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Habe vor 2 Monaten meine Querlenker vorne und hinten die Buchsen getauscht, jetzt meine Frage, da demnächst neue Bremsscheiben anstehen und ich keine Lust habe dass die sich gleich wieder durch mögliche defekte Hydrolager verbiegen oder eine Unwucht entsteht, ob die Hydrolager beim Querlenker Tausch komplett mitgetauscht werden oder ob man das extra machen muss, bzw woher erkenn ich denn dass die Hydrolager defekt sind und meine Scheiben beschädigen könnten. Danke euch
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Hallo, ich habe heute ein wenig über etliche Probleme vom E46 bzw N42 gelesen, da wurde ich etwas nervös und habe mal ein Video gemacht vom Kaltstart, ob Ihr mir sagen könnt, ob sich das alles normal anhört, ist nur eine Minute. Probleme habe ich eigentlich nicht mit dem Motor, das einzige ist wenn er kalt ist, und ich aus dem 2. von 10km/h schneller beschleunige dann zögert er ein bisschen also es kommt mir so vor, als würde der Motor erst später merken, dass ich das Gaspedal schon durchdrücke.…
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Also war heute mal beim Lacker und der meinte, dass es wie schon hier gesagt, dass Lackieren alleine keinen Sinn macht. Da die wohl irgendwo angeblich gestaucht ist müsse man die von der Innenseite erst stabilisieren, und dann könne man erst Lackieren. Er meinte 500€... das kommt mir aber ganz schön hoch vor, da kann ich ja fast ne neue Kaufen.. Werde morgen nochmal in meine Werkstatt und da mal nachfragen, ob die einen besseren Preis machen können...
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Ok, Poliermaschine wurde schon wieder weggepackt haha... Na das sind ja gute Nachrichten Ich denke mal komplett neu lackieren lassen macht dann mehr sinn oder? Kenne mich leider nicht mit den Preisen aus, würdet Ihr sagen eher Neulackierung oder eher Smart Repair? Hab gehofft mit 200€ das aus der Welt zu schaffen
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Hallo, nachdem mir ein Phaeton hinten rauf ist, habe ich ein paar wenige Kratzer. Bevor ich weiter rede, erstmal für euch, wie es ausschaut (Auto leider dreckig, man erkennt es aber): [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_6345oqrph.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_63469eqko.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_6343doqge.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_6344t0okr.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_6347n1qm6.j…
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Kleines Update: Anscheinend liegt das Problem im Standlicht... Vor ca. 6h sah es so aus: [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/2013-02-26135818y6rxh.jpg] Da war ich schon glücklich und dachte, ich muss nur die Standlichtbirne wechseln, dann hat sich alles. Nun habe ich es aber eben nochmal probiert bei Nacht, und jetzt geht auf einmal das Standlicht wie es soll Beide Lampen..und der Blinker bleibt aus, auch so wie es sein soll Ja, und nun bin ich wieder verwirrt... Für Anregungen wäre ich…
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Klasse, danke für eure Antworten, hilft mir schonmal weiter. Schaue morgen bei Tageslicht mal genauer nach, und bearbeite das ganze mal mit Kontaktspray Ed, ich denke bei mir ist es dann aller Wahrscheinlichkeit auch in der Kaltüberwachungsphase, da es wie gesagt nur nach dem Start immer kurz für wenige Minuten erscheint... (Zitat von ed878) Auf jeden Fall, ist noch beim Lacker, Karosseriekleber etc ist aber schon bereit
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Hallo, habe eigentlich seitdem ich mein Auto besitze (2012-12) immer kurz nachdem Motorstart, egal ob Licht schon an oder aus, für ca. 3 Minuten die Anzeige, dass mein Abblendlicht vorne rechts kaputt sei. Das ist es aber nicht, auch ein Birnenwechsel hat nichts gebracht. Wenn ich aber sofort wenn das Symbol angeht, zum Motorraum gehe, ein wenig an der Birne rumwackel sie einmal rausnehm und wieder reinstecke, erlischt das Symbol wieder sofort... Für mich sehr seltsam das Ganze, da ja halt alles…
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Hat eig. schon jmd. die Fertigmodule probiert? Ich weiß, selber machen ist einfacher und günstiger, nur fehlt mir als Laie die Zeit mich in die Materie des Lötens etc reinzulesen, zur Zeit. Dachte da an dieses hier: Coming Home Leaving Home Modul Lichtsensor zB BMW 3er 5er 7er E30 E36 E39 E46 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)