Beiträge von Coupe2023

Wer für seine 6-Zylinder was gutes tun möchte, verwendet ein etwas höherviskoses (dickeres) Öl mit etwas höherem HTHS.

Das mindert den Verschleiß.

Am Besten gleich ein sogenanntes High-Mileage-Öl, das enthält auch Dichtungspflegemittel.

Ich verwende jetzt das hier:

RAVENOL HVE High Viscosity Ester Oil SAE 10W-50

RAVENOL HVE High Viscosity Ester Oil SAE 10W-50 ist ein synthetisches Motorenöl mit einer einzigartigen Formulierung speziell für Fahrzeuge mit hohen…

www.ravenol-shop.de

Valvoline MaxLife 10W40 wäre auch eine (günstigere) Alternative

Ach was, das ROWE ist qualitativ super. Beim M54 eher dickeres Öl mit höherem HTHTS zu verwenden ist jetzt wirklich kein Geheimnis (siehe z.B. auch Oil-Club).

Und das mit dem Rapsöl ist einfach unnötig.

Wegen den Pleuellagern.

Hoher HTHS = guter Verschleißschutz

Beim M54 ist ein hoher HTHS-Wert wichtig.

ROWE RS HC-D 5W-40 hat z.B. 4,0 und ist preiswert. Von den Kennwerten her ein gutes Öl mit LL-01 Freigabe (nicht nur Empfehlung).

Verrat mal das Geheimnis bitte 😃

Eisenmann Beste

Richtig, mir gehts um Vorsorge.

Aktuell ist der Motor tatsächlich noch komplett dicht (wurde mal revidiert) - aber wir wissen alle wie steinhart so alte Dichtungen werden können (z.B. am Ölfiltergehäuse), oder ich denke auch an die VSD, VDD, Simmerringe...

Da machen Öle oder Zusätze welche die Dichtungen pflegen (weich halten bzw. minimal aufquillen lassen) doch Sinn.

Was haltet ihr von High-Mileage Ölen, die besonders Dichtungspflegend sein sollen?

RAVENOL SVS Standard Viscosity Synto Oil SAE 5W-40

RAVENOL SVS Standard Viscosity Synto Oil SAE 5W-40 ist ein synthetisches Motorenöl mit einer einzigartigen Formulierung speziell für Fahrzeuge mit hohen…

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Zitat von w00tification

Ich bestätige, dass die Behr "Made in Italy" reinster Müll sind. Behr hatte in Italien ein Werk aufgekauft, die von da an die Thermostate produziert haben. Leider nicht zu gebrauchen. Das Auto hat bei mir ziemlich lange gebraucht zum Warmwerden, weil es einfach so früh aufgegangen ist. Kann man nicht vertreten.

Und das ärgerliche ist ja dass Mahle-Behr, aber auch Leebmann, trotz besserem Wissen und Kundenbeschwerden den Müll weiter verkaufen!

Geht garnicht.

Da werd ich bald auch Unternehmen und verkauf einfach irgendeinen Müll...

Zitat von TheStig

Es gibt neben den originalen LMM die von Siemens | VDO | Continental gefertigt werden, keine anderen Hersteller im Aftermarket die tatsächlich einen Heißdraht für die Messung nutzen, sondern eine günstige Diode.
Kurzum die Werte passen nicht

Hi, weisst du ob auch die Pierburg-LMM nur eine Diode nutzen?