Flo’s 330i Edition Sport
 
Hier möchte ich meinen E46 der Forumsgemeinde vorstellen. Gekauft habe ich den Guten im Mai 2010. Davor besaß ich 7 Jahre lang einen 190E 2.0 Sportline. Da es auf dem Markt aber viel weniger W203 C-Klassen mit AMG-, als E46 mit M-Paket gibt und dazu die C-Klasse kein abschaltbares ESP besitzt, fiel die Wahl auf den BMW. 
Klar war, es wird ein 330. Nach langem Hin und Her entschied ich mich für den Benziner. Wer weiß wie lange man sich bei den Spritpreisen noch einen Sahne-R6 leisten kann, also jetzt noch oder vielleicht nie mehr.
Also 330i, Pflicht außerdem: M-Paket und Xenon. Restliche Ausstattung: Wurscht. 
Eines schönen Sonntages im Mai 2010, nach monatelanger Sondierung des Marktes, fuhren wir 600km in die Nähe von Dresden um uns das Objekt anzusehen. EZ 08/2003, saphirschwarz, 54000km. 17.500€ waren veranschlagt. Nach der Probefahrt sagte ich dem netten jungen Mann: Ich hab 16 dabei, mehr möchte ich nicht bezahlen. Seine vorlaute Freundin sagte sofort zum Besitzer: „ Na dann mach das doch!“ und somit waren die Preisverhandlungen abgeschlossen, ich nahm meinen Neuen mit heim in den Odenwald. 
Ausstattung ab Werk:
346L 330i – EZ 8/03 – 6-Gang 
475 Black Sapphire Metallic 
G7AT Stoff Laser/anthrazit
226 Sportliche Fahrwerksabstimmung 
338 M Sportpaket II 
423 Fussmatten in Velours 
428 Warndreieck 
431 Innenspiegel automatisch abblendend 
465 Durchladesystem 
481 Sportsitze für Fahrer/Beifahrer 
494 Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer 
502 Scheinwerfer-Waschanlage 
508 Park Distance Control (PDC) 
521 Regensensor 
522 Xenon-Licht 
534 Klimaautomatik
650 CD-Laufwerk 
661 Radio BMW Business
710 M Lederlenkrad 
716 M Aerodynamikpaket II
724 Edition Sport
760 Individual Hochglanz Shadow Line
772 Interieurleiste Alu Black Cube
775 Individual Dachhimmel anthrazit
785 Weisse Blinkleuchten
788 M Leichtmetallräder
972 Comfort Paket
Veränderungen Exterieur:
- Eibach Pro-Kit Federn mit Sachs Advantage Dämpfern
- Sommerräder: O.Z Superleggera 8x18 ET40 mit Michelin PSS 225/40 R18 92Y
- Winterräder: BBS RX204 8x17 ET38 mit Michelin Alpin 5 225/45 R17 91H
- Original BMW Sport-Nachschalldämpfer Eberspächer 2x76mm 
- Original M Domstrebe 
Veränderungen HiFi:
- Blaupunkt Brisbane SD48 in original mittigem Einbaurahmen
- Audio System X-ION 165 E46 Frontsystem
- Hertz DCX-165 Dieci Rearfill
- Pioneer TS-WX11A Aktiv Subwoofer unter Beifahrersitz
- Isotec I-soamp 4 Plug&Play Verstärker
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Nach Umbau von B14 auf Eibach Pro-Kit/Sachs Advantage
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O.Z Superleggera 8x18 ET40
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 Außer das Radio kann ich nichts unschönes sehen.
  Außer das Radio kann ich nichts unschönes sehen.
 Hier mal zwei Links:
 Hier mal zwei Links: 



 . Wer ab und zu mal auf der Nordschleife ist, kennt die Vorteile leichter Raeder. Die BBS wiegen min. 3kg weniger pro Felge, was sich stark bemerkbar macht im Fahrverhalten. Genauso moecht ich keine Mischbereifung mehr, die Balance ist viel besser mit 225 rundum. Dazu gefallen mir die BBS wirklich extrem gut. Puristisch auf leicht getrimmt, das macht sie in meinen Augen besonders schick.
 . Wer ab und zu mal auf der Nordschleife ist, kennt die Vorteile leichter Raeder. Die BBS wiegen min. 3kg weniger pro Felge, was sich stark bemerkbar macht im Fahrverhalten. Genauso moecht ich keine Mischbereifung mehr, die Balance ist viel besser mit 225 rundum. Dazu gefallen mir die BBS wirklich extrem gut. Puristisch auf leicht getrimmt, das macht sie in meinen Augen besonders schick. 
