Beiträge von gasdriver320

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Roxas92: hast Du ein Automatikgetriebe?

Das im Video gezeigte Drehzahlproblem beim leichen Antippen d. Gaspedals habe ich an meinem 320iA M54 ebenfalls. Bisher war ich der Annahme, dass das normal sei.

Ich bin gerade über diesen Thread gestolpert und hätte mal eine Frage an die Profis hier bzgl. der Vanos-Einheit, da ich nicht weiss ob diese die Ursache für die nachgenannten Probleme ist. Es handelt sich um einen 320iA-M54, BJ 10/2000. Derzeitiger KM-Stand ca. 147.000 km

Schon kurz nach Kauf des Fahrzeuges (bei 63.000 km) musste ich folgendes feststellen:

1. Gelegentlich Drehzahlschwankungen beim Anrollen an die Ampel
2. Fahrzeug geht mitunter gelegentlich komplett aus z. B. beim Anrollen an die Ampel, Rangieren (Wechsel von Schaltstufe "D" auf "R") oder bergabrollen in die Tiefgarage (Schaltstufe 1)
3. aus meiner Sicht zu hoher Verbrauch (12-14 Liter im Drittelmix, 17-20 Liter mit 1,5 Tonnen-Wohnwagen auf BAB + Landstraße + Berge der Eifel)
4. Fehlerspeicher ist bis auf eine defekte Sitzbelegungsmatte leer

Vor einiger Zeit stand mal ein defekter Auslassnockenwellensensor im Fehlerspeicher, dieser wurde erneuert, jedoch brachte das keine Besserung der o. g. Probleme. Meine Vermutung geht daher in Richtung der Vanos-Einheit. Was meint Ihr? Sollte hier der Tausch der Dichtringe Abhilfe schaffen?

Ich hatte zunächst mit dem Gedanken gespielt mir die Dichtringe aus Übersee zu bestellen bis ich gerade auf diesen Thread gestoßen bin. Nachdem ja nun bereits einige von Euch mit den Ringen von @fifficus unterwegs sind würde mich interessieren ob bereits Langstreckenerfahrungen vorliegen (Vielfahrer sind angesprochen). Ich konnte dazu im Thread nichts finden oder habe das übersehen.

Gruß, Uwe

An meinem Touring gab es mal einen Federbruch hinten links bei ca. 65.000 km. Ich hatte die Feder dann einzeln durch eine Gleichartige erneuern lassen. Bei ca. 85.000 km war dann auch die rechte Seite fällig, welche ebenso durch eine gleichartige Feder ersetzt wurde. Bei ca. 120.000 km war dann erneut die linke Seite gebrochen.

Ich hatte dann erfahren, dass es im Zubehör die Schraubenfedern von diversen Herstellern auch in verstärkter Ausführung gibt, welche im Vergleich zu den seriennahen Federn deutlich länger halten sollen. Da ein 1,5 Tonnen Wohnwagen angeschafft werden sollte bestellte ich mir zwei dieser verstärkten Ausführung. Bin mal gespannt wie lange die nun halten.

Falls also jemand eine Feder in normaler Ausführung benötigt hätte ich nun noch eine intakte im Keller liegen. Ich meine, dass die vom Hersteller "Sachs" ist, müsste ich aber nochmal nachsehen.

Gruß, Uwe

Dredd: kannst Du bei Unebenheiten ein Poltern von vorn hören? Ich hatte sowas auch mal. Das Auto ließ sich zwischen 100-120 fahren als ob starker Seitenwind wäre. Das Ganze wurde besonders interessant, als ich mit Wohnwagen unterwegs war. Außerdem konnte ich von vorn ein Poltern bei Unebenheiten hören.

Ursache war ein defektes Gummilager an einem Querlenker und ein ausgeschlagener Spurstangenkopf auf der linken Seite. Nach Erneuerung lief der BMW wieder wie er sollte. Einfach mal diese Teile prüfen lassen und hier posten, was gefunden wurde.

Bzgl. meiner Querlenker werde ich wohl nun doch zu den von Meyle HD greifen, da man da sämtliche Gelenke einzeln tauschen kann.

Bzgl. Deiner Sommerreifen kann ich Dir die "Hankook S1 EVO" empfehlen. Die sind relativ hart, haben Super Testergebnisse und haben keine Probleme mit der Sägezahnproblematik. Ich fahre diese Reifen seit der Saison 2010 in der Größe 225/40/18 ringsum auf dem Touring.

