Beiträge von Corsi von Donnerhall

Zitat von BMWFanKoblenz

Ich finde den Preis vom ST sehr attraktiv.

Da ich den Wagen nur bei schönem wetter fahre, muss es kein Edelstahl sein. Ich denke, dass sich die Fahrwerke in diesem Preissegment (KW,ST,H/R usw) eh nichts tun. Aktuell locken einfach die 30%

Das Monotube ist nicht aus Edelstahl , und vom Preis hab ich mich nicht abschrecken lassen, wollte es vernünftig haben, auch wenn ich wie du nur bei schönem Wetter fahre mit meinem. Wenn es über den Preis geht schon Gedanken gehabt einfach neue Seriendämpfer mit nen paar Tieferlegungsfedern zu kombinieren? Spart ein paar Kosten und die Federn kannste dann einfach mit ABE ohne Eintragung fahren

Zitat von BMWFanKoblenz

Ich denke ein ST X oder ST XA macht sinn, aktuell gibt es da 30% und für ein Cabrio reicht das denke ich dicke aus.

Zwischen ausreichen und vernünftig liegen in meinen Augen viele Dimensionen .

Habe mich letzten Monat bewusst für nen H&R Monotube entschieden, mit dem Hintergrund das ich meinen Dicken noch viele Jahre behalten möchte und ich hoffe das durch die höhere Investition Ruhe habe und den 6ender genießen kann

Zitat von BMWFanKoblenz

Ich habe mir nun einen Satz m135 gekauft.

Jetzt fehlt noch das passende Fahrwerk.

Morgen geht es weiter mit dem Zusammenbau.

Eine schöne Wahl der Felgen. 🙂

An welches Fahrwerk hast du gedacht?

Zitat von Zonk666

Huhu.

Passt das Gutachten auch für einen E46 M3 oder nur für den 330i?

Ich bräuchte ein Gutachten für den E46 M3 (US)

Danke vorab

Hi, hast du infinites schon gefragt ob die eins haben?

Zitat von offjp

Der Ventildeckel ist zwar leicht undicht, aber da das Auto in den letzten Tagen nicht bewegt wurde, halte ich ihn nicht für die alleinige Ursache

Hi, hast eine Ursache schon beschrieben, bitte tauschen.

Wie sieht es im vorderen Bereich aus?

Warum ist denn alles hypothetisch?

Zitat von E46_320i_LG

*F20

Ja hat er

Ok, bitte bedenke das das Getriebe vor gefühlt 200 Jahren entwickelt wurde und das BMW seinerzeit mit der Software nicht mit rühm bekleckert hat. (Gummibandeffekt)

Ich würde dir raten die Adaptionswerte zurück zu setzten oder als alternative auf den aktuellsten Softwarestand zu aktualisieren. Du kannst dann wählen zwischen original BMW oder Alpina.

Ich habe den aktuellsten Stand (Aussage meines Tuners vom Jahr 2015), finde Ihn angenehmer zu fahren und man merkt das er nicht mehr so Ruckartig schaltet.

Zitat von E46_320i_LG

Leider nicht, hab den E46 erst seid ein paar Wochen, und fahre sonst immer mein M140i F20. Kann auch sein, dass es sich einfach ungewohnt anfühlt, und dieses nachschieben eher mit dem Gas zusammenhängt. Kein Ruck oder Schlag, sondern eher so ein leichtes ‚Nachziehen‘ vom Motor nach dem Hochschalten. Also er schaltet normal, und direkt danach geht die Drehzahl noch einmal minimal hoch bzw. der Wagen schiebt ein kleines Stück weiter, als hätte er für einen Moment noch etwas Gas gehalten. Passiert nur bei Teillast und eher in den höheren Gängen.

Hat dein f10 Automatik?

Zitat von E46_320i_LG

Das Getriebe wurde komplett zerlegt, gereinigt, verschlissene Teile ersetzt und wieder zusammengebaut.

Außerdem gibt es eine Steptronic Steuerung, welche das Gas regelt, damit der Übergang zwischen den Gängen flüssig bleibt (dies fühlt man, welches mein genanntes „schieben“ ist).

Da ich aber noch nicht 100% vertraut mit dem E46 bin, und dies nur mein Winter Auto ist, wollte ich lieber noch einmal nachfragen.

Ich habe die Automatik auch in meinem dicken, allerdings als Allrad Variante. Das von dir beschrieben "schieben" ist mir nicht aufgefallen bisher. Wie würdest du es denn beschreiben das es sich deutet?

Weisst du zufällig aus welchem Jahr die Software ist die du auf deinem Bimmer fährst?

HI,

was bedeutet denn Getriebe Überholung konkret?

Denn das nachschieben kenne ich jetzt so nicht....