Du redest von Freigaben für Automatikgetriebe, es handelt sich hier hier aber um eine Servolenkung.
Ich las oben auch etwas von Servolenkungen:
Zitat
Dexron-IIIG
Die Spezifikation Dexron-IIIG wurde optimiert für ... Servolenkungen
und anderen Hydrauliksystemen.
Die LF20 sind ja trotzdem verreckt.
Gut möglich dass BMW darauf mit einem anderen Öl reagiert hat.
So ganz grundlos kippt so ein Konzern ja nicht auf einmal ein anders Öl rein und bläht seine Lagerhaltung auf.
Das ist schon wieder eine Glaubensfrage, habe vor kurzem das mit dem Motoröl durch, und nun geht's hier weiter, ich nehme mal Platz und studiere den Beitrag weiter.
dann möchte ich auch was dazu beitragen ...
ich habe bei mir bei der Servo auf das LUBE1 gewechselt ..... 
...
und los geht´s, das wieder mal alles ab deckt und du so sehr Flexibel bist
ist sowohl mit CHF und ATF kompatibel .... 
Oh man, was denn nun? 1100 LM Erdbeerrot ja oder nein? Oder doch grün?
Rot hatte ich immer 
Oh man, was denn nun? 1100 LM Erdbeerrot ja oder nein? Oder doch grün?
Was steht denn auf dem Deckel des Servoölbehälters drauf - ATF oder CHF? Hatte ich letztens unterschlagen, dass es ja zwei Sorten Servoöl gibt 
Frau schiebt den Wagen durch die City, muss mal drauf schauen bei Gelgenheit. Kann man die Sorte wechseln oder ist das Lenkgetriebe von der Sorte abhängig?
Das was aufm Deckel steht sollte auch rein.
Hatte schon lenkgetriebe die normales Servo Öl brauchen , aber mit atf gefüllt wurden. Die waren dann undicht Richtung axialgelenk.
ATF brauch er. Anschlußfrage, was spricht dagegen den alten Behälter zu reinigen mit Bremsreiniger und denn Filter darin so zu spülen?
Danke
