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Biete eine Individual Innenausstattung mit Sportsitzen elektrisch verstellbar mit Memory. 990,-€ VHB Walknappa dunkelgrau mit Interieurleisten Birke anthrazit. [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_7710jsux5.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_772005uld.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_7721qauen.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_77150gs4m.jpg] Link zu eBay Kleinanzeigen
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So sehen die Stecker der DDE aus. Vom Fahrzeug kommend in die DDE einzustecken: [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/mobile.38xijl6.jpg] Vom Motor kommend in die DDE einzustecken: [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/mobile.39a7j89.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/mobile.40s4k8h.jpg] In welchen Stecker muss ich das Signal nun einpinnen?
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Hallo zusammen, ich habe einen 04/2003er E46 330xdA Touring mit M57N Motor (204 PS) von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut. Nun fehlt zur Fertigstellung nur noch der Kupplungspedalschalter. Dieser wird in die DDE angepinnt. In den einschlägigen Unterlagen finde ich dazu widersprüchliche Informationen. Kann mir jemand von euch sagen, wo ich den Kupplungspedalschalter in die DDE einpinnen muss? Danke! Sebastian [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/mobile.37y6sro.jpg] [Blockierte Grafik: ht…
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Was juckt mich das Stammtischgeplappere hier... Jungs, ich hab noch eine E46 330i Limousine mit Schaltgetriebe übrig. Bj. 2001, Titansilber, M-Paket, Lederausstattung, Sitzheizung, Schiebedach, Alarmanlage. 268.000 km, 1. Hand, durchgehend scheckheftgepflegt bei BMW. Technisch & optisch makellos, wie 100.000 km. 4.300€ möchte ich dafür sehen. .... nen 330xiA Touring hätte ich auch noch
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Nun ja, der ist mechanisch halt einfach platt. Kolbenfresser bedeutet bei Autos in diesem Alter einfach Motorschaden - Austauschmotor muss her. Wenn der Motor noch etwas wert wäre, würde man hingehen und die Laufflächen wieder aufbereiten und Übermaßkolben verbauen. Bei einem Preis von 500€ für einen ganzen Austauschmotor lohnt das aber defintiv nicht. Das wiederum bedeutet aber, dass die Reparatur relativ günstig ist.
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Hab auch noch eine Menge mehr Teile da, falls du noch mehr brauchst. Habe zwar noch keinen E46 geschlachtet, dafür aber etliche E39. Nächste Woche kommt gleich der nächste. 530dAT Bj. 12/2003 Ach, hab das gerade durcheinandergeworfen. Die große Mutter ist ja zum Lösen des Kopfes da. Der bleibt aber drauf. Die zwei kleinen M6(?) Muttern, mit denen die Injektoren jeweils an ihrem Kragen mit dem Haltewinkel geklemmt werden, müssen gelöst werden. Dann den Anlasser drehen, es macht plopp und der Inje…
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Was ich dazu sagen kann: Hättest du mal Google angeschmissen und ihn gefragt, wie man am besten die Injektoren zieht... Ich habe schon etliche Injektoren nach folgender Methode gezogen: Hochdruckleitungen abschrauben, Überwurfmutter des zu ziehenden Injektors lösen (nicht herausdrehen, nur lösen!) und den Anlasser 2-3 Sekunden betätigen. Durch die Kompression kommt der Injektor ganz von alleine raus und du brauchst weder Spezialwerkzeug noch Muskelkraft. Ich habe noch einen M57D30 Motor da, fall…
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Alpha, du bist doch schon lang genug dabei, um zu wissen, dass man nicht am falschen Ende sparen soll (das gilt insbesondere auch bei diesem Thema) und dass man beim Thema Motoröle in Internetforen nur Scheiße liest. 95% aller Diskutierenden haben sich nie mit der Materie beschäftigt, sondern meinen, das beschränkte Verständnis auf Kalt- und Warmviskosität und vielleicht noch das Wissen über die Bedeutung des Buchstaben W in der Viscositätsangabe gepaart mit ihrem "gesunden Menschenversand" würd…