Beiträge von gasdriver320

  • Welche Bremsbeläge und Bremsscheiben wo bestellen?

    Die Lebensdauer ist natürlich immer abhängig vom Fahrprofil. Ein paar Runden Nordschleife ist ja nicht vergleichbar mit Autobahn-Langstrecke oder Stop&Go-Verkehr in der Stadt.


    Ich habe ebenfalls die Kombinaton ATE Powerdisc + Ceramicbeläge. Vorderachse ca. 50.000 km, HA ca. 6.000 km. Die Kombination ist mindestens so gut wie die Originalbremsanlage außer, dass es nun kein Nassbremsproblem mehr gibt, welches ich ab und zu bei Regen auf der Autobahn hatte. Angenehmer Nebeneffekt: die Felgen bleiben schön sauber, da es keinen schwarzen Bremsstaub mehr gibt.

  • Noch warten? LMM.

    Abgaslampe kann auch bedeuten, dass irgendwas mit einer der Lambdasonden nicht in Ordnung ist, z. B. Sondenheizung oder Ähnlichem. Das müsste dann im Fehlerspeicher stehen. Wieviel ist der Wagen gelaufen? Hast Du erhöhten Spritverbrauch? Wurde schonmal der Fehlerspeicher ausgelesen?


    Weiterhin könntest Du auch mal mit Bremsenreiniger auf Falschluft untersuchen.

  • 320CI Automatik Drehzahlschwankungen während der Fahrt mit Gangwechsel

    Hallo,


    gleiches Problem mit dem Gangwechsel bzw. plötzlichem Losreißen der Drehzahl hatte ich am Touring mit gleicher Motorisierung auch. Insbesondere auf der Autobahn und im Anhängerbetrieb war das nervig. Dann habe ich einen Getriebeölwechsel gemacht, was bitter nötig war bei 170Tkm, insbesondere weil ich eben sehr oft mit dem 1,5t-Wohnwagen am Haken unterwegs bin. Auch wenn BMW der Ansicht ist, dass das Öl eine lebenslange Füllung wäre und nicht gewechselt gehört kann ich nur jedem raten den Wechsel durchzuführen.


    Ich war im letzten Monat bei den Jungs in Mülheim, wo die Aktion über die Bühne gegangen ist. Gleichzeitig hat Phillip mir noch die Z4-Software aufs Getriebesteuergerät programmiert. Das nervöse Gangwechseln des Automatikgetriebes ist seit dem Update + Getriebeölwechsel fast weg.


    Hier mal ein Link, vielleicht wäre es ja interessant für Dich:


    Automatikgetriebe / Wartungswochenende!


    Wenn Du nach dem Getriebeölwechsel noch immer Drehzahlschwankungen haben solltest könntest Du Dir mal die Vanos-Dichtringe vornehmen. Dann könnte das hier für Dich interessant werden:


    Verstärkte VANOS-Dichtungen für ALLE!


    Steht bei mir im März auch noch an.


    Ich hatte es bei einem Bekannten mit Drehzahlschwankungen am E46 aber auch schon erlebt, dass einer der NW-Sensoren defekt war, ohne dass was im Fehlerspeicher stand.


    Gruß, Uwe

  • Gutes Soundsystem nachrüsten

    Habe ebenfalls die E46-spezifischen Audio System x-Ion 165 im Touring verbaut. Sie bieten eine sehr gute Klangqualität. Die "normalen" Audio System x-Ion 165 haben in diversen Autohifi-Zeitschriften den Testsieg eingefahren. Alternativ wäre noch das IQ 265.25 von Rainbow in der E46-Ausführung zu empfehlen.


    Bitte beim Einbau die Dämmung der Türen mit Alubutyl nicht vergessen, damit Du einen schönen satten Klang bekommst.

  • Lebensdauer Stossdämpfer?

    Auf meinem Touring (BJ 10/2000) sind auch noch die ersten Dämpfer montiert. KM-Stand ist ca. 170Tkm. Bislang kein negatives Fahrverhalten oder Ölaustritt feststellbar. Der Stoßdämpfertest sagt auch rundum ca. 80 % (inzwischen weiss ich, dass diese Stoßdämpfertests nicht viel Aussagekraft haben, wenn die Dämpfer am Fahrzeug montiert sind).


