leider ist was dazwischen gekommen, kann erst morgen früh auf die bühne.
wollte nicht im strömenden regen drausen mim wagenheber die pumpe tauschen 
Entweder er schraubt nicht so schnell, oder er heizt vor Freude schon über die Landstraße
Peter
so schnell wie ich schraube kannst du garnicht schauen 
neue vorförderpumpe von pierburg ist gerade gekommen 
gegen 17 uhr kann ich auf ne bühne, also leute, daumen drücken
danke an bmwlenker für die telefonische unterstüzung!
habe gestern mit inoa ausgelesen, die vorförderpumpe bringt bei start ca 1,9bar, das ist ja zu wenig.
habe jetzt mal ne neue bestellt und hoffe er läuft dann wieder!
Natürlich muss da Diesel ankommen.
Wir kommen hier so nicht weiter, wir drehen uns im Kreis!
Zieh mal am Dieselfilter den Schlauch ab und prüf ob da Diesel kommt.
Ja da kommt Diesel!
wenn die HD Pumpe arbeitet...und der Rail druck hat nur die Injektoren durch gemeinsame Masse oder Plus nicht angesprochen werden und dadurch nicht einspritzen sollte 100% Krafstoff in die Leckölleitung gehen sprich zurück in den Tank....
aber FS auslesen ist ja nun kein Ding ich versteh nicht warum das noch nicht passiert ist...gibt doch 1000Menschen die das machen würde nur um zu helfen.
Habe leider niemanden der mir das mit inpa Auslesen kann.
Habe mir jetzt ein Kabel bestellt.
Mir müsste dann nur einer erklären, wie man inpa installiert Bzw verwendet.
Dann bleibt nur noch die Rücklaufmengen Messung!
Kann da überhaupt was ankommen wenn von der HDP schon nichts an die Injektoren ankommt?
Dann musst du nach der HD Pumpe weiter suchen.
Wir suchen uns ohne richtiges FS auslesen den Wolf.
Du kannst jetzt mit dem Raildrucksensor weiter machen!
Es bleibt nur alles der Reihe nach abarbeiten.
hab sämtliche kabel im motorraum durchgeklingelt, sind alle ok!
Dann liegen doch 12 Volt an. Das ist ok.
Hörst du überhaupt bei Zündung an deine Vorförderpumpe? Sorry das ich so doof frage!
Ja die ist da
Diesel kommt auch an der HDP an
Habe jetzt nochmal am Stecker vom Druckregelventil die Spannung gemessen
Dort habe ich bei Zündung an 5-8V.
Messe ich vom Strom führenden Kabel an einen beliebigen maßepunkt liegen dort 12 Volt an.
Ist das so richtig?
Bis zur HDP hab ich Kraftstoff
Wenn ich oben am Injektoren die Leitung abmache kommt beim starten nichts raus.
