Beiträge von scottspark

  • mein neuer, alter 325 ti

    Gibt es für Euch auch so Arbeiten an Autos, die ihr überhaupt nicht gerne macht - für mich ist es Korrosionsschutz. Vielleicht liegt es an mir, jedes Mal, wenn ich mit Hohlraumversiegelung und U-schutz herummache, gibt es eine Sauerei und ich habe danach Sommersprossen :wacko: ....


    Ungefähr 4 Monate habe ich meinen, alten BMW. Vor allem der optische Zustand des Autos ist zwar nicht gut aber nach anfänglichen Wartungs- und Kleinreparaturarbeiten habe ich durchaus Freude an dem Auto gewonnen. Als alternder, langsamer Fahrer war ich schon damit auf dem Bilster Berg und der Nordschleife unterwegs . Auch einige zügige Autobahnetappen mit meinem Mountainbike im Kofferraum haben Spass gemacht.


    Somit hoffe ich, dass ich das Auto noch 4 Jahre nutzen kann :) . Dementsprechend habe ich etwas Vorsorge getroffen, dass es mir nicht vorher verrostet und ich 2026 für den TÜV zu viel erneuern muss.


    Zunächst habe ich den Unterboden gereinigt, Schweller-und Radkästeninnenverkleidungen demontiert und die Komposthäufchen darunter entfernt.


    Im Bereich des Reserveradhalterung bzw. dessen Ausklappmechanik musste ich tatsächlich schon lose Korrosionspartikel wegschleifen bevor ich Dinitrol ML auftragen konnte. Nach einer Trockenzeit habe ich Dinitrol 4942 Wachs gesprüht. Mit diesen Erzeugnissen habe ich bei solchen Quick und Dirty Arbeiten bereits sehr gute Ergebnisse erzielt.


    Ebenso habe ich die Innenseiten der Radläufe behandelt. Schliesslich habe ich die Seitenschweller von innen geflutet (insbesondere im Bereich der Wagenheberaufnahmen) .


    Nun kann der Herbst / Winter kommen... Allerdings eine Sache möchte ich vor der dunklen Jahreszeit noch machen - meine Cockpit-Innenbeleuchtung im Bereich des Klimabedienteils und der Sitzheizungsschalter reparieren - abschließend möchte ich - der Optik wegen - das hässliche Aftermarkt-Autoradio gegen ein originales tauschen..

  • Heckschaden, Parkrempler

    Sicher ... kann ein Fachmann den Schaden beheben. Je nach Lackier- / Karosseriebaubetrieb werden die Reparaturkosten vermutlich in einem oberen 3-stelligen Betrag liegen - möglicherweise bis in den 4-stelligen Betrieb reichen. Mit Glück findest Du einen Smart-Repair Dienstleister, dann könnte es ver vermutlich etwas günstiger werden.


    Ich persönlich würde zunächst den Schaden mit Lack versiegeln, in Ruhe nach einem gebrauchten Heckdeckel in gleicher Fahrzeugfarbe suchen und diesen in Eigenleistung tauschen... Sofern du nicht zu weit fahren musst ( wenn es mir wichtig ist, sehe ich mir gebrauchte Karosserieteile - vor allem, wenn sie nicht lackiert werden sollen- lieber persönlich an), ist das vermutlich die günstigste Reparaturvariante

  • Schraube, oder fest am Krümmerflansch?

    Zeigt das Foto den Vorkat (Downpipe, Krümmer) oder die Abgasanlage (Nachkat) ?


    Für eine schnelle, einfache (wie man so schön sagt - zeitwertgerechte) Reparatur würde ich:


    Fall 1) Vorkat: mir 2 Schrauben (BMW Sechskantschraube Artikel Nr.: 10087468) in den korrodierten Flansch einschweißen. Die Abgasanlage ist aus Chrom-Nickel Stahl / Die Schraube aus C- Stahl ... also einfach eine "Schwarz Weiß" Schweißverbindung mit einem Standard MAG Verfahren...


    Fall 2) Abgasanlage: Hier würde ich zunächst versuchen mit einer Beilagscheibe zu arbeiten


    In beiden Fällen würde ich mit einer Feile die Dichtflächen bearbeiten (von Korrosion und Verunreinigungen befreien).



    Wir von @Stingray beschrieben sind diese diese Ersatzflansche, die bestenfalls mit einem WIG Gerät verschweißt werden die handwerklich beste Arbeit.


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  • BMW E46 Kauf - Erstwagen - Allgemeine Beratung

    Mir persönlich gefallen die E46 Compact - Modelle sehr. Für mich musste es aber ein 6 Zylinder sein - also ein 325 ti mit 6 Gang Getriebe. Da ich im untersten Preissegment bleiben wollte, hatte ich lange gesucht - im Mai hat sich zufällig eine Kaufgelegenheit ergeben. Ich bin zufrieden und fahre wirklich gerne mit dem Fahrzeug.


    Meiner hat auch ein M-Fahrwerk // viele Komponenten sind aber nicht mehr original => OEM Ersatzteile ...

    Querlenker vorne incl. Hydrolagern , Stossdämpfer (KYB) , Spurstangen, diverse Lager... . Das Auto fährt sich frisch, straff aber nicht unkomfortabel. So wie es momentan aussieht, möchte ich das Auto 2026 noch einmal durch den TÜV bringen.

  • E46 Hinterachsblech ausgerissen

    Zitat von Senna 10

    6 zylinder 150 PS Benziner ist es sorry. Ich bin nur leihe. Ich danke euch trotzdem für eure Hilfe.


    Falls jemand noch empfehlen kann welche Ersatzteile wäre das super


    die Frage nach Ersatzteilen ist sekundär -> Wie (und von wem) werden die Karosseriebauarbeiten durchgeführt .


    Selber habe ich so etwas noch nicht gemacht - ich habe also keine Ahnung - aber ich vermute, dass nach Freilegen das herausgebrochene Stück (eventuell nach Durchführung weitere Reparatur- / Verstärkungsarbeiten) von innen eingeschweißt und von außen (Fahrzeugunterseite) eine Verstärkung aufgebracht werden muss...

  • E46 Hinterachsblech ausgerissen

    Vor Jahren bin ich auf diesen Youtube-Kanal gestossen - ich hatte mich hinsichtlich Manipulationen an der Abgasanlage meines damaligen BMW M140i informiert.


    (zu einem Kontakt ist es aber nicht gekommen - Ich bin Elektro-Ingenieur, habe den Auspuff mit zur Arbeit genommen und mit dem Meister unserer Schlosserei nach Feierabend ausgeräumt)

  • E46 Hinterachsblech ausgerissen

    Was ist es denn für ein Auto? Es kommt auf den Gesamtzustand ( und den Fahrzeugzustand) an ... für einen schönen 325i/330i würde sich das u.U lohnen....


    Hinterachse ausbauen

    Karosseriearbeiten

    Vielleicht Hinterachse überholen (mit neuen Lagern versehen)

    Hinterachse einbauen

    (Fahrzeugvermessung)


    Alleine die Kosten für die Arbeitszeit sind schon erheblich ( vermutlich vierstellig).


    Stingray (eine Seite vorher) hat vermutlich recht .... Möglicherweise wurden schon Reparaturmassnahmen getroffen ( und das Differential) ausgebaut.