Beiträge von Karl79

Zitat von scottspark

Leider nagt der Zahn der Zeit auch an einem BM e46 .

Die Rostentfernung im Bereich des Radlaufs sieht gut aus. Welches Produkt trägst du als erste Schicht auf?

Ich nehme bei sowas Brunox Expoxy...

Leider ja, das kennt wohl fast jeder der einen E46 besitzt.

Habe mir die letzten Wochen alles mögliche im Netz durchgelesen.

Zu Brunox gabs auch teils negative Meinungen, ich bin inzwischen auf 2 Komponenten Epoxy eingeschossen.

Zitat von Tourer

Dann ein Stück verzinktes Blech mit Sikaflex oder Terolan drüber kleben und großzügig verstreichen.

Falls geklebt wird soll es aus dem Hause Sika oder Henkel kommen.

Abgeschliffen mit einer Reinigungsscheiben von Bosch Professional N377, erste Schicht wird entweder Mipa Rostversiegelung und dann Mipa EP Grundierfiller (2K Epoxy), dann

Mipa 2K Epoxy Spachtel, nochmal Grundierfiller und dann Lackschicht.

Am Kotflügel ist das vermutlich nur eine Lösung auf Zeit, dessen bin ich mir bewusst. Allerdings möchte ich dahingehend mal Erfahrungen sammeln, wie lange das so hält.

In den nächsten Jahren werde ich da wohl ein Stück Blech einschweißen lassen und alles sauber machen.

In nächster Zeit werde ich vermutlich die Grundsubstanz anschauen und ein letzter Schritt in einigen Jahren wäre dann eine komplette Neulackierung, in gleicher Wagenfarbe.

Wo hört Instandhaltung auf und fängt Liebhaberei an?

Im Grunde wollte ich am Kotflügel hinten rechts mal notdürftig ein paar Rostblasen unterm Lack aufbessern und lackieren. Da sitzt der Rost bereits tiefer als erwartet.

IMG_20260529_211915_180.jpg

Mir waren gestern dann durch Zufall am Gummistopfen rostfarbene Spuren aufgefallen.

Also wollte ich mir die Sache heute mal von Innen ansehen. Leider ein Klassiker.

Nach etwas rungestochere mit dem Schraubendreher schaut das Ganze jeweils so aus.

Hinten rechts.

IMG_20260529_205150_170.jpg

Hinten links.

IMG_20260529_213001_676.jpg

Bin mir noch unschlüssig wie ich verfahre. Großflächig raustrennen und entweder ein neues Blech einkleben oder einschweißen lassen.

Vielen Dank dir für die schnelle Rückmeldung.

Hab die Einstiegabdeckleiste vorn (innen) und die Abdeckung der B-Säule unten abgebaut, dann lässt sich die Bodenverkleidung soweit anheben dass man rankommt.

Wie du vermutet hast ein unschöner Anblick. Poste die Bilder nachher im Umbau-Forum.

Korrekt, die Nummer 2. Im TIS ist leider nicht beschrieben, was alles raus soll um den auszubauen.

Hab jetzt die Anleitung für jeden einzelne Blende, die Dachverkleidung, den Kofferaum, Seitenverkleidung gefunden, nur für diese scheint es nicht zu geben.

Schade, dann wurstel ich mich da mal durch.

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wie die Innenverkleidung unter den Sitzen heißt, finde ich im TIS irgendwie nicht. Hab die Vordersitze bereits ausgebaut und die Fußmatten rausgenommen.

Würde gerne schauen, ob unterhalb der Fußmatten hinten innen im Blech Rost ist.

Danke

Schönen Abend

Zitat von Chris_CB

Was haltet ihr von dieser Achsenvermessung?

Was hat die Werkstatt denn gesagt?

Im Protokoll stehen doch rechts die Sollwerte inklusive Toleranz, so schwer ist das nun nicht.

Zitat von Tourer

Hilfreich ist aber die schweizer Papiere zumindest in Kopie zu bekommen.

Hilfreich ist gut, ohne den schweizer Fahrzeugausweis bekommt er den Wagen gar nicht sauber importiert und eingetragen.

Er sollte ja nachweisen, dass es sein Wagen ist und keine Hehlerware.

Mein Wagen ist ebenfalls ein schweizer Fahrzeug. Der Händler hat ihn damals importiert, bei der Zulassungsstelle musste ich den schweizer Fahrzeugausweis und den Kaufvertrag vorlegen.

Am besten vorab mit der Zulassungsstelle klären, was sie alles sehen wollen.

Mir fehlt ein wenig die Fantasie, wieso VDO ein identisches Teil unter unterschiedlicher Teilenummer anbieten sollte.

Wenn man sich da mal ein anderes Beispiel anschaut, 330i Zündspule von Bosch (12131712219), dann werden auch sämtliche andere Hersteller gelistet, bei denen die verbaut ist.

Zündspule.png

Zitat von BMW-E46-E92

Gestern Abend beim Kumpel seinem Cabrio ein Nachbau Windlauf verbaut.

Passt eigentlich ziemlich gut nur die Dichtungen beim Wischerarm mussten wir minimalst anpassen.

Link zum Teil reiche ich nach.

Schon getestet und geschaut, wie das Wasser runterläuft?

Hast du Bilder von den alten Pleullagerschalen? Zwecks Verschleiß?

Hoffentlich wars das erstmal mit den Kosten und der Wagen kommt auf die Straße. Das Monacoblau is schon ein kleiner Traum, sehr schön.