Jetzt ist die Frage ob der Kühler von Niemand der günstige von Hella oder der von Hella/Behr war.
Die von Valeo und Nissens scheinen universaler zu sein, da hier nicht zwischen Automatik/Schalter, keine Klima/Klima unterschieden wird.
Sollte man den Deckel vom Diesel nehmen?
Der für den Benziner wurde von Bmw scheinbar auch schon überarbeitet.
von Niemand der günstige von Hella oder der von Hella/Behr war.
Das hatten wir hier im Forum schon mal, wie gesagt es gibt 2 Varianten und viele wissen das nicht oder achten nicht darauf
Die Kühler vom Schalter und Automatik unterscheiden sich ja nur an der einen Schraube für den Automatikkühler, sonst sind die gleich.
Kühlerdeckel vom Benziner nehmen wenn du einen hast. Wenn sonst alles am Kühlkreislauf passt brauchst du den Dieseldeckel nicht.
So hab jetzt den Kühler und den Ausgleichsbehälter von Hella/Behr bestellt.
Den Deckel hol ich von Bmw.
Wie macht ihr es lasst ihr das Wasser nur am Kühler ab oder sollte ich auch die Schraube am Block aufmachen?
Meiner Meinung nach reicht es das Wasser am Kühler abzulassen.
Ja, am Kühler ablassen reicht.
Ok, danke.
Welche Marke an Kühlern, Ausgleichsbehältern verbaut man den am besten?
Das diese Frage eher in einen passenden Thread (siehe den hier) und nicht in Schnelle Frage behandelt werden sollte versteht sich hoffentlich wenn man "schnelle Frage/ schnelle Antwort" mal verinnerlicht. Das waren jetzt 16 Posts die ich da raus kopiert habe.
Zu meinem Kühler könnte ich höchstens noch mal die Rechnung von damals raus suchen und gucken welche Hella TN. es war.
Brauch nicht kramen, SUFU hilft...Klick
Moin habe den Kühler getauscht, typischer Blähkühler.
Habe mich dann doch wie von Dani empfohlen für einen Nissens-Kühler entschieden.
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Hat schonmal jemand den N42/N46 entlüftet, wie seit ihr da vorgegangen?
Kann jemand was zu dem Kühlwasser sagen? Sieht irgendwie nicht mehr so toll aus?
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Ich vermute mal das es sich noch um die erste Füllung handelt, dann darf es sich verfärben. Also keine Panik 