    Gelegentlich werde ich gefragt ob der Wagen tiefergelegt ist. Es ist aber das originale Standardfahrwerk verbaut. Kann es sein, dass das Auto etwas dem Boden näher kommt, wenn die Stoßdämpfer hinüber sind?
    Bei einer Tour im letzten Jahr mit 4 Personen + Gepäck + Wohnwagen ging der BMW ganz schön tief runter. An einer Tankstellenausfahrt ist sogar das Unterteil der AHK auf dem Asphalt aufgesetzt :pinch:


    Im nächsten Sommer werde ich daher alle Stoßdämpfer erneuern lassen. Bin mal gespannt wie sich das Fahrverhalten ändert.

  • Gasumbau schädlich

    Zitat von leifi82

    Bis auf den Tank nicht komplett leerzufahren gibt's es da nichts. Das einzige was schädlich ist, ist das reockenlaufen der Pumpe. Bei mir ist auf Garantie beim Vorbesitzer mal ne neue Pumpe eingebaut wurden. Das war vor 130.000km. Seither keine Probleme.


    Den Tank kann man doch bei der Vialle gar nicht leer fahren, da die Anlage auf Benzin umschaltet ab einer gewissen Restmenge. Man kann anhand der Softwareeinstellung lediglich die Restmenge einstellen lassen.

  • Gasumbau schädlich

    Zitat von jockel_111

    @gasdriver
    Die Anlage wurde 2009 eingebaut.
    Der Defekt kündigte sich durch hörbare Pumpengeräusche (beim Touring vielleicht eher zu hören) im Fahrbetrieb auf. Vorher war da nichts zu hören, ein paar Tage später hatte nahm er dann kein Gas mehr an und die Motorkontrolleuchte ging an.
    Auf Benzin lief natürlich alles normal. Danach funktionierte das Umschalten sowie der Gasbetrieb noch ein paar Tage, aber dann war Feierabend.
    Soll wohl mit an der Ölschmierung liegen; wieviel Verschleiß die Pumpe ansonsten hat, kann man schlecht sagen. Defekt sind teilweise nach 70.000 oder auch erst nach 150.000 oder mehr Kilometern aufgetreten.
    Ich denke aber auch, das mit einer erneuten Schmierung die Pumpen wohl länger halten.


    Danke für die Antwort. Wie muss man sich die Pumpengeräusche vorstellen? Klingt das so wie das Spülen, wenn man Zündung auf 2 schaltet?

  • Gasumbau schädlich

    jockel_111: von defekten Vialle-Pumpen habe ich in anderen Foren auch schon gelesen. Weist Du welche Baujahre hier besonders betroffen sind oder ist das baujahrunabhängig? Wann hast Du Deine Vialle einbauen lassen? In einem anderen Forum hieß es mal, dass die Pumpen kaputtgehen, wenn die Ölschmierung nicht mehr gegeben ist. Das führt inzwischen dazu, dass einige Viallebesitzer die Pumpen öffnen (lassen) und das Öl dort kontrollieren/ nachfüllen.


    Wie hat sich Dein Pumpendefekt angekündigt?


    Meine Vialle-Anlage wurde in 12/2007 eingebaut und ist nun ca. 100Tkm gelaufen.

  • Gasumbau schädlich

    ja, ja, das pöhse, pöhse Gas! :D


    Auch Fahrten mit Vmax macht dem E46-Motor nichts aus. Vorausgesetzt der Einbau stimmt und ist nicht verpfuscht! Ich habe die Vialle seit ca. 100.000 km im Touring und er wird deswegen nicht anders behandelt als vor der Umrüstung. Natürlich ist es klar, dass man nicht stundenlang mit Vmax fährt. Das wäre auch im normalen Benzinbetrieb oder beim Diesel unsinnig und nicht gerade fördernd für ein langes Motorleben. Mal abgesehen, dass das die Verkehrsverhältnisse ohnehin nicht zulassen.


    Ich fahre den Touring auf der Autobahn zumindest auch auf Gas recht sportlich. Zwischen März und Oktober gehts im Durchschnitt an jedem 2. WE mit dem 1,5-Tonnen Wohnanhänger am Haken zum Nürburgring und zwar im Gasbetrieb und teilweise auf hoher Drehzahl (Automatik). Auch beim Befahren der starken Steigungen auf den Landstraßen in der Eifel bleibe ich trotz Wohnwagen im Gasbetrieb. Mitunter bedeutet das auch mal ein paar Minuten am Stück 6000rpm.


    Bislang erfreut sich der Motor bester Gesundheit.