Shortshift, Schaltwegverkürzung ... Wie gehts, was brauche ich ?

Zitat von Dani

Genau die hab ich dringehabt mit 5-Gang Getriebe. Passt wirklich plug&play. Schalthebel steht von der Position her gut, und es is wirklich sehr kurz. viel kürzer gehts auch nicht.Hätte ich sogar über, sobald ich nen Schalthebel für mein 6-Gang beibekomme. Fahr aktuell 6-Gang mit dem E90 325xi Schalthebel. passt da nicht ganz

Hast Du von dem "nicht ganz passen" auf dem 6gang eventuell ein Bild?

Zitat von Pi2

Ich kann das auch bestätigen. Habe auch das Gestänge vom e90 325xi verbaut. Passt hervorragend.

Lt. deinem Profil fährst Du einen 330D - Facelift 6gang, oder VFL 5gang?

Zitat von Dani

Mein kleines Experiment endete übrigens in der Erkenntnis: vergiss es

Aber nach einer Weile rumschauen hab ich mir dann den Schalthebel vom Z4 3.0i bestellt und verbaut. Der is auch ganz schön kurz Oo
Sitzt fast perfekt (ganz ganz leicht ausser mittig, aber ich weiß nichtmal ob das nicht im Z4 genauso ist). Ist wie gesagt wieder ordentlich kurz, und hat mich jetzt knapp 65€ gekostet.
Teilenummer wäre die 25117543193

Schaltknauf selbst sitzt mit der Stange auch etwas tiefer als original, aber noch okay für meinen Geschmack.

Du hast ja auch ein 6-Gang Getriebe, oder ?
Könntest du bitte ein paar Bilder vom Schaltknauf mit dem Z4 3.0 Schalthebel posten, am Besten in der Position Neutral, 1. und 5. Gang ?
Würde mich sehr interessieren.

Hallo, habe jetzt x-Beiträge bezüglich Z4-Schaltgestänge vom 2.5l im E46 gelesen. Das Einzige was sich mir nicht erschließen konnte… Wird nur die Schaltstange, nur der Schalthebel oder beides ersetzt?

Grüße

Gibt es irgendwelche Nachteile bei so einer Schaltverkürzung?

Gehen die Gänge vllt etwas schwerer rein?

Bei meinem Auto ist alles ziemlich ausgeschlagen, daher möchte ich mal ein paar Teile erneuern und überlege die Z3 Schaltstange zu kaufen.

Sagen wir es mal so, du wirst das Schalten neu lernen.

Was genau meinst du damit?

Wird der Schaltvorgang dann extrem kurz? Ich habe ein Cabrio und will ein komfortables schalten beibehalten. Wenn es etwas kürzer ist, dann wäre das ok.

Ich hatte zum Beispiel im M3 einen CAE Shifter und das war zwar auf der Rennstrecke cool aber auf der Straße hat es genervt. Die Gänge gingen auch deutlich schwerer rein (war noch neu das Teil).

Das wird Hart und du triffst die Gänge nicht immer. Wenn's dir nur um den kürzeren Pin geht musste dir den kurzen Knauf drauf machen.

Von Komfort kann man bei keinem Shortshifter reden.

Zitat von BMWFanKoblenz

Was genau meinst du damit?

Wird der Schaltvorgang dann extrem kurz? Ich habe ein Cabrio und will ein komfortables schalten beibehalten. Wenn es etwas kürzer ist, dann wäre das ok.

Ich hatte zum Beispiel im M3 einen CAE Shifter und das war zwar auf der Rennstrecke cool aber auf der Straße hat es genervt. Die Gänge gingen auch deutlich schwerer rein (war noch neu das Teil).

Wozu dann überhaupt eine Schaltwegsverkürzung?

Dann lieber nur den originalen kurzen Schaltknauf und gut.

Na ein bisschen knackiger könnte es schon schalten, beim F-Modell m2 finde ich die Schaltwege zum Beispiel besser.

Das war meine Referenz bzw. Wunsch.

Aber ich werde einfach die originalen Teile kaufen. Einen neuen Schaltknauf habe ich bereits gekauft.

auf das hintere Lager verzichte ich aber. Ich traue mir nicht zu den Auspuff abzubauen und noch das Getriebe abzusenken. Bin absoluter hobbyschrauber, alleine und habe nur eine Grube 🤣

Bei mir ist der Z3 Ganghebel verbaut und es ist viel besser, als original. Aus meiner Sicht, ist original viel zu weitläufig. Die Wege sind einfach zu lang. Mit dem Z3 Ganghebel passt das viel besser, ich persönlich finde es auch nicht hackeliger oder das man die Gänge nicht trifft. Es ist wirklich nur besser geworden, für mich hat es nichts negatives.

Ich habe bei mir den Auspuff runtergenommen, und auch dann war es noch gut, dass ich nicht so grosse Hände habe. Was ich immer machen würde, ist die Kugelaufnahme zu erneuern, damit wenig Spiel vorhanden ist.