hallo niemand,
genaugenommen hast Du recht - es hat trotzdem
jahrzehntelang tadellos funktioniert (zumindest an
meinen Laternenparkern) - der o.g. 320-er war zu
dem Zeitpunkt 20 Jahre alt (von denen ich ihn im-
merhin 8 Jahre oder 100.000 KM gefahren habe)
good lack
hallo,
hatte vor 2,5 Jahren dasselbe Problem im Novenber
(Schloß eingefroren, trotz vorhergehendener WD40
Behandlung) am E46 320 FL (Cabrio)
der Notfalldienst bekam es nicht auf - der BMW Mobil
Service nannte mir auch nur 2 Optionen - Türschloß
kaputt machen, oder Scheibe einschlagen
hab mich dann für das Schloß entschieden - großer
Schraubendreher und ein, zwei Hammerschläge und
. . . tataaaa
good lack
hallo,
genau- wie McLane geschrieben hat - das Zauberwort
heißt Windlauf - d.h. Kabelbruch prüfen, oder aber auch
die darunter liegende Mechanik/Elektronik (Doppelmikro
defekt, Mechanik gebrochen)
good lack
hallo.
also, der Spalt aus dem Bild von Kofferdeckel und
Kastendeckel ist (zumindest optisch) groß genug
daß es hier nicht zu deren Kollision kommen kann
good lack
hallo,
also, die Fehler VSW 4.1 und 4.2 wären entweder der berühmte
Kabelbruch = Kabelstrang im Gestell fahrerseitig beim Fahrersitz
-> YT, etc. oder, wenn der nicht, dann defekter Doppelmikro, od-
er der zugehörige Hebel mit Plastikblock
die anderen Hinweise sagen (zumindest mir) allerdings nichts
good lack
hallo,
also, ich denke daß es an den sog Hebeln der sog.
Verriegelungseinheiten hängt - hier sitzt jeweils ein
schwarzer Plastiblock - wenn diese reissen, dann
können die nicht mehr die Position einnehmen, um
damit den einen Sensor auszulösen - etwas kompli-
ziert - ich weiss - ist leider nur erkennbar, wenn die
große schwarze Blende demomtiert wird (und ein
bekanntes Problem)
good lack
hallo,
also, im Vorgängermodel gab es eine mechanische
Verriegelung (Sperre) im Verdeckgestell, die ein An-
heben des Verdecks am Heck verhindert - ich gehe
jetzt einfach mal davon aus, daß es im E46 auch so
gehandhabt wurde
good lack
hallo,
also, wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe,
dann wurde der Spriegel C-Säule getroffen = gestaucht
beim jetzigen Schliessen des Verdecks öffnet sich das
Verdeckheck wieder um ca. 2 cm, wenn sich der sog.
Spannspriegel auf dem Verdeckkastendeckel zuvor
abgelegt und verschlossen hat ? (offener Spalt ?)
wann sich das Hydrauliksystem genau entspannt weiss
ich allerdings nicht, spätestens aber am Ende eines
kompletten Ablaufvorgangs (ZU / OFFEN)
good lack
hallo,
also, ehrlich gesagt versteh ich jetzt Deine Frage nicht ganz
aber . . . ganz einfach . . .
der (Verdeckkasten)Deckel wird vom E-Motot unter der Rück-
bank und den Bowdenzügen rein elektrisch bewegt
die Verdeckfront wird durch den Verriegelungsmotor plus der
zugehörigen Mechanik ebenfalls rein elektrisch betrieben
nur das Öffnen und Schliessen des " eigentlichen Verdecks "
wird hydraulisch betätigt
good lack
