hallo,
also, das ist ja mal mehr als ärgerlich
ich beschäftige mich sei 15 jahren mit dem E36 Verdeck
und kenne dort jede Schraube / Niete persönlich - bereits
hier ist ALLES vernietet (Verdeckgestell)
dies ist am am E46 Cabrio Gestell nicht anders
der Sensor am Ende Verdeckgestell misst lediglich den
Winkel und gibt dann den weiteren Ablauf frei
ich denke, daß dies nur von einem Karosseriefachmann
wieder hingebogen werden könnte / müsste
trotzdem - good lack
hallo,
na dann - Glückpunsch zur gelungenen OP
good lack
hallo,
es gibt unten Zapfen (für die Zarge), die in die Führungen ein-
gesteckt werden müssen (und ist mir natürlich auch schon
passsiert) - wenn das nicht gegeben ist stimmt was nicht mit
der Position des Kühlers - dann kann es sogar passieren, daß
die Plastik Zarge von dem Klimakompressor ein schönes, run-
des Loch in dieselbe bohrt (wollte ich auch nicht glauben ...)
good lack
hallo,
highliner - es gibt am Verdeckgestell hinten fahrerseitig
einen Winkelmesser (klener, schwarzer Kasten), dem man
aber erst sieht, wenn die Heckscheibe senkrecht steht - al-
so, Dach manuell öffnen und ne 2. Person sollte die Heck-
scheibe anheben/aufstellen und festhalten
dieser misst den Winkel des Gestänges (hinten) und wird,
so denke ich - den weiteren Ablauf erst freigeben, wenn
dort der Winkel stimmt - hier gibt es einen kleinen Arm,
der gebrochen sein könnte (mechanisches Geräusch)
good lack
hallo,
hast du ixxa ? falls nicht könnte ich behilflich sein
(bin aus dem Remstal - 1.Ausfahrt nach Fellbach -
B29 - falls das nicht zu weit ist - Kontakt via PN)
ich hätte noch die Motorlager, die man bei Licht
recht schnell nachschauen kann als mögliche Ur-
sache - ich denke aber, daß es i-wo an Kardan-
welle (Mittellager Getriebe, Hardyscheibe, etc.)
oder eben auch der Kupplung liegen könnte (wo-
bei ich seit 30 Jahren Automatikfahrer bin)
good lack
hallo,
schliesse mich den Ausführungen von McLane 100%-ig an.
Das Verdeck öffnet sich "hinten" per Hydraulik (2 x Zylinder)
wenn das System versucht die "Heckschiebe" anzuheben,
aber es nicht schafft, würde ich auch auf ein Leck in den
Leitungen vermuten, oder dem Hydroblock, in dem alle
Leitungen zusammen kommen (Ventile)
könnte man bspw. mit inpa überpüfen, mit dem die Ventile
einzeln anzusteuern wären (oder besser noch mit Rheingold)
good lack
hallo,
wahrscheinlich ist damit der dünne Schlauch in der
Bildmitte gemeint, der aussieht, wie eine " Raupe "
wenn BMW (an einem Kompressor) einen Schlauch
verbaut, dann, weil der notwendig, oder sinnvoll ist
allerdings kenne ich mich am N42 überhaupt nicht aus
trotzdem - schöne Weihnachten
hallo,
also, das Verdeck wird mit Hilfe des Verdeck(kasten)Deckels
in den Kasten (nach unten) gedrückt (und fixiert) - daran so-
llte es an sich nicht liegen (sofern keine Schraube locker ist)
das Geräusch würde ich auf das Fahrwerk " schieben "
good lack
hallo,
ups - das Ganze ist wirklich etwas spooky
ich denke da aber eher an Kühflüssigkeit, die dort irgendwo
(bei der LIMA) "rausgedrückt wird " . . . evtl das Gehäuse der
WAPU, aber dann müsste es ja laufend sein - mal den Kühl-
mitelstand checken - eine Woche Stand reicht ja da locker
(um eine Veränderung zu erkennen)
good lack
hallo,
ja - aber es bleibt vorn trotzdem ein Spalt von ca. 20 cm
ich hatte doch bereits meine vermutete Lösung beschrieben ?
alternativ könnte man n o c h m a l s den Notknopf drücken ?
good lack
