Beiträge von Vanny330

Bin ja auch totaler Fan von Styling 32. Habe auf meinem Cabrio auch die V72 drauf und finde die sehen an einem schwarzen Cabrio stimmiger aus als die Styling 32. Ist wie immer rein subjektiv.

Muss ja nicht unbedingt ein neues LSZ sein, würde dann erstmal ein gebrauchtes versuchen, gibt ja bei KA einige im Angebot, hier mal ein Beispiel:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e46-lichtschaltzentrum-xenon/2431772363-223-2008?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ja, genau so. Die 12V liegen permanent an und das Heizelement wird über Masse geschaltet.

Screenshot_20230503_232532_WDS Android DE.jpg

Hast Du mal die Verkabelung überprüft? Das Heizelement im Thermostat wird über Masse geschaltet, wenn z.B. der Masseanschluss aufgescheuert ist und an Masse kommt heizt das Heizelement permanent bzw. wenn Massekontakt gegeben ist, würde Deine Schwankungen erklären.

Zitat von Chris46

Und mal eine Probefahrt mit abgezogenen LMM machen, ob der Fehler dann auch auftritt. Ich hatte vor zwei Jahren den Fall, dass zwischen 5000 - 6000 U/min ein Zylinder mit Aussetzern ausgefallen ist. Mit abgestecktem LMM war der Fehler weg. Neuen LMM eingebaut -> Fehler weiterhin weg und seit dem auch nicht wieder aufgetreten.

An meinem Coupe war auch der LMM der Übeltäter siehe hier:

Thema

Verbrennungsaussetzer unter Volllast M54B30

Hallo!

Ich habe folgendes Problem mit meinem 330i (05/2002):

Unter Vollast in den oberen Gängen geht bei ca. 5500 U/min die Motorkontrolleuchte an incl. Leistungsabfall und unruhigem Motorlauf.
Fehlerspeicher sagt: Zündaussetzer auf verschiedenen Zylindern.

Nach Neustart des Motors läuft dieser wieder einwandfrei.

Getauscht habe ich bisher:
- Zündkerzen
- Zündspulen

Nach dem Tausch der Teile das selbe Problem.
Im normalen Fahrbetrieb läuft der Motor einwandfrei, seidenweich und startet warm wie kalt…

Zocki.McZock

3. Februar 2018

Rasseln am der ASB? Hast Du Dir mal die Disa angesehen?

Ölwechsel ist nächstes Jahr wieder fällig, wenn ich dran denke , kann ich das gerne machen.

Ich sauge hauptsächlich auch nur noch ab, ab und zu wird abgelassen. Beim nächsten Ölwechsel am Cabrio werde ich das Öl ablassen, da der TÖNS fällig ist.

Zitat von McLane

Ich hab die hier: https://www.amazon.de/gp/product/B005UVUMCU

Funktioniert hervorragend. Öl gut warmfahren, dann geht das Absaugen richtig flott, mit ner Ölspülung (ich nehm immer die Liqui Moly Pro-Line) erst recht.

Diese Pumpe habe ich auch gibt es hier z.B günstiger

Säure-Saugpumpe, Ölabsaugpumpe EC 6000, 6l | 9879679

Säure-Saugpumpe, Ölabsaugpumpe zum Abpumpen von Motorölen oder BatteriesäureDie Saugpumpe ist ideal zum Absaugen von Batteriesäure in Gefäßen, wie…

online-batterien.de

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Zitat von herbwood

Ich suche jemanden mit einem BMW-Diagnosegerät im Raum Neuss,

Zwei Besuche in der Werkstatt haben nicht geholfen: mein Fensterheber der Fahrertür weist einen Fehler im "Einklemmschutz" auf, den das Fahrzeug aber woihl gar nicht hat.

Der Austausch des Antriebs in der Fahrertür hat nicht geholfen...

Wahrscheinlich müssen die Fensterheber nur richtig codiert werden....

Ich arbeite in Neuss, wenn Du möchtest kann ich da gerne mal reinschauen, bringe die Diagnosesoftware dann mit.

Wenn Du diesen Anschluss meinst, wurde hier bereits behandelt.

Thema

Tankentlüftungsventil / Tankentlüftungsleitung E46 330i

Moin in die Runde.
Habe folgendes Problem. Am Wochenende wollte ich das Tankentlüftungsventil bei meinem Cabrio tauschen (330i E46). An sich keine große Sache. Nur hat das Ventil drei Anschlüsse. Rechts Steckverbindung elektrisch, unten Schlauch/Leitung die dann nach rechts Richtung LMM geht, und ein Schlauchanschluss/Leitung links weg, was dann unter die Ansaugbrücke geht.
Und genau hier liegt jetzt mein Problem. Beim Ausbau des Tankentlüftungsventils, hatte ich auf einmal diesen Schlauch lose…

marekio330

30. September 2019