Perfekt, vielen Dank dir. 
Beiträge von Karl79
-
-
Hallo zusammen,
ich versuche aktuell eine Heckschürze M-Paket II zu demontieren. Limo BJ2003.
Bisher habe ich die Schrauben in den Radkästen entfernt. Leider komme ich nicht so recht weiter. Wo sitzen die restlichen Schrauben bzw. Befestigungen?
Grüße
-
Vielen Dank dir.
Ich bevorzuge wenn die Klappe funktioniert.
-
Servus,
ich hole das Thema nochmal hervor. Bei mir ist der Unterdruckschlauch an der Druckdose zur Abgasklappe kaputt, weil spröde.
Sprich die Unterdruckleitung Nr. 4 auf der Abbildung.
Hat den schon mal jemand bei sich gewechselt? Wo führt der entlang? Durch den Innenraum? Und muss die Heckschürze dazu zwingend weg?
Es wäre auch interessant, wo die Schläuche Nr. 5 und 6 entlang führen.
Screenshot 2025-12-15 at 18-15-07 Unterdrucksteuerung-Abgasklappe - LEEBMANN24.png
-
Es geht wieder zügig weiter.
Gestern die VANOS-Einheit getauscht. Die generalüberholte Einheit stammt von Probsten-Tech.
Das Zerlegen ging recht flott, ist auch alles sehr gut zugänglich.
Die Profildichtung der Zylinderkopfhaube war komplett verhärtet, als wäre es Kunststoff und ist zerbrochen beim abnehmen. Wurde mal schon getauscht, Produktionsdatum war 2013.
Bei den Steuerketten hat man im Jahre 2003 scheinbar noch nicht gespart, schaut sehr ordentlich auch. Hatte bereits die Steuerkette von einem N57 (BJ 2010) 6-Zyl. Diesel in der Hand, die glich eher einer Fahrradkette, so dünn wie die war.
Einmal neu und wieder zusammengebaut. Einzig das Geschmiere mit dem Dreibond 1209 Silikon macht wenig Freude, da man das an alles Fingern hat beim montieren der Haube.
Bin gespannt ob man es merkt, dass der Wagen untenrum mehr Moment aufbaut.
-
aber unter Meyle HD vertreiben sie keine zugekauften Teile - das ist bekannt.
Quelle?
-
Guten Morgen,
klar das eine falsche Einstellung vermutet wird, was ich aber sehr merkwürdig finde, diese Hohlkehle, Fachbegriff beim drehen oder drechseln, ist auf beiden Seiten gleich, und perfekt rundum, wie gedreht oder gedrechselt. Da kommt doch die Straße nie hin, soweit an die Seiten, und dann so sauber ?
Radsturz – Wikipediade.wikipedia.org -
Ich habe meine Motorlager ebenfalls erst kürzlich gewechselt, auch Lemförder genommen.
Alles tiptop.
Würde eher auf Probleme bei der Montage tippen. Ggf. etwa verspannt.
Sind die Pins der Lager in der richtigen Position? Wurde das Hitzeschutzblech über dem Lager auf der Beifahrerseite wieder montiert?
Bei mir wars ein ziemliches Gefummel bis das alles sauber gepasst hat.
Optisch waren die alten Lager bei mir auch nicht so extrem gesetzt im Vergleich zu den neuen.
(Waren auch die Ersten von 2003) -
Querlenker usw ist nicht mal 8 Monate alt.
Meyle?
-
Die fehlenden neuen Dichtungen (Einspritzventile, Drosselklappe, ...) kamen letzte Woche, gestern wurde dann alles soweit verbaut.
Zumindest konnte ich im Motorraum nun sämtliche Unterdruckleitungen tauschen und das Thema abschließen. Das scheint Altersbedingt eine Baustelle zu sein.
Hier ein Bild von der - schwer zugänglichen - Rückseite des Ansaugsammlers.
Die Unterdruckleitung vom Druckbehälter welchen durch den Innenraum zur Abgasklappe führt.
Da haben sich die Menschen in München mal wieder viel Mühe gegeben.
Material zum Einbau liegt bereit:
- KGE inkl. Schläuchen
Saugstrahlpumpe inkl. Schläuchen
Feder für den Kettenspanner
Faltenbalg / Rohrkrümmer
Dichtung Ansaugsammler
Unterdruckstopfen
Wurde alles verbaut, zusätzlich hab ich die Dichtung des Führungsrohrs des Ölmessstabs erneuert. Das ist eine ziemliche Fummelarbeit, da man das ganze Öl schön verteilt. Schlecht zugänglich und im Endeffekt sollte man die Dichtung nur etwa 3mm auf das Führungsrohr setzen, dann 2-3cm einsetzten. Danach muss man die Dichtung mit einem Schlitzschraubendreher vorsichtig mit viel Gefühl reindrücken.
Dabei versifft man natürlich alles mit Öl, bevor die ganze Aktion gelingt.
Und wieder alles zusammengebaut, läuft wieder alles soweit.
Offene Baustellen:
- Unterdruckleitung von der Druckbuchse an der Abgasklappe, welche in den Innenraum führt ist bereits altersbedingt abgebrochen.
- Federwechsel des unteren Kettenspanners (soll im Zuge des VANOS-Tauschs gemacht werden)
- KGE inkl. Schläuchen
