Steuerkette defekt?

guck mal H I E R oder H I E R

Vielleicht findest du was Brauchbares.

Also ich würde zugucken das du so schnell wie möglich das Problem anpackst..

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Zitat

Auto vor 3 Wochen gekauft und direkt so ein Hammer!

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Wo hast du das Auto gekauft?

wenn die kette zwischen den zwei rollen durchhängt hat sie sich "gelängt". wie soll das gehen wenn der spanner nicht mehr funktioniert das plötzlich mehr glieder zwischen den selben abstand von zahnrädern passt. dann müsste die kette ja schon gesprungen sein oder etwa nicht ? also ist hier das problem die kette. denke mal da kommt das klackern her, wenn du dich locker zwischen zwei zahrädern befinden würdest und die sich mit 800 u/min drehen klackerst du auch

natürlich, müsstest du noch weiter forschen. das ganze ist ein gedankengang von mir. hoffe du verstehst was ich mein.

Daumen drück das es nicht so teuer wird.

also ich kann da was aus erfahrung sagen
wir hatten letzte woche in etwa das selbe problem nur das da schon die folgen aufgetreten sind

bei dem besagten 318i 143ps bj 05 (schon komisch das das alles so genau übereinstimmt)

also bei uns war das folgendes aufgrund der gedehnten kette ist der kettenspanner auseinandergeflogen dessen bolzen hatt ein teil der gleitschiene zerschlagen (vill wars auch die kette selbst wissen wir nicht genau) und die kette ist einen zahn über die nockenwelle gesprungen

im grunde genommen hattest du eigendlich noch glück das die das so schnell gemerkt haben

der grund für die lose kette kann wahrscheinlich sein das der vorbesitzer kurzzeitig mit zu wenig öl gefahren ist dadurch spannt der ketten spanner nicht mehr richtig und die kette weitet sich
es kann auch sein das der kettenspanner sich durch das wenige öl festgefressen hatte ( so war es bei uns)

als schlimmste folge könnte auftreten das die kette einen zahn überspringt dadurch die steuerzeiten nicht mehr stimmen und schlimmstenfals die ventile auf die kolben aufschlagen was einen motordchaden bedeuten könnte
wie gesagt im schlimmsten fall

zum preis kann ich sagen das dieser etwas hoch angesetzt ist aber noch normal zu beurteilen ist
da sich das wechseln der kette bei bmw doch recht umständlich um nicht zu sagen besch...euert machen lässt

schau mal hier:

N42 Motor, Kettenspanner wechsel, Tipps und Infos!!

in deinem fall wurde einfach zu lange mit dem ollen und wahrscheinlich defekten kettenspanner gefahren! das rasseln frühs beim anmachen ist ein ausgelutschter kettenspanner noch aus der ersten generation. bmw hat ab 2007 einen verstärkten verbaut. bei den ersten anzeichen des kaltstartrasselns die ersten sekunden schnellstmöglich den verstärkten kettenspanner einbauen. am besten prophylaktisch gleich den neuen bei allen N42 motoren.

durch den ausgeleierten kettenspanner wird die kette immer weiter gelängt und fängt auch irgendwann das schlagen an bis die gleitschiene bricht!

ich hätte an deiner stelle erst mal den neuen kettenspanner eingebaut. eine vernünftige kettenspannung zieht auch die nockenwelle in position und das enorme spiel zwischen den rädern ist kleiner. evtl dann eine steuerzeitenanpassung machen.

wenn aber jetzt eh schon die kette gewechselt wird: zwingend neue gleitschienen und auch einen neuen ORIGINAL bmw kettenspanner! im zubehör ist es noch ein alter mit wenig vorspannung......