalog_Optionen.jpg323Ci_Getrebe_Katalog.jpg

Zitat von MrUrb

Ich will kein miesepeter sein, denn ich finde mein 330 könnte auch etwas spritziger sein, aber das durch diese Maßnahme der Verbrauch spürbar steigt, sollte dir klar sein...

aktuell fahr ich ihn mit 10 Liter... und ich schleiche nicht daher... Sehr genügsam der Motor... kenn ich so überhaupt nicht von 6ender... aber Verbrauch, da reines Sommer Schön Wetter Auto, ist mir nicht soooo wichtig

Zitat von M54B25

BMW ETK

323CiC_Diff.jpg

original Katalog 323CIC Deutschland 04/2000

323Ci_Katalog_Optionen.jpg323Ci_Getrebe_Katalog.jpg

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Zitat von M54B25

Laut Datenblatt hat das 323Ci Cabrio als Schalter eine 3,23 Diffübersetzung und der Automat hat die 3,38er drinne. Wenn dann würde ich nach einen 323CiA Automatenschlachter suchen das solle P&P gehen.

Hat denn der Motor noch alle Pferdchen oder liegt das Entfaltungsproblem vielleicht wo anders? Der Standardsprint von 0 auf 100km sollte mit dem Schalter in 8,6 Sekunden erledigt sein.

Edit:

779 ist aus dem ETK entfallen/nicht mehr lieferbar, 780 ist der Ersatz - beides für die 320Ci/i Modelle mit dem M54B22

320_Diff-Austauschteil.jpg

ah okay danke... 779 780 also baugleich

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Das 3.38er Diff hat meine Reichweite um 50Km reduziert. Finde ich jetzt nicht so schlimm.