Gruß, Uwe

danke für die Info

Zitat von Xels

Nee Bortstein oder sowas kann ich sicher ausschließen, da nur ich mit dem Wagen fahre.
Ich denke ich warte nun erstmal bis ich auf Sommerreifen wechsle. Vielleicht liegts ja an denen, sind zwar neue Conti
drauf aber man weiß ja nie....

Wenn Du wartest bis die Sommerreifen drauf sind wird es mit der Reklamation sicherlich noch schwerer. Ich würde es an Deiner Stelle lieber zeitnah machen.

Bin auch schon ein paar mal ca. 10-15 km unter die Striche gefahren bis zur nächsten Tanke, natürlich schön auf Halbgas. Auto machte keine Anstalten auszugehen. Über das Geheimmenü kann man im Übrigen abfragen wieviel Liter noch im Tank sind. Ob diese Anzeige genau ist entzieht sich meiner Kenntnis.

Ist es denn nicht möglich das Traggelenk einzeln vom Querlenker zu entfernen? Ich meine doch, dass es da von Meyle spezielle Werkzeuge für gibt (gab?) mit denen man einfach die Traggelenke von Meyle auf einen vorhandenen Querlenker montieren kann/ konnte. So würde dann doch auch das Spureinstellen entfallen, weil die QL nicht mehr komplett ausgebaut werden müssen.

Was wäre denn der Vorteil beim Hydrolager?

Hallo zusammen,

auch ich zähle zu den Querlenkergeplagten hier im Forum. Inzwischen wurden beide Querlenker bereits 2x erneuert. Die letzte Erneuerung erfolgte bei ca. 83.000 km im Juni 2008.

Anschließend mussten JÄHRLICH
diverse Buchsen bzw. Gummilager erneuert werden (teilweise sogar
beidseitig), da sich an der Vorderachse wiederkehrend polternde
Geräusche bemerkbar machten oder das Auto auf der Autobahn angefangen
hat zu schwimmen. Gerade mit Wohnwagen im Schlepptau war das Auto
mitunter sehr abenteuerlich zu fahren.

Nachdem vor ca. 4 Monaten letztmalig ein Gummilager erneuert worden
ist macht sich nun wieder ein Poltern an der Vorderachse bemerkbar.
Gestern war ich in einer freien Werkstatt und habe die Querlenker
überprüfen lassen. Ergebnis: auf der rechten Seite ist das Traggelenk
ausgeschlagen, auf der linken Seite hat sich diese Gummibuchse, welche
in Richtung des Hecks angebracht ist nach vorn geschoben (wurde übrigens
erst vor 1 Jahr erneuert) und das Traggelenk zeigt erste
Ermüdungserscheinungen. Die in 2008 verbauten Querlenker sind nun gerade
einmal seit 64.000 km montiert.

Leider scheint ja hier seitens BMW offensichtlich eine
Fehlkonstruktion vorzuliegen, diverse Threads zum Thema zeigen ja den
überdurchschnittlich häufigen Defekt.

Die neue freie Werkstatt meint, dass das Traggelenk nicht einzeln
erneuert werden kann und der komplette Querlenker erneuert werden muss.
Kann das jemand bestätigen?

Da meine damalige freie Werkstatt nicht mehr existiert kann ich nicht
mehr fragen, welcher Hersteller in 2008 verbaut wurde. Es war jedoch
gemäss Aussage in 2008 entweder FEBI oder Lehmförder (kann mich nicht
mehr genau erinnern, welcher der beiden Hersteller das war).

Nun habe ich viel Gutes über die Querlenker von Meyle-HD gelesen.
Überzeugend ist für mich zumindest, dass diese wohl in verstärkter
Ausführung wären und gemäss Homepage eine vierjährige Garantie seitens
Meyle gegeben wird. Weiterhin soll wohl bei Meyle das Traggelenk einzeln
austauschbar sein (gibt es noch andere Hersteller wo das geht?).

Nun wollte ich Euch befragen ob Ihr mir die Meyle HD-Querlenker
empfehlen könnt oder ob Ihr doch zu einem anderen Hersteller ratet. FEBI
oder Lehmförder würde ich jetzt mal außen vor lassen. 64TKM finde ich
für die Haltbarkeit der Traggelenke nicht gerade viel (siehe oben).

Wer von Euch hat die Meyle-HD Querlenker verbaut und wie sind Eure
Erfahrungen bzgl. der Haltbarkeit? Auf was wäre beim Einbau ggf. noch zu
achten (welche Teile sollten ggf. zusätzlich erneuert werden?)?
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen 320iA-Touring von BJ 10/2000.

Gruß, Uwe